在這個自動化生產還不發達的年代，許多製造工序看起來都很原始，但現況就如此，甚至許多國家在幾十年後也依然沿用這種製造方法。
當然，工廠自己能生產的零部件隻是一部分，像窗玻璃、雨刮器、輪胎、引擎等等則是由其它廠商和公司負責。
一行人兜兜轉轉，最後又重新回到了總裝車間。
重型傳送帶上的擺放著的卡車主結構每經過一道“關卡”就停了下來，十幾名工人就圍上去為之安裝零部件，如此不斷循環。
就這樣，原本隻是“骨架”的卡車漸漸成型，朱立鍥看到那半空中的傳送吊纜掛著一台台的65匹馬力六缸汽油機，當已經基本成型的卡車在流水線上停下時，工人們就立刻扶著將那引擎安裝進車頭。
他注目著一輛總裝完畢的卡車駛下了生產線，然後問道：“我看過你們將來之規劃，除卻再新建一條年產二萬五的卡車生產線，還另有一個年產十萬輛拖拉機的打算？”
“是的殿下，其實起初的計劃更為宏大，是要單開一片工坊，建個日產一百五十輛的大廠的。”這次回答的是一名胖胖的經理。
“哦？那緣何要削減一半。”
“呃…主要是怕熟練工不足，良品率上不去。”
雖然神色如常，可朱立鍥對此回答並不滿意。
建設工廠、布置生產線又不是說弄好就弄得好的，沒個兩年工夫能成？這段時間完全有可能解決熟練工的問題。
“卡車永不嫌多，所謂匱乏熟手致使良品率不佳…不該是問題。”他平靜道：“老帶新也好、組織培養教習也罷，設法解決掉，可明白？”
“明白、明白，殿下之意，肯定及時傳達，咱們…一定調改。”
前後在揚越公司新建的這個分廠待了近兩個時辰，心滿意足的朱立鍥才終於離開了。
在返回下榻的行宮後，他在後院中一邊踱步一邊思索著，詹事吳正仁則隨同他一起。
“汽車保有量多多益善，經略、建設都不可或缺，如今世界局勢又這般……”
“殿下，我國朝在這方麵起步晚，近十年才有起色，急不來的。”
“我自然清楚，但眼下不可不急啊，得抓緊近三年的工夫。”朱立鍥負手而立，緩緩說道：“我有意新建一座大規模的卡車裝配工坊，地點就在上海吧，方便；然後向美、加二國的福特、道奇、通用公司訂購大批的散件卡車，運抵之後組裝。財事恐怕要做做微調，得從某方麵抽出這筆錢來。”
有些詫異的吳正仁愣了兩秒才猶豫著回道：“可是擬訂的財事不宜大作變動吧，不知殿下所言之‘大批’是幾何？”
實際上因為現代化建設所需，大明對於卡車的需求量是非常大的，在自產無法滿足的情況下，其實每年都會進口一些卡車。
“兩年之期，十五萬輛吧。”
“這似乎多了…美、加二國汽車公司多以民用轎車為主，卡車產量並不多。況且這筆錢……”
(本章完)