矽穀這地方。
表麵上非常寧靜繁榮，實則競爭無比激烈，簡直和養蠱差不多。
這裡幾乎每天都有初創團隊成立或倒閉，隔三差五還有表現不錯，曾拿到過大筆融資的項目，由於無法繼續獲得追加融資而宣告破產。
對於真正能熬到去納斯達克上市的企業，用一將功成萬骨枯來形容，顯得十分貼切。
成功創業沒那麼簡單。
風險投資機構想要掙錢，也沒那麼容易。
和其他默默無聞的小創始人相比，蘇瑞的利害之處一目了然。
對方連忙擺擺手，告訴說：
“我隻是剛接觸這個項目，有點不太了解而已，沒有任何懷疑你能力的意思。”
蘇瑞略微有點疑惑，開玩笑問道：
之所以會感慨“屠龍少年終成惡龍”。
由於幸存者偏差的影響，外界往往隻看見誰誰誰賺到多少錢，事實是很多投資人簡直被坑哭，可能一連融資幾十個項目，到最後卻竹籃打水，顆粒無收。
反觀許多初創公司，燒錢推廣階段用戶數量蹭蹭蹭往上漲，但海量資金花完後，要不然遲遲找不出變現渠道，要不然中途就把自己給玩崩了。
“等到什麼時候，能把整車成本打下去，就到了開始獲得回報的時刻，這可能需要五年，也可能需要十年，也許S電動汽車的市值已經突破1000億美金，卻始終還沒開始盈利。”
創始團隊一溜煙提桶跑路，隻留下風投機構欲哭無淚。
“人們的思維，很難超越時代的局限性，想要讓你們這些聰明人，完全相信我公司的發展規劃，肯定不是一件容易的事。”
例如奈飛娛樂，已經收購幾家海外流媒體平台，趁機順勢吞並它們的市場份額，避免再出現厲害的競爭對手，阻礙它從國際市場上獲利，逐漸偏離了“拍些好劇，賺點小錢”的初衷。
見彆人率先發問，這幫人七嘴八舌，接連谘詢了許多個問題。
許多設想還停留在規劃文件裡，蘇瑞隻能先畫大餅讓他們充饑。
由於忙著應付，接下來的幾洞，蘇瑞打得慘不忍睹，差點還砸到路過的球童。
有位來自於紐約的億萬富翁家的公子哥，開口詢問蘇瑞說：
繼續抽出一根名貴的高爾夫球杆，他聳聳肩告訴說：
“我承認從傳統車企手裡搶占市場，有著不小的難度，初期的目標是努力活下去，然後通過積累專利技術，孵化出成熟的相關產業鏈。”
他們為了自身利益考慮，隻會希望占據更多市場份額，玩“掐尖式並購”、“惡意打壓”那一套，讓蘇瑞無法完全按照自身的想法，享受創業和經營期間所帶來的樂趣。
有人接著問道：“那麼技術方麵，還存在什麼樣的難題？”
“但等到解決完一些技術和量產方麵的問題，我有把握憑借三四萬美元的價格，提供給顧客們相當於七八萬美元燃油車的體驗，包括智能化、自動駕駛輔助、卓越的加速感、低用車成本等等”
看看陪蘇瑞打高爾夫球，想方設法套近乎的一幫商業大佬們就知道。