第833章拖拉機
19世紀是一個悲劇的世紀，尤其是對於殖民地地區和國家的土著而言，美國和東非都是典型的由殖民地轉變而來的國家，在東非對南部非洲土著進行迫害的時候，美國人也在做著同樣的事。
同樣是1890年，美國爆發了翁迪德尼之戰，或者稱為“傷膝河大屠殺”，1890年12月29日，翁迪德尼之戰，是美國曆史上的標誌性事件，是美國針對印第安人發生的最後一次武力衝突，為持續三百多年的印第安戰爭以一種悲劇的方式畫上了句號。
果然，有了同行襯托，恩斯特對待黑人的方式都顯得無比“仁慈”，畢竟就放同屠殺相比，總歸更“人道主義”。
不過這也意味著美國的印第安人從此難成氣候，美國徹底消滅了本土土著的抵抗力量，而東非還需要更長的時間。
……
馬普托港。
接下來這八台拖拉機的表現可能會差強人意，大問題應該不至於太多，小問題絕對多的讓人頭疼。
畢竟現在拖拉機技術都不太成熟，要不然東非政府也不會給這八台拖拉機配備如此豪華的團隊。
“沒有問題！”
而且東非內燃機動力拖拉機采用實心橡膠包鐵輪胎，來達到進一步減重效果，至於空心胎，顯然對於拖拉機的重量，目前技術還不過關，當然，這樣比全鐵車輪要輕很多。
有了方向和支持，進度自然也不慢，其中姆貝亞市機械研究所已經率先取得成果，不過想要把履帶應用於特種車輛上還為時尚早。
當然，拖拉機還有履帶式，很遺憾目前技術上也達不到要求，目前世界上有100多項與履帶式拖拉機相關的發明專利，但造出的樣機都在試驗中失敗了。
就比如之前提到的美國拖拉機研發人本傑明，原曆史他在1903年，前往工業革命的先驅國家英國調研履帶式拖拉機的研製情況，但讓他很失望，他沒有看到一個成功的例子，於是，他草草結束英國之行，返回美國自己的工廠繼續研製履帶式拖拉機。
而今才是1890年，東非自然不可能在短時間內突破履帶技術，不過目前東非對履帶的研究也算世界前列。
至於內燃機動力拖拉機完全是東非開辟的新賽道，在試驗場內燃機動力拖拉機表現良好，但是到了莫桑比克這種“蠻荒”地區，恐怕很難讓人滿意。
恩斯特知道履帶式拖拉機在曆史上取得的成功，尤其是後來這項技術在軍事上的應用，造就了“陸戰之王”坦克的出現。
“科爾斯團長，下麵就麻煩你們了。”在確認沒有問題之後，凱索爾對科爾斯說道。
東非的拖拉機雖然技術上尚且存疑，但是研究的早，隻要經受住考驗，東非就能在農業領域完成一次彎道超車。
因為在此前達累斯薩拉姆拖拉機廠也僅僅製造出樣車，技術上還有很多欠缺，而且達累斯薩拉姆市目前的主營業務實際上是蒸汽式拖拉機。
不過這也是沒有辦法的事，東非想要在工業領域有所斬獲，就必須敢為人先，技術不成熟就慢慢改進，隻要時間足夠，總有一天東非會成為該領域的領先者。