不過沒辦法，因為吉利的出價，已經給汽車資質立下了一個標杆，再怎麼少也不能少過這個價格，除非有彆的條件。
最終經過雙方兩天的談判，眾肽汽車，北倉區這邊的影子公司以及新馳智能智造簽署下最終的合作協議。
這第一輛車本就是虧錢賣的，為的是打進市場，賣得越多虧得越多，租用汽車生產資質本就是最後無可奈何的備選方案。
若是租用生產資質的話，按照眾肽001的售價，其實每賣出一輛車，就要給租賃企業1%的費用，這筆費用常年累月的堆積，還要誇張。
為了打壓檀錦程一點股份，倒也沒必要把自己給逼上絕路；再說了，股東也有股東的義務嘛。
這就是一家大型汽車整車生產商對於當地發展所產生的最直觀的改變。
檀錦程笑道：“當然確定，說幾個我的理由吧，首先這張牌照雖然花費了不小的代價，但得來確實是有運氣的成分。”
“不知道檀總對這個定價有什麼看法，你們公司上市的第一款車型定價最低是1999元，市場證明你們的定價是非常正確的。”
這麼做圖什麼，總不至於真的全心全力幫助北倉區發展產業吧？或者說這隻是當地的一枚棋子？這樣的話倒是有可能的。
檀錦程早就感受過了，以往跟閃馳科技的談判還有會議當中，這些領導們也是如此，大家先把需求提出，看看是否在大方向上一致。
“方便問一下眾肽001的售價嗎？”
這個態度讓北倉區這邊也很滿意，一輛汽車上有著海量的零部件，僅僅同等條件下優先使用北倉區境內汽車零部件企業生產的零件這一條，就能夠帶來海量的好處。
另外既然是說好了支持北倉發展汽車產業鏈，那我直接拿著錢提桶跑路似乎也有點不地道，再一個我自己也想有點新的產業，補充一下我們公司的業務結構，不知道應總能不能答應？”
大方向一致就好說，有分歧可以一條一條的解決，一天談不完也沒事，第二天接著來，談判過程當中的工作餐也不講究，盒飯，KFC都可以。
曆史的軌跡也證明了，這款車型還是比較成功的。
至此，造車夢也算是破了。
“分為不同檔次，我們預計售價在4.38萬元到6.38萬元之間，檀總有什麼看法嗎？”吳健中笑著應道。
眾肽（永康）汽車有限公司，北倉區，新馳智能三方共同成立眾肽（甬城）股份有限責任公司，注冊資本為4億元，眾肽股份以技術以及管理還有現金6000萬元，占股49%。
“沒有沒有，純粹是好奇，上午參觀時感覺這車型還挺可愛的。”
開工廠投資這些就不說了，我花了3000萬買下來的汽車生產資質，你不能隻開價3000萬就讓我轉讓給你吧？怎麼著都得加點價吧？
“挺好的，我覺得這個定價應該會驚豔整個市場，4萬塊錢買一款SUV，相信大多數有購車需求的都會心動。”
思路達成一致，雙方就進入到扯皮階段了，給予的稅收優惠這些暫且不提，也沒必要提，既然說出來了，該有的待遇自然是不會少了眾肽的。
這時候應建人才明白過來，為什麼上午檀錦程會毫無保留，具體到數字的跟他聊起花了多少代價拿下汽車生產資質。
“可以，沒問題，就按應總您說的4000萬元，不過我有個小要求，不知道應總能不能答應。”
技術成熟，產能擴大，供應了眾肽之後還能發展新的國內外汽車品牌客戶，發展順利的情況下稅收以及就業都能帶來質的飛躍。
有更多的就業崗位產業，就會吸引更多的外來人口，平時消費產生的收益以及一部分人會留下來買房定居，又能帶動其他的產業。
北倉區方式以等值土地加現金的方式，共計出資3億元，在眾肽（甬城）裡持股41%，而新馳智能則以全套汽車生產資質折價4000萬元，占據新公司10%的股份。
“我雖然沒有應總的身家，但4000萬我個人還是虧得起的，更不會對閃馳科技造成任何實質上的影響，所以入股我覺得是可以嘗試一下的。”
檀錦程之所以能以極低的價格拿下安噠爾的資質，並非隻是單單靠運氣，看似隻花了500萬元的現金，但實質上的付出並不比2400萬元少，捐款這些就不說了，畢竟自願的嘛。
隻要點點頭，這4000萬元就是他的，在座的也都不是沒見識的人，但捫心自問在自己20出頭的年齡段也很難做到對4000萬元無動於衷。
北倉這邊也有點驚訝，雖然他們都不知道檀錦程具體的收購價格，但不管怎麼樣，4000萬元的數字，絕對是能讓檀錦程賺翻了的。
這時間段的眾肽應該還是野心勃勃的，並且發展勢頭也確實不錯，直到保時泰的出現。
“那是自然，我們都是帶著誠意來的。”北倉這邊一位領導接口道。
零幾年全國大部分農村，能買得起小汽車的家庭還真不多，彆管是幾萬塊的小汽車，伱隻要開一輛回去，在同村人還有父母的眼裡，絕對是一件了不起的事情。
“好，果然還是你們年輕人豪氣，既然這樣，我就接了，同時也感謝檀總緩解了我們一部分資金壓力，至於具體股份比例，要等到我跟你們所有人商定完才能確定。”
聽了半天，檀錦程啞然失笑。
見對方態度這麼明確，吳健中也不能含糊，首先雙方就在合作思路上達成了一致。
偏偏自己還不能拒絕。
要是他對出價不滿意，那還真就沒得談了。
中午的時候兩人就已經商量過了，如果對方不鬆口那就隻能按3000萬元的基準溢價來拿下生產資質了，眾肽現在不缺錢，能用錢解決的問題都不算問題。
算了算了，這都是小錢，就滿足他吧，把這個談下來，後麵才能更好的合作。
“那咱們就先從生產資質的估價開始？”應建人接話道，同時看了檀錦程一眼。
更何況吉利當年購買生產資質也花了2400萬元，如今這麼多年過去了，行情雖然有變化，生產資質也不是說一直在漲價的，但總體而言，這個檀老板的要價也不是特彆離譜。
傳說當中，皮尺部的員工，僅僅依舊皮尺去丈量，就能設計出形似大眾，奧迪，保時捷等品牌的汽車，這以來調侃眾肽像素級的模仿。
下午的談判開始，檀錦程就打聽起了被他們內部命名為001號車型的售價，由於大家都簽了保密協議，因此也不存在什麼害怕被透露的風險。
也不知道是不是保時泰太過於成功，還是新能源汽車補貼取消，導致眾肽銷量下滑，於是便有了破罐子破摔的想法，最終憑借資本運作手法借殼上市後創始人家族成功脫身。
“4000萬，檀總您覺得怎麼樣？”應建人咬著牙問道。
“行，那生產資質這一塊咱們就先這麼定下來了，接下來我們來談談關於新建工廠的投資問題。”吳健中也笑著接道。
更何況根本就不需要4000萬元。
臥槽！這小子在這兒等著我呢。
小電驢的周期跟汽車可不一樣，閃馳科技完美的賬期，在2006年直接拿出4000萬可能會有一定的壓力，但憑借著檀錦程個人其他資產投資以及錦逸實業的現金儲備，也不會撐不住。
不僅取得了國內第一張新能源汽車牌照，同時還引進了特斯拉的電車技術，是不是國內第一家引進的檀錦程不清楚，但肯定是最早的那一批，那會兒未小理這些新勢力還沒有呢。
這一上來就擺明車馬，顯然吳健中以及應建人還有些不適應，尤其是最近連連碰壁的應建人，更是大受震憾。
“沒問題，接下來我就不參與了，隻希望應總您不要財大粗，一次注資個幾百億，讓我毛都撈不到。”
這樣的定價，本身對於目前小型SVU缺口的市場是一大殺器，檀錦程自然不可能昧著良心的說你們賣不掉，那樣未免顯得有些LOW了。
“我們希望貴公司能夠在北倉區建立一家汽車生產工廠，同時跟北倉區的汽車零部件公司一起參與進汽車產業鏈當中，幫助北倉區的汽車零部件公司跟著貴方一起共同發展。
這種小型SUV目前國內市場還真是一個空白，不得不說，應總的眼光還是有的，一旦上市隻要價格合適，相應銷量不會太差。
眾肽這款車的定位跟閃馳是差不多的，滿足較低收入人群，尤其是城市打工族的購車需求。
喝了口水潤了潤嗓子，檀錦程繼續說道：“另一方麵，我也看好貴公司這款車型，我相信能夠大賣，眾肽的未來不止於此，或許等到數年之後，我這4000萬變成4億也不是不可能，就是不知道應總願不願意讓我搭車。”
新馳智能，也就是檀錦程一分錢不用出，在新公司搞到了10%的股權！
這得要感謝北倉方麵，是他們把注冊資本壓低的，原本眾肽那邊想要將注冊資本提到6億，這樣檀錦程就隻能拿到個位數的股份了。
這是二合一的章節，點幣多了是字數多的原因，今天就這一章了。
本章完