蘇聯人想要進口芯片，沒有問題，隻要不是最頂級的芯片。畢竟華夏可沒有加入巴統組織，沒必要遵守巴統禁運。
蘇聯人想要進口電腦，這也不是問題，畢竟有錢不賺王八蛋。
依靠著產業優勢以及人工成本，蘇聯在個人電腦市場再怎麼努力，競爭力肯定是比不上華夏的。
這一點，從華夏的個人電腦得跟美國達成默契，保持差不多的價格就可以看得出來。
要是金龍電腦瘋狂降價，絕對可以讓美國絕大部分電腦品牌商倒閉不可。
蘇聯的氣候整體比較寒冷，這一點就注定了，蘇聯在工業方麵，要從性價比方麵來競爭，肯定是比較沒有競爭力的。
劉韜要借此機會，打開蘇聯的汽車、摩托車市場。
現在整個蘇聯汽車、摩托車市場是處於封閉的，因為蘇聯的汽車、摩托車產量並不低。
就是華夏汽車、摩托車，都是通過走私進入蘇聯，這種量是有限的。
而如果通過這次洽談，能夠進行這方麵的聯係，那意味著華夏汽車、摩托車可以光明正大的進入蘇聯。
哪怕蘇聯的盧布，並不是國際結算貨幣，隻能用於與蘇聯的貿易以及其他一部分國家的貿易，但是哪怕賺到錢後再從蘇聯進口石油、天然氣、木材、鋼鐵、鐵礦石、銅礦石等等，那也是有巨大的好處。
畢竟成為世界工廠的華夏，需要有穩定、安全的原材料來源地，以及足夠的海外市場。
通過海外市場賺錢，促進國內的快速發展。
當天晚上，雙方一起欣賞著文藝表演，這也是一次兩國文化方麵的交流。
劉韜也是首次感受著蘇聯藝術的魅力，不得不承認，蘇聯藝術也是有獨到之處的，比如舞蹈，哪怕劉韜看不懂，也能夠感受到優雅之美。
次日，便到了劉韜參與洽談。
洽談不是雙方代表團在一個會議室談，而是按照不同領域進行談的。
此次洽談會議，乃是閉門會議，沒有媒體記者在場。
隻有雙方達成一致，且認為適合對外公開，才會在新聞媒體發布會上進行發布。
這也是國際上的慣例。
“這些民用領域的合作沒有問題，我們願意出口。”劉韜說道，“不過其他民用領域，是不是也允許出口到你們蘇聯，比如汽車、摩托車！”
劉韜直接提出自己的要求。
蘇聯每千名居民的轎車擁有量是46輛，整個蘇聯轎車保有量1329.4萬輛。而華夏這些年轎車產量大幅度上升，但是因為放開私人轎車市場較晚，整個華夏轎車保有量是400萬輛，每千名居民的轎車擁有量隻有3.5輛。
華夏汽車市場潛力很大，未來三四十年足以讓華夏汽車吃得滿嘴都是油，但是並不妨礙著劉韜吃著碗裡看著鍋裡。
華夏汽車的產量也在不斷爬升，在開拓華夏汽車市場外，目前都是以出口為主。
而華夏汽車生產的類彆可是很多，有轎車、貨車、越野車、敞篷車、跑車等等，可以說每個細分領域都有在生產。
包括客車、校車、消防車、公交車等等，華夏汽車也都沒有錯過。