不過有個問題，就是岐誌兄在巿場調研中所提及到的，使用成本的問題，不解決這個，所提及這些人以及這些需求，絕大部分也是空談，因為用不起，經營起來也難有多少利潤。
不過使用成本中，燃油成本，或者說進口油料成本占了大頭，但其實我們也並非一定要讓車使用這些油不可，不知大家有沒有聽說過柴火汽化或柴火爐或燒柴車等等這類技術？”
眾人聽完最後這個，基本都是一頭霧水，倒是鄧文儒若有所思，率先開口詢問。
“你說的柴火爐我沒聽過，不過煤氣發生爐和煤氣機我知道，最近為了弄摩托車發動機，但國內又沒幾家搞燃油機的廠子，所以我們各家都合並了不少搞煤氣內燃機的廠，你說的是不是類似東西？”
“…沒錯…”林默點頭，開口回道：“都是使用發生爐生成發生氣，然後導入內燃機並與空氣混合後，在汽缸燃燒驅動發動機的。
使用煤炭、木炭、木柴都可，當然，也可以直接使用灌裝的水煤氣、天燃氣、沼氣等等可燃氣，或者是酒精這類非油燃料。
其基本都可以使用汽油機稍加改裝即能用，所以技術上應該沒有太大問題，而這些燃料成本，應該能比進口油料低很多，而且生產條件要求這些相對較低，我們自己也可以入行，擴大生產、降低成本的同時也謀利。”
見鄧文儒搶了先，路勁德稍有點急了，林默一說完，立馬開口問道：“之前你家在南京的商行，給我這邊廠子轉過來一個柴火爐的單子，應該是你設計的吧？你說的是不是類似那個。”
看其這副模樣，林默都遲疑了片刻，才有些不太肯定的點頭，看其又顯得更加急躁不安，便又趕忙進行解釋。
“原理差不多，那個爐子也是為了讓空氣能與木柴產生的可燃氣體，混合得更加充分後，讓燃燒更充分更旺盛，隻不過爐子是可燃氣體從產生到混合再到燃燒，都在爐膛內進行，而用在車上，則需要將這些環節分開在不同地方進行。”
路勁德半知半解的點了點頭，但臉色明顯不是太好，明顯是聽出自己沒鄧文儒提的符合，估摸著兩人怕是在哪些事情上較起勁了。
見此，林默開口道：“路叔，那個柴火爐可以多上上心，彆看著簡單粗糙，其實挺實用的，有很廣的需求、很好的前景。
像是一些小店麵、小攤位，或是居住條件有限，不太適搭灶的旅店、客店乃至出租房這類，還有出門在外的商隊、中小客貨船等等場景，這種煙小火旺，重量體積也在可接受範圍的產品，應該能有不少的需求，值得好生研究一番。”
“…我會安排的…”路勁德點頭應下，但明顯有些興致缺缺，畢竟在他眼中，這就是一個火灶的生意而已。
林默也不多勸，轉而開口詢問道：“路叔，你家合並搞起的發動機廠，瞄向的應該是大型或者說大馬力發動機吧？”
路勁德點頭，目光灼灼看向林默，解釋道：“其實也不算啥大型發動機，但確實不準備搞摩托車那種小發動機，不過目前都還是沒影的事兒，主要接一些改裝的活計，或從國外采買零部件進行組裝，還處於做積累的階段，想轉做其他也是沒問題的。”
林默沒直接正麵回複，而是詢問道：“路叔，我在南京接觸過一些改裝船的事宜，其中有一個給船改裝用煤氣機的活兒，是你這邊廠子的人給做的吧？”
路勁德聞言，回想了好一會兒後，有些不太確定，道：“好像是有過這麼一個事兒，但不確定是不是你說的。”
是不是？不重要！重要的，是挑起這個話頭來。
“路叔，我覺得你做大發動機的話，可先從船用的搞起，像大馬力大排量的柴油機、汽油機、煤氣機這些都行。
因為船也是一種載具，而且遠比陸地載具載重量更大，對重量、體積這些容忍度更高，哪怕早期弄出來的又笨重又大，也能具有一定市場，等將廠子開辦起來，再進行技術這些革新，控製重量、體積與效率這些，繼續開發自造適用於車輛上的發動機。
而且像煤炭、柴火的汽化發生爐，你也不必非得糾結於將其用到車輛乃至船泊這些載具上，其應用範圍還挺廣的，像工業熱源、動力源這些都能應用。”