此船之前采用的是機械連杆、線纜傳動，倒不是說不好，主要是駕駛室需要布置在動力係統周圍，而動力係統在中後部區域，為確保視野這些需要妥協不少對船隻中前部區域的利用，最主要是妥協了也還不見得能有多好效果。
現在采用液壓控製，就能將駕駛室前移至船頭，不僅視野這些更佳，還利用了更多空間，現在二層船艙便幾乎與船等長等寬，而之前駕駛艙在三層，二層船艙卻幾乎隻有現在一半。
至於船內的揚聲器電話機，這裡主要是方便駕駛室和機艙之間快速溝通，因為液壓控製國外也才剛發展起來不久，國內更是少見，為免不可靠出什麼故障，原先的操控裝置也保留挪到機艙，出狀況，可以用這些搖控指揮操控船隻，像飛機有自動駕駛，卻依舊保留人工操控，多一重保障。
駕駛室往後，便是分布在兩側的宿舍，一連二十間，左右各有十間，規格長四米，寬三點五米，裡麵固定了三個1.9×0.9規格的雙人架子床，最多能住六人。
中間過道寬寬一點七米，一側兩張架子床，幾乎擺到門口，餘下一點空間，可以收納進去一些折疊凳折疊桌這些。
另一側則隻擺一張架子床，餘下空間是收納櫃子，有裝備櫃、行李櫃這些，可將裝備、行李存入其中，胸高的一層沒有櫃門，裡麵有掛架杯架，可以放置洗漱用品，還有固定熱水壺的裝置這些。
宿舍內側，即船的外側，有一張2.5×0.8的帶抽屜長桌，固定在過道正中，可供宿舍內人使用，就是略有些逼仄，書桌中間固定有全屬架了，可以放置書本文件、筆墨杯具等物什，在船上，很多東西都要將其固定住。
二十間宿舍，最多能住一百二十人，若有必要，還可在船上其餘地方安排更多，不過正常情況，一間隻會安排二到四人，能住四十至八十人已經很夠用了。
多餘的床位，可以置放物品，底下的床位，還能掀了床板，拆下橫杆，取出折疊桌椅安置進去，即可做為單人書桌這些。
左側位置，大致在一層洗漱間頭上，有一個衛生間，但跟宿舍幾乎一般大小，也隻有入廁洗手等有限功能，冼漱還是得到一層。
左側尾部位置，有一個上下的弦梯，是封閉的，右側則是一間小會議室，也可作為小辦室或作戰指揮室之用，不過地方不大。
從尾部弦梯上到頂部，是一片敞開的頂甲板，除去煙囪、水箱這些，船舷欄杆處，還有很多的座椅躺椅，中間位置也有一樓餐廳的那類桌椅，還多了遮陽傘，看著像是讓人在些休閒娛樂的。
也確實有這用途，不過這些布置更多的其實是一種偽裝，而且還有配屬的支架，可以在這裡搭起大篷子，讓人居住或進行其他工作活動。
支架篷布這些就存放在那排水箱背側隱蔽處，數量遠超船頂搭篷所需，有需要在陸上駐紮，像是在某些杳無人煙處經營駐紮開展訓練這些時，便能卸下結起大片帳篷。
水箱邊上，還有一台起重架可輔助裝卸這些支架篷布，負一層倉庫還存房有為數不少的折疊桌椅床鋪這些可供使用，當然也能用在船頂，船頂船板上預留了很多固定點位，隻不過是橡膠塞子蓋壓遮擋住了。
至於三層船艙，則是在船的前半部分，大概二十米，先進去的，是軍官、領導這些的小辦公室，再進去就是機要、通訊這些人員的辦公艙室。
再往內，是分隔開的，是在有任務時船員的居住場地，船上除去普通船員，那些身份、職責特殊的船員，是要儘可能避免同任務人員接觸的，尤其那些學員船員。
像是二層的駕駛艙艙門、三層的分隔艙門，無特殊情況，是不會被開啟的，而且臨近艙室，艙壁還進行了一定的隔音處理，都是為了儘量阻隔斷絕雙方交集。
而像負一層，因為對方不可避免的需要在下麵活動，對任務人員要求是儘量不要下去，真有需要下去，也儘快辦完事走人，不要好奇也不要多呆，他們的人會儘量避開任務人員。
這般布置還有一個原因，那就是這條船也會進行一些經營活動這些的，一則給船員訓練機會並摸清各地水路狀況，畢竟行動作戰任務很可能是遍及各地的，要是不熟悉就一頭悶進去，出問題的幾率那可就大了。
二者有活動有蹤跡才能更好隱藏自己，畢竟這船不算小，一條陌生的船突然出現在周圍，很大概率會引起當地人注意，你出現幾次彆人才不會那麼好奇，而且前幾次你正常載客，彆人也不會輕易懷疑你有什麼問題。
全船上下，尋常便能搭載百來人行動，還能搭載大量物資用品，發揮不少功用，讓搭乘人員正常生活一段時間，勉強算得上是一個移動的基地。，找書加書可加qq群887805068