第二種模式對於閃馳科技來說是最為有利的，不僅可以收取一定的加盟費用，利潤也能夠得到保障，就像後世那些奶茶店一樣，品牌推廣速度也會更加快速。
之前跟林裕民還有吳振平提起的倉庫讓他空著的，自然隻是一個激勵。
此次推廣，檀錦程設計了三種方案，其一便是代理模式，代理商通過繳納一定的代理費用，在閃馳這邊拿貨，在獲得授權的區域銷售，代理商主要是通過賺取差價來獲利。
最靠近門口位置的一名技術員劉景軒，看到檀錦程扔的兩包中華，眼睛一亮，快步就跑過去搶了過來，順帶著還調侃一下研發部主管王超。
所以第三種模式必須十分慎重，城市合夥人的審核權利掌握在檀錦程自己手裡，每座城市也不允許出現超過5家城市合夥人。
加上老板又年輕，時不時的會給他們扔幾條煙，這幫不在乎職場規則的技術人員，每當看到檀錦程來了就特彆的親切。
“好的，那就不打擾檀總工作了。”
到那時候，倒黴的就隻有自己了。
“彆彆彆，老大我錯了。”
在他們看來，20歲的檀錦程或許對於稱呼沒那麼在乎，但5年，10年之後呢？掌握一家估值幾十億公司的大老板，天天喊下屬為叔，會不會心裡覺得膈應得慌？
收入，地位，話語權都將大大的提升。
年產能在50萬輛，想做到跟今年一樣供就應求，自然是有些困難的，對於2006年的銷量預期，檀錦程的設想是爭取做到“保二爭三”。
你無需投資，我出錢開店，你來運營，賺到的錢咱倆分成，中間可操作的空間很大，懂的都懂嘛。
研發部檀錦程推門而入，衝著王超喊道，順帶著又掙了一包煙在桌子上：“大家分分吧。”
保20萬輛，爭取30萬輛，努力一舉趕上芯日今年的銷量，衝進行業前十。
“行，本來還想在隔壁給你們配兩個美女當行政文員，既然你們都不喜歡女人，那就算了，我讓人事部取消招聘計劃。”檀錦程也跟著調笑道。
“行，沒什麼事你們就下去安排了，財務那邊差旅預支我已經批過了，你們直接去拿就行了。”
“急什麼啊，我這不是正拆著麼，老板要不要來一根？”
三種模式各有各的長處與短處，談不上哪個更好，主要看創業者的經濟實力以及野心。
“老板來了，老大沒空也得有空啊，老大你說是不是？”
王超沒好氣的瞪了這個口無遮攔的家夥一眼：“這可是你說的啊，下次洗腳的話你不要去了。”
壞處便是加盟商若是多了，素質自然也就良莠不齊，一些加盟商為了獲取更多的利潤，也會做一些手腳，這樣會導致品牌口碑出現偏差。
閃馳科技市場部又一次開啟了推廣之旅，這一次需要出差的時間更長，範圍更廣，除去已經推廣到的四座城市將再一次大範圍覆蓋之外，全國還有多座座城市需進行推廣。
閃馳科技2006年的產能預計是在50萬輛左右，月產量在4萬輛以上，分布在閃馳以及風馳兩大品牌三款不同的車型，
其中風馳菲依係列由於顏色款式較多，其產能設計為總產能的50%。
兩位年紀大的如此，張旭輝以及孫玉明自然紛紛響應，於是檀錦程便接受了，他們說的倒也不是沒有道理，喊得久了時間長了，未免會滋生一種不應該的情緒。
上回大領導來視察，這裡可是重點衛生對象，不過這幫人也好對付，待遇給足，打打雞血，有班他們是真敢加。
一個快速發展的行業，初期參與者，大資本吃肉，小資本喝湯，如他們這種占據一定優勢的從業者也能跟著舔舔碗，就這樣也不少掙。
第三種模式，閃馳科技要投入的成本要大一些，不過優點也是同樣明顯，這種模式相對於了縮小版的城市品牌店，另外還可以用這種方式與一些人搞好關係。
就閃馳公司而言，第一種模式最省心，例如宜城地區每年預計銷量多少輛電動車，代理商都拿下來，後續怎麼賣就是他的事兒，但這樣會進一步壓縮利潤空間。
代理商也不是傻子，耗費巨資拿下代理權，肯定要有一定的中間利差才能滿足他們的運營要求。
“老板找我有什麼事嗎？”
“把工作放一放，跟我一起去明燦模塑看看。”
(本章完)