林默聽完這番講述，也嚴肅對待起了這件事，老爹等人的成長，著實出乎他的預料，這才進入實業多久，居然就有這般深度的思考。
說實話，開始他確實就是將這件事當胡鬨對待，但現在聽完，邏輯上並沒有什麼問題，也具備一定的可操作性，至於能做到何程度，就得看運氣與國內情況了。
但不妨一試，畢竟老爹等人的目的，也並非執著於造車，而是支持背後相關產業這些的發展，就算最終結果可能有些差強人意，那背後應該也能成長起一些可堪一用的產業，這些也能被應用於其他的地方嘛！
再者說，目前全世界汽車產業的發展也尚屬前期，門檻還不算太高，不說追趕之類，至少一旦在戰爭打響被封鎖後，造出一些能跑起來的，說不準市場也能接受。
聽完這番言說，路岐誌也收斂起了潑冷水的心態，皺著眉頭，仔細思索起解決方案，可惜麵對他所提出的兩大難點，他也無從下手，因為這些都非他們能解決的。
寄希望於國府？他沒想過，他之所以畢業了還在國外磨磨蹭蹭，就是因為並不看好國府，也不認自己回來能有什麼發展，現在回來，更多的也隻是因為情感問題，想回國散下心，並了斷這段感情。
至於鄧鐘若，明顯已經事先知曉了這些情況，但他之前所述應該不假，他確實對產業、商業上的問題束手無策。
林默絞儘腦汁想了好一番，終於想出一些不是辦法的辦法，仔細思量過後，感覺應該是可行的，不過還得先了解下其他情況。
“商業上，我想到一些勉強湊合的辦法來，但我想了解一下，產業上、技術上，這兩方麵的各種問題，你們是否有辦法解決？”
林默話一出口，林鎮鬆幾人對視一眼，臉上多了幾分欣喜，但也有點懷疑，最終由林鎮鬆開了口。
“我們在美國低價買下了一家即將破產的汽車公司，雖規模僅為中等規模，但其發動機、傳動設備等等核心零部件都由其自己研究並生產，雖跟市麵主流的那些產品有不小差距，但在國內都還是能用一用的，也比較符合我們的條件。
當然了，公司也是因為涉足東西過多過雜，才競爭不過其他的汽車公司，因而麵臨倒閉，不過對我們來說剛剛好，汽車乃至相應重要產業的技術問題都能解決大部分。
另外，汽車以及相應產業的技術專利及授權這些，它也是一應俱全，我們完全可以通過與其合股，或乾脆掛在其名下，一並獲得這些東西的使用權，那邊與跨國相關資質、許可等等，我們也通過一些渠道搞定了。”
林默聽完，思量片刻，開口回道：“專利及授權的問題，彆拴死在一棵樹上，再找幾家類似情況的小公司收購後進行布局，此外，可以將相關公司的股權、所有權，在其他小國轉幾次手。
就是用一家套一家的持股或相互持股的手段，把股權、所有權這些複雜化，給想要狙擊、破壞的人增添麻煩，並拖延時間能讓我們做出反應、應對，同理，專利與授權也可以用類似方式操作。”
林鎮鬆點頭，繼續道：“還有就是，鄧先生本身便對造車有很深了解，也能為我們找來在國外相關行業內的華人工程師、研究員、高級技工技師這些，搭起一個基本的框架應該是沒有問題的。”
林默聽完，終於點頭，開口說道：“首先明確一點，轎車這類我們是沒辦法與彆人競爭的，也隻能放棄，因為買的起轎車的人，大概率不會為了支持國產啥的，花那麼大筆錢，買質量、性能等等都有很大不確定性的國產車。
就算有人有這份心，但占比也不會高，再加上國內市場規模本就有限，總量也不會有多少，估計遠達不到你們所需的量。
不過國內雖然收入較低，但國內人口數量本身便很大，其實有一定積蓄的人家，算總數的話也不算太少，但這些人家基本不會考慮購置車輛。
不過那是對於日常出行乘用的轎車而言，其實可以麵向這些人，開拓具有盈利性、經營性車輛的市場，像是載貨、載客、或是日常為自家店鋪或為顧客送送貨之類的車輛，應該是能發掘出不少需求的。
具體的，像租車行的車、在街上跑出租載客的車，這些不用搞多好，能接近福特t型車的水平便可以了，甚至三輪摩托、三輪自行車弄排車座，乃至普通摩托、自行車加個座都行，主要就是把這種商業行為推向市場的同時，與我們的產品進行一定捆綁，繼而帶動需求與訂單。
載貨的話，正規的可以像是卡車之類，不太正規的，給上述各類型車子，把座位改成貨鬥就是，甚至直接拖著板車走都行，具體的車型這些，過會兒我會把一些想法詳細記錄並繪製下來。
可能是這些需求較雜較亂，乜可能是不太穩定確定，國外並沒有在國內這些需求上花費什麼心思，所以我們還有機會，而且我們的目的是扶持支持背後行業發展，不同車輛需求的相應零部件這些，多數也是能夠進行通用互用的，並不影響此目的達成。