穎州市。
地處於的皖省西北部，是皖省人口規模最大的城市，截止2004年，全市戶籍人口918.7萬人，常住人口869萬人。
趙傳兵指揮著工人小心翼翼的卸貨：“慢一點，慢一點，彆磕到了，對了，就這樣。”
今年27歲的趙傳兵，高中畢業之後便出外討生活，浪跡於各大城市之間，乾過不少底層工作，手裡也攢了一點錢，幾年之後選擇回鄉開了一家摩托車修理鋪。
從最初10幾個平方的摩托車修理鋪，到之後的摩托車零部件店鋪，直到現如今擁了這樣一家小電驢專營店，可謂是曆儘艱辛。
旁邊站著的是他的妻子，同樣滿臉笑意的看著工人卸貨，妻子懷裡抱著他們年滿2周歲的兒子。
閃馳車業預付款到賬之後，幾乎已經板上釘釘的會成為區裡又一家規模以上企業，隨時關注閃馳車業近況的街道辦不敢怠慢，終於向上級部門反應了這一情況。
形容的便是豪華版大功率，高續航，以及前腳踏板還有後座位置的裝貨能力，這些非常具有特色的賣點，必定會成為其一大亮點。
閃馳雖然沒有經過市場驗證，但他的配置幾乎無可挑剔，60V的大馬力才賣2299，而市場常見的48V售價居然低到令人發指的1999元！
而隨著閃馳的電視廣告在皖省衛視以及穎州地方電視台的輪番播出，以及在網絡上，隨著閃馳品牌形象代言人成功殺入超女前三強之後，閃馳的名氣也越來越大。
“沒事，第二條生產線月底應該就可以正式投產了，九月份產能可以提高一倍了。”
16.1萬元的貨款，6.44萬元的預付款對於趙傳兵來說都是一筆不小的數字，之所以做出這個看似冒險的決定，還是看中了閃馳的零售價以及一次性訂貨100台，廠家附贈的豪華抽獎促銷套餐。
如同趙傳兵這樣的故事，在隨後幾天裡，不斷在皖北還有豫省省會其他人口大城市上演，，在北倉閃馳車業的小電驢成品倉庫每日都有大貨車進進出出。
“又拉走一批了啊，倉庫都快要空了，生產速度要跟不上了啊。”
“我覺得可以，春哥粉絲群體太大了，咱們合計合計怎麼利用這幾張簽名照。”
這一次他們進貨了一批小電驢，是一個全新的品牌，名叫閃馳，進貨量100台。
另外便是閃馳車業內部設置了一款信用體係，首批納入的80家終端商全部納入，如果碰到老賴將永久拉黑，後續還會繼續優化這個信用體係，直到完成係統化。
隨著閃馳的知名度越來越大，趙傳兵更加確信自己這一次的冒險是值得的，100台閃馳，一台毛利有450塊錢，如果能在一個月之內賣完，就有4.5萬元的毛利。
開玩笑，這個定價，這種續航能力，以及新穎的款式，這款車子不可能不好賣，這時候提前一天打款，就能留下更好的印象，今後拿貨就要方便多了。
“感覺這車要火啊，可惜60V的每家店隻給配20輛，要是多一些就好了。”
趙傳兵的店鋪也賣芯日這個品牌，不過芯日雖然牌子大好賣，但全款高額的進貨價格對於他這種資金不是很充裕的門店來說，非常的不友善。
“這個月就好好賣這100台車子了，不過我得先弄一台試試看他的性能怎麼樣，要是真跟那位吳組長說的那樣，那指定好賣，不過性質先不說，單說這款式是真漂亮啊。”
總計80家簽訂首批合同的零售終商，陸陸續續的到貨，一些已經明顯感到了閃馳品牌影響力開始形成的店鋪老板，在分彆試過高配版與低配版之後，更是爽快的直接把尾款付了。
如果說八月份以來哪個小電驢品牌最火，那一定非還未正式開售的閃馳莫屬，其八月份潤物於無聲般的宣傳方式，風頭甚至一度蓋過了行業龍頭芯日。
隨後，趙傳兵又朝司機說道：“回去之後麻煩您跟閃馳廠商說一聲，我一定在合同期之內把尾款打過去，讓對方放心。”
“啊，對對對，我一定注意；對了，廠家還給了幾張春哥的簽名照，我們是不是從這上麵做做文章？”
便如同伱發財了身邊都是好人一樣，企業一旦打開局麵，基本也是如此。
隨著最後一輛小電驢卸貨完成，檢查完畢沒有什麼問題之後，趙傳兵的也鬆了一口氣。
雖然實物跟廣告圖片上有一定的差距，但這款車子的設計確實算得上是讓人眼前一亮，黑色炫酷冷豔，白色相對柔和一點，從趙傳兵的眼光來分析，黑色受眾應該是男的多一些，而白色款的設計則更加偏向於女性。