目前，紐約的溫度是22～26度之間，在3000米上空飛機駕駛艙的溫度則隻有—3～8度。
這就是為什麼二戰時期，即便是在炎熱的夏天，飛行員駕駛飛機升空時，也要帶著一件牛皮空軍夾克的原因。
到了二戰後期，很多戰鬥機的上升限度增加到了5000千米以上，任何季節，氣溫都會下降到0度以下，空氣變得稀薄，像零式這種造價低廉的戰鬥機，根本就不可能在4000千米以上的空中長時間飛行。
周至寒身上有一套看不見的飛行服，可以隨著飛行高度的上升，自由調節飛行服內的溫度。
花6000空戰幣的買來飛行服，也就相當於是6000美金。
不是一般的貴。
是貴的一逼。
高度計顯示：
3100米
3220米
3270米
當立川ik—95c教練機爬升到達3300米時，整個機身開始出現一種因為空壓而造成的顫抖。
周至寒右手向前輕推操縱杆，機翼下壓，左手以螞蟻漫步的速度向後慢退節流閥，減少供油，於是95c教練機的機頭立刻從75度角平穩降落至和大地形成平行線飛行。
二戰時的飛機上升到限定高度時，發動機就會出現非自然造成的顫抖，這是給駕駛員發出的警報，但這種機身顫抖，隻有經驗豐富的飛行員才能察覺到，一些在空戰中因高度緊張而察覺不到飛機給他的升限報警，而繼續向上爬升，這樣就加大了飛機在空中解體的危險性。
空戰時，飛行員不能每時每刻都盯著他的儀表盤和高度計，當戰機在升空時出現顫抖，這也提醒飛行員，上升的高限已經到了。
在二戰的空中，由於戰爭帶來的飛行員匱乏，一些菜鳥飛行員速成後飛向天空，由於操作不當，致使飛機在空中自己解體的事故不在少數。
從啟動，到滑行，到右手拉杆起飛，左手推動節流閥供大油門，大仰角爬升，再到現在右手前推操縱杆壓平機頭，左手節流閥後收降低供油，飛機機身和大地保持兩條平行線飛行，周至寒經曆了每一個菜鳥都必須經曆的操縱、飛行過程。
機身異樣抖動消失，單發發動機運轉平穩，所有儀表盤顯示正常。
周至寒先仰望頭上的白雲和藍天，然後以鳥瞰的視角俯視大地。
這個空間裡的大地上沒有建築，沒有河流，沒有山嶽，沒有森林，隻是一望無際光禿禿的大地，給他此時的飛行，平添了幾分孤獨感。
空中就像一條沒有儘頭的高速公路，永無儘止的向前延伸。
係統裡的飛行操作手冊又發來指令，向前推操縱杆，機頭75度角斜指向地麵，推動節流閥，供大油俯衝。
周至寒就等著飛行操作手冊發來做出各種機動的指令，卻沒想到是要他做最簡單的俯衝：“不要做幾個機動動作嗎？簡單翻幾個筋鬥雲，或者內切、外切半徑轉彎，分離s機動，桶滾機動，橫滾機動什麼的？”
係統：“今天，宿主隻反複練習起飛，爬升，平飛和俯衝，降落，先熟練這些基本動作，以後再由淺至深，從簡入繁。下一次飛行的環境和複雜程度也會由淺至深，等到宿主飛行技術精湛，【空中霸主】秘籍裡，將會有真實防空火炮出現，考驗宿主。”
周至寒“……”
“宿主第一次上飛機操作，就完成了所有飛行員在航空學校裡，兩年才能積累起來的飛行時間。
而且你是單核飛行，大二的學生上天飛行還得有教官帶飛，一星期最多飛行一次，一次飛行不超過一個小時。
宿主算一算，你這首次上機飛行的時間，以及單核飛行所掌握的經驗技術，彆的飛行員要用多長時間才能夠企及？”
周至寒“……”
係統：“一個人上萬次的重複演練一招殺，另一人把上萬種殺招，各學習一次，宿主說說，是誰的威力大。”
周至寒：“我不回答小學生的問題。”
係統“……”
周至寒向前急推操縱杆，雙腳同時踩方向舵，機尾瞬間上翹，機首斜指大地，節流閥螞蟻漫步後拉，整個機身稍一滯速，隨即向下俯衝。
周至寒大呼：“這比坐過山車刺激多了。”
係統：“這是騷操作！小學生沒見過世麵。”
周至寒“……”