實體股權投資業務的管理，也就是查查賬，日常監督一下公司的財務狀況，到了年底的時候分分紅之類的，比較輕鬆。
以基金的形式成立了一個資管產品，名為巨量1號，用於股票投資，主要的投資方向就是國內外的鋰概念相關個股。
兩項業務說白了其實都是為了航新能源保駕護航的，說是獨立的投資公司，目前更像是航新能源的一個投資部門，之所以單獨設立成子公司，更多的是為將來做考慮。
等到航新能源能夠穩定的解決自身之後，巨量引擎就可以做一些其他的投資項目，一方麵是擴大自身的盈利，一方麵是為將來的新能源汽車做準備。
——
閃馳推出的鋰電池電動車，引起了市場以及同行的廣泛關注。
元旦剛來過的張從訓跟董京桂二人，在分拆了閃馳推出的鋰電池之後，又緊張的跑了過來。
手機電池隻要你做出來了，哪怕是質量一般，都不愁沒有市場，而且是能快速進入市場的。
當然了，檀錦程也給了一定權利基金經理用於投資其他的方向。
重量相比起一般的鉛酸電池輕三分之二，僅3.6到3.8公斤，也就是不到8斤的重量，平台電壓比鉛酸電池要高出三倍多，無論是動力，放電性能還是使用壽命都較鉛酸電池有了很大的優勢。
若是當初沒有接受北倉城投的入股，沒有了北倉ZF的大力支持，閃馳不可能發展到現在的規模，撐死也就是個年產能10萬輛，20萬輛的小型電動車組裝企業。
達能在今年並購了AD鈣奶最直接的競爭對手樂百氏以及彙原股權之後，要求以40億淨資產的價格並購娃哈哈非合資企業51%的股權，遭到了哇哈哈方麵的強烈抵製。
但他也知道，成本這種事兒，閃馳是不可能告訴他們的，所以他未發一言。
第三就是拓展業務了，手機電池業務是目前航新能源最為迫切想要拿下的，這玩意兒真的掙錢的，無論是2G時代還是未來的3G，4G時代。
巨量引擎的辦公區域是閃馳大廈的第29層，31層是檀錦程的，30層給了張旭鵬，真正業務區域最高的一層就是29層，一般情況下不會允許無關人員進去。
同行之間搞價格聯盟這事兒雖然不能擺在明麵上說，但其實頭部的企業都有這種默契，檀錦程這邊除了低端車型有點破壞市場定價，充當攪局者之外，其餘的定價其實也還算正常。
至於他們的業務是些什麼，更是無從得知。
無論是實體企業還是互聯網企業在發展的過程中都離不開融資，哇哈哈當初還接受過達能的投資呢，不過最近似乎是鬨翻了。
“你小子要培育市場這個我們都懂，但也不是這麼個搞法吧？伱這完全是要虧本的啊，你們公司不是有上市計劃麼，到時候虧本了影響公司利潤，你還怎麼上市？”張從訓上來就問道。
這些都是專業機構給出的評估意見，配備了這樣一款高性能電池的電動車，其入門級售價卻僅有3399元，這個價格在同行看來簡直就是有些離譜。
這三人當中隻有董京桂沒有說話，其實這也代表了他的態度，雅滴是比較傾向於推廣鋰電池的，他是真的想搞清楚閃馳生產的鋰電池成本究竟是多少，如果可以甚至可以跟閃馳合作。
此外，電池采用的有機溶劑電解液，能夠讓電車在寒冷的冬季正常使用，解決了北方地區冬天的用車問題。
“你這電池成本差不多就要3000元左右吧？你入門級這個定價合理嗎？你這種虧本搶市場的行為不對啊。”倪傑皺著眉頭說道。
目前來說巨量引擎的業務主要是有兩塊，第一塊就是之前檀錦程投資的一些實體企業的股權，如明程實業，盛世閃馳，搏能環保以及眾肽（北倉）汽車的業務。
其實說白了這玩意兒跟智能手機後期是同樣的道理，軟件商升級內存，APP越來越臃腫，推出一堆雞肋式的功能，硬件商就跟著賣硬件。
產業布局，產業升級更是無從談起。
但如果閃馳這麼玩，那大家夥可就沒那麼好說話了，因為一旦閃馳用鋰電池技術占領了市場，影響不僅僅是頭部組裝廠，還有像超威，天能等等電池生產商。
但是要有合作機會的話，董京桂是希望能夠跟閃馳一起合作，推動鋰電池電動車的發展的，因為他們公司也有這個方向，是真的有，不是搞噱頭那種。
隻不過，技術不過關，所以較閃馳要晚了不少。
(本章完)