1725年10月3日，北海，日德蘭半島海域。
“轟！轟！”兩發炮彈先後砸中了“孟槐”號的右舷，使得船身一側發出劇烈的震動。
海軍陪戎校尉（少尉）付慶禮立時扒著船舷，探出頭來，查看船身的損傷情況。
8厘米厚的鍛鐵裝甲隻是出現了兩處深深的凹痕，並未穿透船身，他籲了一口氣，又重新縮了回去。
“右舷無礙！”他大聲地向負責損管防護的長官報告。
這艘排水量達1350噸的蒸汽-風帆戰艦在船上設置了三個損管控製站，分彆位於底部的蒸汽動力艙、甲板上的杆桅風帆區，以及船身兩側的裝甲，艦上各處都有完善的滅火設施和沙袋、木板等臨時堵漏材料，可以隨時在戰鬥中處置各種艦體損傷情況
作為遠征特遣艦隊第二分艦隊的旗艦，“孟槐”號可謂是全副甲胄，船身外殼安裝了厚度達8厘米的鍛鐵裝甲，內側還有一層厚度為36厘米的柚木支撐，主要龍骨和肋條皆為鋼鐵鑄造，在海戰中，可以在一百米內抗得住32磅重炮的轟擊，絕對算是海上的“步人甲戰士。”
這幾日，第二分艦隊的十二艘戰艦正遊曳在日德蘭半島西北海域，以尋找可能途徑該海域的英格蘭商船。
海上攔截和封鎖的戰術，最早還是英格蘭海軍在第一次英荷戰爭期間開創的，並取得了極為成功的戰果，最終迫使荷蘭人屈服，同意了英格蘭製定的所謂《航海條例》。
不過，這種戰術對於海軍官兵而言，是極為艱苦的任務。在浩瀚的大西洋海麵上，在各種複雜多變的氣候條件下，日複一日，月複一月的枯燥等待，讓許多人都難以忍受。儘管，遠征艦隊在法羅群島建立了一處臨時駐泊地，可以通過艦船輪換的方式，持續不斷地巡航於大海之中，搜尋往來的英格蘭商船。但是，這種枯燥而乏味的任務，仍舊會極大地消耗士兵們的銳氣。除非，遇到一場熱血沸騰的戰鬥，方能稍稍提振一下萎靡的士氣。
上午十時二十分左右，一隊由十五艘商船、八艘戰艦護航的英格蘭船隊出現在艦隊的視野中。分艦隊指揮官、廣威將軍（少將）崔季武大喜過望，當即將艦隊一分為二，以左右包抄的陣勢殺了過去。
儘管護航的英格蘭戰艦隻有八艘，但對方依舊毫不畏懼地迎了過來，試圖將捕獵的齊國戰艦纏住，以便可以讓商船借機逃入大洋深處。
一場激烈的海戰就此打響了。
根據皇家海軍航海戰鬥條例，幾艘英格蘭戰艦排成戰鬥線列，跟隨他們的旗艦努力地搶占“T”字頭，以期在第一時間可以發揮己方舷炮的火力優勢。整個艦隊緊密編隊，前後距離200碼，不斷地借助風力，朝一側的齊國艦隊撲了過去。
齊國人本來是據有一定的數量優勢，但他們卻狂妄地將十二艘戰艦分成兩部分，做出一副要想將整個商船隊一網打儘的架勢。
英格蘭護航艦隊指揮官見此情形，當機立斷，決心集中他們所有的八艘戰艦，形成局部的優勢，先重創一側的齊國艦隊，繼而，再抽身返回，阻擊另外一側來襲的齊國戰艦。
在雙方艦隊相向行駛中，距離很快接近至500碼，在此合理有效的射距內，英格蘭護航艦隊指揮官下令部分艦船進行少許集火射擊，準備打亂敵方的線列陣勢。
齊國戰艦的表現太讓人驚懼了，他們在發起進攻時，其中數艘戰艦竟然落下了風帆，然後噴吐著滾滾濃煙，以難以想象的速度，橫插向他們的線列中，要將己方陣勢擾亂，迫使英格蘭戰艦不得不提前開火。
這個時期，最佳的炮擊距離一般在200-300碼，如此，才能對敵方的艦船造成實質性的傷害。距離太遠，除非幸運地直接命中彈藥庫，否則立即將敵方艦船擊沉的例子不多--雖然炮戰後可能因艦體受損沉沒的情況也是大量存在的。
海戰失敗的主要原因係火炮損壞、炮手傷亡及士氣、戰鬥意誌遭敵擊潰所致，這些原因將使艦艇不是被俘就是沉沒。英格蘭艦隊在距離逐步接近後，立即將炮口瞄準齊國戰艦的火炮位置，希望能以密集的彈雨，大量殺傷對方的炮手並破壞艦船上的炮位。
然而，齊國戰艦似乎更沉得住氣，在300碼的距離內，依舊沒有發射火炮，繼續橫切英格蘭護航艦隊線列。他們冒著不斷飛來的炮彈，一點一點地接近英格蘭戰艦。儘管炮彈不斷撞擊著裝甲，但始終無法穿透。
海風拂動，將彌漫的硝煙稍稍吹散。英格蘭海軍官兵驚愕地發現，齊國人的戰艦不是一般的皮糙肉厚。在如此近的距離上，明明有十餘發炮彈擊中了他們的舷側的船身，但它們仿佛未受到任何傷害一般，撣了撣落在身體上的灰塵，邁著自信的步伐向他們持續逼近。
在海戰中，若兩艦配備有相同數量的火炮與人力，且具有相同射速與射擊精度，那麼炮彈的穿透力將決定雙方的勝負。可現在，齊國的戰艦似乎披了一層重甲，如同殺不死的武士一般，渾然不怕己方的火炮轟擊。這讓英格蘭戰艦上的指揮官和水手們心頭升起一股莫名的恐懼，繼而產生了一種可怕而絕望的感覺。
這場戰鬥，很可能將會是一場極為不對等的戰鬥。
“轟！轟！轟！……”
齊國戰艦的火炮終於打響了，一股濃密的硝煙剛剛升騰起來，兩艘英格蘭戰艦便猛地一顫，隨即便產生幾聲劇烈的爆炸，還有閃現的火光，無數的人影被高高地掀起，然後又重重的摔落在甲板上，嘶吼聲、驚叫聲、哀嚎聲，頓時響起一片。
軍官們聲嘶力竭地呼喊著，命令水手立即開始著手滅火，避免大火的蔓延。在他們這種木質風帆戰艦上，遭遇大火無異於是最為致命的。稍有不慎，就會引燃火藥，繼而發生一場更大的爆炸，摧毀整艘船。即使，排除了火藥被引燃的風險，但要是被火焰吞噬了風帆，那麼船隻將很快會失去動力，淪為敵人待宰的羔羊。
在以往的海上戰鬥中，艦船被擊穿的彈孔幾乎都在水線以上，因為海上表麵張力會使炮彈轉換射向，炮彈進入水中立即失去了勁頭。可能發生的最壞情況是，順風射擊直接射中水線處，沒等水手修複，灌入船艙中的水便會洶湧而入。但是，精乾的損管人員往往會在很短的時間內，就能迅速地封堵漏洞，從而避免大量海水的湧入。
猶記得，在第一次英荷戰爭期間，英格蘭海軍統帥布萊克所指揮的旗艦“詹姆斯”號，在一次戰鬥中，船身被荷蘭海軍射穿了七十多個彈孔，風帆的彈孔更是無數，四十多名船員戰死或重傷（輕傷未計入在內），後桅也被打斷，歪倒在船上。但經過一夜修複後，又揚帆出海，準備再次投入戰鬥。