金山市，星光電燈公司……
巨大的閃電橫劈標誌，出現在圍牆的上方，透過圍牆中的欄杆，還能看到一座還在建工的工廠。
工廠的建設流程基本都是對接式的，何為對接，其實就是和原材料等其他部門能夠最大限度對接，保證生產效率。
而這種對接式的工廠建築模式，在如今漢國的產業界十分受歡迎，因為是在龍江誕生，又被稱為龍江模式。
而對於星光電燈來說，這已經是它們建造的，第五個工廠了，幾個月內建設五個這樣巨大且先進的工廠，如果放在以前，實際上根本不可能這麼快完成，而且就算完成了，產能和質量上也很難保證。
但是在這種全新組裝式工廠建設標準下，其實不是現在的速度快，而是原來那種建設方式太慢了，畢竟那個時候，沒有大型機械，也沒有現在這麼健全的產業體係，想快也快不起來。
而之所以能夠建這麼快，除了目前工廠比原來更加先進之外，最重要的是，市場需求導致。
此時的漢國，乃至整個世界，其實對於電燈，乃至電氣化相關產業的需求，是後世人難以想象的。
電氣化對於這個時期的人意味著什麼，意味著他們終於有機會擺脫黑暗進入光明了，雖然很多人依舊會拿煤油同樣能夠照明來作為理由，但是隻要稍微正常的人都知道，兩者之間的差距，簡直不可同日而語。
簡直就像是原始人突然穿越到了現在一樣，處處都是差距。
如果說目前世界大部分國家因為各種各樣的原因，不能進行電氣化的建設，那麼對於某些走在時代前沿的少數國家來說，電氣化，就不是所謂的“光明”了，而是進入下一個時代的鑰匙。
這從之前英國搞出所謂的“加速電氣化發展法案”就可以看出，電氣化對於這個時代人的意義到底有多重要。
也是借著這個東風，星光電燈在短短幾個月時間完成了四輪融資，總融資金額突破兩億華元，是漢國在最短時間內，完成最多次融資，並且最大規模融資的公司。
而在這些頭銜之外，還可以加一個“科技”。
除了融資以外，星光電燈還完成了銷售電燈五百萬隻的成績，要知道目前電燈的價格因為剛剛出來，價格很貴，一隻正常的白熾燈在市場上的售價都高達三十華元，也就是說，這五百萬隻一共賣了一億五千萬華元，這筆數字，在如今的漢國，幾乎可以比的上一些大型企業，一年的利潤。
而市場之所以對於星光電燈反響如此強烈，其實不止是所謂的“從眾心理”，最根本的原因，其實就是早期漢國對於城市地區電力設施的修建。
雖然這些電力基礎設施，完全就是為電報服務，但依舊改變不了，它是能發電的事實，
哪怕是在如今漢國即將對電力設施，進行全麵整合，並且重新進行大規模基礎投資的今天，電燈的吸引力，不僅沒有因為所謂的“等一等”而減緩，反而隨著基礎設施投資而加大了很多漢國人對於電燈這一新興產物的購買熱情。
對於漢國的大部分普通人來說，其實說實話，購買一個價值三十華元的新科技產品，其實是一件很困難的，這也是早期購買電燈主要是公家，酒店，旅館等公共場所，亦或是那些體驗新鮮感的富貴家庭，而不是漢國大多數人。
真正改變這一命運的，是來自漢國的工商部的補貼，所謂的補貼，其實說實話，就是貼價。
按照漢國最新的“電燈補貼法案”來看，每出產一支電燈，就將收到五華元的直接現金補貼，以及出售後的稅收減免，也就是說，一個賣到三十華元的電燈，真正賣到市場時，可能已經減價了至少十華元，甚至更多，而這也是最近幾個月內，電燈銷量會這麼好的一個原因。
雖然最近有一些人認為給的補貼太多，導致星光電燈這樣的公司獲利太多，造成了市場上的不公平。
隻不過這樣的言論，其實更多的都是那些參加不了這場財富盛宴的人，所製造出來的“怨言”罷了。
其實不止是電燈行業如此，如今接受全麵補貼的電氣化產業和內燃機汽車產業，幾乎每個月就要被彈劾幾次，報紙上有關於汽車的醜聞到處都是，且多與補貼有關。
隻不過這些略微下作的手段，並沒有奏效，畢竟大漢帝國內部製定的計劃，尤其是產業計劃，除非真的玩不下去，撞了南牆，要不然隻會一直玩下去，直到產業之花真正的“盛開”。
而星光電燈，其實就是走在了漢國產業製定中的中心位置，要不然哪怕它的科技再先進，但也不可能在這麼短時間內獲得這麼多的融資和銷量，更彆提在整個世界打響星光電燈的名頭了。
時代的風口雖說是頭豬都能夠飛起，但如果這頭豬自己無能，恐怕真的就是上的去，卻又下不了了，而且一旦下來，恐怕下場都不會太好。
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“我們的產業，目前最大的麻煩，其實不是外麵那些人所說的養懶人，而是杠杆率……”
“看看我們很多汽車公司，電器公司的杠杆，這還是給補貼的情況下，要是不給，怕不是馬上就要從天上摔下來……”
“要是他們都摔下來了，咱們之前對於補貼，不都白費了……”
新任汽車管理局的局長韓升東，是個典型的商人家庭出身，眉宇間更多的，不是官氣，而是若隱若現的“財氣”，隻不過這股財氣，又被他這些年積累下來的官氣壓了下來。
“都說說吧，該怎麼解決？？”
韓升東說話的感覺，其實和官差不多，但是總給人一種商量價格的感覺。
“韓大人，這杠杆率，其實不歸咱們管，就算管了，咱們的權利也夠不上金融那邊……”
“要我看，不如把這個麻煩扔給金融司那邊，讓他們解決……”
韓升東剛剛說完，就有人站了出來，直接就希望將這個麻煩事甩掉。
“對，我也覺得老周說的對，這件事本來就不關我們的事，我們是指導汽車產業發展，又不是給他們管賬……”
“說的對，直接讓金融司那幫人管，他們搞金融，天天和錢打交道，比咱們厲害！！”
“就是，早就該把這包袱甩了……”
那人剛剛說完，就有一大堆人跟著附和，其中不乏一些“消極”言論。
看著眼前這些動不動就要推卸責任的同僚，韓升東眼神中閃過一絲“失望”，隨後便等到他們說完之後，才慢慢開口：
“各位，我認為，這件事，不光和我們有關，和金融司那邊有關，和我們千千萬萬個買了車的百姓也有關係……”
“一旦市場出現問題，這些公司欠下的巨額債務，將由誰來償還……”
“各位想過沒有，他們一旦倒閉，買那些車的人，會怎麼樣，各位又想過沒有？？”
韓升東的話，雖然樸素，但就像一柄大錘一樣，砸在這些人的心裡，隻不過和剛剛差不多的是，他們依舊沒有什麼辦法。
看到這裡，韓升東就明白上麵調自己來這裡的意義了。
其實這個所謂的“汽車產業局”，是從工商衙門手中分出來的一個項目子局。
雖然這個汽車發展局，並不能真正的決定整個行業的發展，畢竟那是內閣和工商之間的責任。
但是該局卻有一個至關重要的權責，那就是監督，監督整個汽車市場的發展。
要知道漢國的汽車產業，經過上一次的“補貼”事件，雖然整規了很多，也留下了一批願意做事的企業。
但是這裡有一個巨大的麻煩，那就是因為過度高預期，所導致的高額負債。
嗯嗯這些負債又分為直接債務和間接債務，直接債務主要是由銀行貸款組成，而間接債，其實就是最簡單的公司債，也就是所謂的發行債。
這些債務，有的加起來，甚至超過了很多公司本身價值的一到兩倍，最誇張的，甚至有四倍。