造好的模型自然需要進行測試，儘管隻是模型，但在珀菲科特高超的技藝下，它仍舊具有真正的盾構機所應該具備的功能。
簡單來說就是這台模型也能夠像真正的盾構機那樣，在啟動上麵的蒸汽機之後，在地上打出一個洞來。
不過這個東西隻是模型，即便能打洞也隻是打一個很小的洞，如同玩具一般。
珀菲科特在真的用它打洞之前，甚至還要先給它預設一個可以反轉的程序，免得這東西鑽到地裡出不來，還要把地麵挖開。
對於這種純機械的東西來說，設置程序當然不是給它裝個差分機然後寫數字程序，而是通過精密的發條和齒輪，設計一套運作機製，使其在挖掘到一定深度之後自動反向運行，將整個盾構機模型從地裡退出來。
這種機構的設計對於珀菲科特來說並不難，畢竟這個時代的鐘表匠可是能夠單憑齒輪和發條就做出讓人偶畫畫的精密結構，隻是讓一套行進機構的運行方向反轉，實在是不要太簡單。
珀菲科特很快就設計了一套通過發條激發的齒輪裝置，在發條走到頭之後它會自動彈開齒輪，從而讓行進機構的傳動齒輪組反向運轉，從而實現整個盾構機模型的倒退行進。
這些都不是問題，但關鍵還是如何讓盾構機在土裡螺旋前進。
一開始珀菲科特嘗試的是給盾構機內外兩側都裝上輪子，直接通過輪子來控製方向。
但在試過幾次之後她發現一個問題，除非是使用橡膠輪胎，否則金屬輪子的摩擦係數太小，根本做不到讓盾構機從地裡倒出來。
雖說金屬輪子並不是不能爬坡，但這個坡度通常來說不會太大，就比如火車的爬坡的坡度一般不會超過千分之二十五。
而這個角度對於珀菲科特來說就實在是太小了，她需要換一種方式來作為盾構機的行進機構。
後世的盾構機采用的當然不是這樣的結構，它們主要是通過液壓推進裝置來推動盾構機前進，而且根本不考慮後退的問題，因為盾構機是要直接把整個隧道打穿才會離開地下的。
在這個過程中，伴隨著隧道管片的安裝，盾構機也就沒有了後退的空間和餘地。
但珀菲科特的需求顯然不是這樣，她設計的這種盾構機就沒有打穿隧道這麼一說，除非是直接鑽穿地殼。
所以她必須考慮盾構機的後退問題，而這無疑將會導致整個盾構機的結構都要重新設計。
畢竟這個盾構機是用來挖地下城的，珀菲科特不可能修一座地下城就造一台盾構機，然後挖到足夠的深度就把盾構機留在那裡不管了。
雖說倒也不是做不到建一座庇護所就造一台盾構機，但這樣還是成本太高也太奢侈了一點。
即便這是為了日後能夠讓地下城可以擴張，但對於珀菲科特來說，這依舊讓她覺得浪費。
“該怎麼改進呢……”珀菲科特用飛空石的特性將盾構機的模型懸空，在自己麵前模擬著它在地下前進的樣子。