眾人聞言大驚，戰車發動機的使用時間是固定的，這個時間就是摩托小時，當時用完便需要就要換新的發動機或者大修。
它是戰車的一項重要指標，正常情況下，為了保證戰鬥力，需要對戰車的摩托小時進行儲備，儲備時不低於摩托小時的50%。
同時，功率越大對摩托小時的損耗越大，所以非戰時，戰車一般都是利用火車運輸到離前線最近的車站，再慢慢開往前線。
以現在紅俄主力戰車裝備的b2發動機為例，一開始摩托小時僅僅為100小時，經過幾年的改進，時長提高到了250小時。
如果按照朱可夫的命令，哪怕這些戰車都是新發動機，從木察格布拉格全速開到諾門坎，光是趕路就要用去72個摩托小時。
也就是說，125個儲備時最多剩下不到一半，這點時間隻夠一場小規模戰鬥的消耗，超過後戰車部隊隨時都有可能陷入癱瘓。
況且支援的戰車由駐地到火車站有一段路程，摩托小時不可能為零，比如白俄軍區的裝甲部隊營地距離車站便有七八個小時。
紅俄軍官們想要讓朱可夫打消這個瘋┴狂的念頭，可看著對方冰冷的表情和充滿殺氣的眼神，又把說到嘴邊的話咽回了肚子裡。
政委尼基舍夫見氣氛太過凝重，覺得戰爭還沒開始，不能自己內部先鬨出矛盾，於是笑嗬嗬的向朱可夫彙報了一個好消息。
6月初的時候，紅俄和日本航空兵在諾門坎上空打了幾場激烈的空戰，幾天時間裡，雙方一共有近六十架戰鬥機墜落到草原上。
其中日本的少，紅俄的多，這是由於關東軍裝備的單翼九七式戰鬥機性能，比紅俄裝備的雙翼尹爾15戰鬥力更加先進，飛行員水坪也更好。
不過，隨著朱可夫持之以恒地向莫斯克方向請求援軍，紅俄空軍最先進的尹16飛機和精銳飛行員出現在了空戰中，製空權的優勢開始向紅俄傾斜。
現在第57軍的空軍部分兵強馬壯，從外貝加爾軍區調來空軍驅逐第22團加上以前第100飛行旅，共123架作戰飛機。
另外，塔木察格布拉格、桑貝斯、坦赫阿依拉、諾門坎等地也開辟了眾多的野┴戰機場，方便空軍部隊對前線進行支援。
老舊的尹爾15和尹爾16型戰鬥機高低配合，在紅俄飛行員的操控下與日本九七式戰鬥機打得有來有回，損失小了不少。
朱可夫聽到這裡卻有些失望，大清┴洗讓紅俄軍隊損失了太多的人才，否則戰果應該更好，沉默了一會，他轉而問起日軍的動向。
聽到軍長同誌的問題，訓練有素的紅俄情報參謀沒有查看任何資料，僅憑記憶就立刻給出了回答。
五天前，日軍第2飛行集團的主力，共78架飛機部署在海拉爾方麵，其餘兵力共41架飛機部署在諾門坎東南的白城到阿爾山鎮一線方向。
四天前，第23師團加第7師團的一個步兵聯隊在諾門坎東北的將軍廟完成集結，同時第1戰車師團的一個主力戰車聯隊開進了阿爾山鎮附近。
日軍總兵力預計有2萬多人、84輛戰車、180架飛機和400輛汽車，另有數目未知的蟎州邊境部隊的騎兵、後勤部隊負責配合。
但奇怪的是，日軍地麵力量在三天前突然進入蟄伏狀態，除了常規的警戒任務，停止了進攻行為，也未進行進一步戰鬥編組。
為此，nk┴vd和格魯烏在東北的情報人員全力偵查，依舊沒有發現其中的原因，這就是紅俄目前掌握的日軍所有動向。
朱可夫的眉頭皺得更緊了，日本人到底想要乾什麼，為什麼會停止戰鬥編組，這是戰前最重要的準備工作，難道是對方不準備打了？
不，不可能。
目前諾門坎周邊集結的日軍部隊數量已經遠遠超過了防守需要，而且這麼多兵力和裝備每天的消耗是個天文數字，若是暫停作戰計劃損失會非常大。
以他對日本人了解，這種事情應當不會發生在日軍身上，由於與民國的連番大戰，對方的經濟已經處在崩潰的邊緣，絕對不會隨意調動部隊。
這一切都證明，日本人肯定是要打一場的，日軍現在沒有編組很可能跟第57軍所做的一樣，也是在等待更多的支援部隊。
朱可夫有種不詳的預感，伏羅希洛夫元帥接見自己時說的，把戰爭都控製在合理範圍內，在儘可能短的時間內擊潰入侵的日軍，恐怕實現不了了。
就在這時，第57軍負責報務的軍官直接闖進了工事內，在所有人的注視下舉著一份電文敬了個禮，口中說出幾個字：“科裡姆林宮急電！”，找書加書可加qq群952868558