有趣的是，大部分店鋪的老板在試架過豪華版，也就是60V的版本之後，都不約而同把這款車型稱之為“馬力王”。
司機接過收貨單，確認無誤之後道：“行，沒問題，那我先走了，祝趙老板發財。”
“你說話注意點兒，彆黃毛黃毛的，萬一說順口了真是人粉絲，叫什麼玉米的來買車，你這不是得罪人麼？”
看著漸漸遠去的物流車，趙傳兵笑著對他的妻子道：“我現在就指望下個星期那個黃毛能奪冠，這樣閃馳的知名度就更加了，說不定我們真能一個月把這100台賣完。”
近段時間，張旭鵬就像是檀錦程的跟屁蟲，走哪兒跟哪兒，搞得顧清清都不好意思中午上三樓午休了。
豪華版依舊是豪華版，低配版本隻是閃馳車業的內部稱呼，投放到市場終端當然不能這麼叫，而是叫平價款。
真碰上那種軟硬不吃，就為了黑你一筆跑路的，那除了認栽之外好像也沒有其他的辦法。
除了跟零售終端簽訂合同之外，跟物流公司也簽訂了一係列的第三方合同，並且這家物流公司老板也是北倉人，屬於檀錦程的朋友圈範圍之內。
至於那些惡意拖欠尾款的零售商，就看林裕民還有吳振平的智慧了，或是上門追繳尾款，或是就把相關店鋪的車子轉移至口碑良好的店鋪售賣，亦或是直接拉回來。
在結婚年齡普遍較早的皖北地區，1978年出生的趙傳兵，頭胎才2周歲，從這也不難看出他之前過得有多艱辛。
再不濟打官司，檀錦程也是不懼的，總之能想到的風險，檀錦程基本跟律師團隊合計過了，做生意固然有無奸不商的說法，但市場終究是需要誠信經營的。
至於物流公司方麵，要求也很簡單，人車必須跟平台信息一致，這樣可以儘可能的避免物流運輸過程當中出現問題，目前這家物流公司跟檀錦程也不是第一次合作了，相比起初次合作的終端商來說，信任度還是要高出不少的。
當然，這麼做並不能完全保證每筆貨款都能安全到賬，但檀錦程相信，隻要車子賣得好，無明顯質量問題，市場口碑反饋不差的情況下，沒有多少零售商會惡意拖欠尾款。
這天張旭鵬又跟著檀錦程來看發貨了，再過一段時間，他就又要去羊城了，最近跑閃馳車業這邊跑得還是挺勤快的，除了跟檀錦程溝通一些細節之後，另外還有一些翻譯工作要跟顧清清對接一下。
趙傳兵的妻子由於需要帶孩子，加上年齡也不大，平時在家沒事兒便喜歡看看芒果台的偶像劇，超女直播她也看，平時也上上網，對於春哥的人氣認知要比丈夫高出很多。
網上還有傳言萬柯老總這樣的大老板，總決賽期間的直播是一場不落，甚至還有傳言有粉絲花了50萬元給春哥應援，穎州人口這麼多，保不齊就有不少春哥的粉絲。
如果這幾張簽名照能利用好，說不定能出現意想不到的效果。
“趙老板，沒問題吧？沒問題的話就在收貨單上簽個字吧。”司機看著一臉笑意的趙傳兵道。
“辛苦師傅了，來抽根煙，我這就簽字。”趙傳兵也同樣一臉笑意的道。
兩份合同，固定的模板，都是檀錦程找專業律師事務所擬定的，在保障乙方（零售終商，物流公司）的基本權益之外，儘一切可能保障甲方，也就是閃馳車業的尾款安全。
更何況那些的抽獎活動，自己還能做點手腳，相信還能賺得更多。
這也是趙傳兵為什麼願意冒險的原因之一，相比起芯日的貨款，閃馳就顯得要容易接受多了，即使是100台小電驢全款，也要比芯日的壓力小很多。
這一次閃馳的鋪貨其實是比較倉促的，沒有代理商，采取的是廠家直供零售終端的模式，物流也是閃馳方麵負責，為了避免尾款收不回來，隻能在合同還有物流上做文章。
這家小電驢專營店經營了有兩年了，從最初幾十個平米發展到現在將近300平，這是他們一家生活的希望所在。
於是，在新一波更加級彆的視察之後，閃馳車業也終於拿到了第一筆優惠政策，那便是區裡相關部門會協助閃馳車業解決產能問題，在現有基礎上幫助閃馳儘快添置一條新的生產線。
要錢給錢，招聘員工的話人力資源局會提供協助，設備幫助集中采購，這效率可比之前檀錦程自己慢慢弄要快多了，到這個月底第二條產線便能調試完成。
九月份，兩條產線可以同時開工，預期每個月的產能將在7000台以上，最高可以達到7500台！
張旭鵬看著逐漸清空的倉庫，突然問道：“你準備什麼時候把閃馳賣到宜城？”
(本章完)