登上空客a380參觀完。
蘇瑞迅速做好了耗費巨資，當場買下它的心理準備。
相比起內部寬敞的空間，以及奢華舒適的裝修布置，安全性方麵才是他最重視的。
無論機翼上的四個發動機，還是雙機組人員安排、彈射跳傘、快速跳傘裝置、豪華版野外求生套裝，都能讓蘇瑞覺得更安全。
這倒不是說有錢了就怕死。
而是跟普通人相比，有錢人“意外”死於飛機失事的概率，明顯要比常人高出一大截，這當然不太正常。
倘若有暗地裡的敵人，想要朝蘇瑞下手，並擬定出5個最佳“合理意外死亡”的計劃，那麼“飛機失事”這一條肯定就在其中。
假如選擇采用毒殺、槍殺、車禍等方式，都容易將事情鬨大，引發全球關注，畢竟蘇瑞一般使用防彈車，身邊還常年到頭不離貼身保鑣，沒人相信他會輕易出意外。
即使真的被得手，事後一但有誰成為獲利者，也容易遭到有心人關注，卷進流言蜚語的漩渦裡。
麵對如此驚人的利益，到時自然有人會打著為他出頭的旗號，嘗試出手搶奪，這絕對不是始作俑者希望見到的場麵。
隻有讓意外變得合理，才能讓謀奪舉動變得順理成章。
要不然冒著巨大風險，也許會偷雞不成蝕把米，到最後引火燒身，有實力算計蘇瑞的陰謀家，絕對不會看不出這一點，輕易選擇嘗試出手。
在蘇瑞眼裡。
花費4億5000萬美金，就能堵住一個巨大的安全漏洞，同時還獲得可以從此享受出行，無疑性價比極高。
坐在飛機會議室裡，商量具體價錢時候。
麵對攝像機鏡頭，空客公司的埃裡克·羅蘭先生，感覺有點彆扭。
然而蘇瑞這位意向買家，都不在乎透露真實成交價，他也沒什麼好說的，一本正經開口道：
“就像之前溝通過的那樣，它的合同價為4億8700萬美元，現在降價3700萬美元對外出售，無論全機艙定製的裝修，還是彈射座椅、尾艙門的改裝，都耗費了大量的工時，這個價格已經很實惠。”
價值4億5000萬美金的私人客機，貌似無論如何都跟“實惠”這個詞不沾邊。
蘇瑞擺出一副可買可不買的架勢，告訴說：
“老實說，我不太喜歡裡麵的氛圍，顯得太過於沉穩冷靜，如果從波音定製一架747、777係列的大型寬體客機，也許花費3億5000萬美元可以搞定，還能由我選擇自己最喜歡的裝修風格，使用維護成本更低。”
“你們的這架飛機，完工後閒置一年多都沒賣出去，意味著它的客戶群體非常小眾，喜歡它的人買不起，買得起的人又認為沒必要，終究隻是消費品，不存在像限量超跑一樣增值的可能性，唯一的賣點隻在於比較安全。”
“羅蘭先生，放眼全世界，它可能隻有一位意向買家，而我此刻就坐在你麵前，請你先自己砍一刀，告訴我真實的最低報價……”
位於福布斯富豪榜前列的超級富豪，大多已經擁有私人飛機，而像股神巴菲特，不可能在飛機上花費那麼多錢。