巨星引擎後續是會獨立出去的，這點檀錦程跟現在的兩大股東北倉城投以及張旭鵬都商量過，張旭鵬這次難得回來也是因為被檀錦程叫回來商量這事兒。
一家子公司要獨立出去，並且還是有著一定潛力的，涉及到股權方麵，自然是必須跟總公司的兩大股東商量商量。
目前閃馳集團總公司的股權結構相對簡單，檀錦程控製的程悅（bvi）有限公司持股92%，第二股東北倉城投持股5%，第三股東張旭鵬持股3%。
也就隻有三大股東，北倉城投方麵這邊是比較理解閃馳因為戰略原因想把巨量引擎獨立出去的想法，張旭鵬就更不用說了，所需要討論的也就是巨量引擎價值幾何而已。
巨量引擎的獨立依舊還是以檀錦程轉讓股權的方式來實行，不需要付出現金，這樣能夠減少公司的動蕩，對於檀錦程這個實控人來說，不需要付出任何現金減少了現階段的壓力。
而對於兩名股東來說，多了股權占比未來的收益更高，對於三方來說都是有利的。
估值這事兒吧，也沒經過什麼審計，就是三方坐在一起談了談，主要是大家都是知根知底的，對於公司的現狀也都知道，內部搞審計的什麼的浪費時間。
檀錦程也不是什麼小氣的人，三方一起商量討論之後，巨量引擎從閃馳集團獨立出去，閃馳集團總公司的股份第二次變更。
變更之後，程悅拿出4%的股份分給北倉城投以及張旭鵬，程悅對閃馳集團的持股下降到88%，北倉城投上升至7%，張旭鵬持股上升至5%。
你說這玩意兒誰虧了？
說不上，股權這事兒檀錦程現在也不是特彆看重了，公司實控權在自己手裡，多一個點少一個點其實是無所謂的，個人財富方麵多一個點少一個點在實體公司這塊兒影響其實也不是很大。
閃馳集團又不可能整體上市，股權的估值相對來說還是比較保守的，不像互聯網公司那樣。
跟所有的私營企業一樣，檀錦程現在包括家裡所有的開銷都是由集團供應，集團報銷，個人身上真沒有什麼需要花錢的地方。
捐款這方麵也是從集團出的，因為可以抵稅的嘛，個人財富這塊兒已經沒有太過於在乎了。
拿最簡單的換車來說，這次檀錦程換了輛邁巴赫，公司出的錢歸他使用，平常的油錢什麼的也都是公司出了，若乾年之後，你若是想弄到自己名下，也是可以的。
這已經是最基本的待遇了，也就是檀錦程生活比較低調，換個高調點兒的活法兒，公司裡一年不知道要多出多少花銷。
除了閃馳集團的股權變更之外，獨立出去的巨量引擎股權也變更了，依舊是用程悅這家公司來控股，檀錦程實際控製巨量引擎90%的股權，黃鳴利用他的網站獲得了10%的股權。
同時，他還在網站裡保留了一部分股權，如黃鳴這樣的人物，隻談工資當一名真正的下屬根本是不可能的，隻能是以合夥的人方式入職巨量引擎。
不缺錢的人，哪怕是給人打工他的待遇都是不一樣的，如大嘴那般，你敢說他是純粹的打工人嗎？
黃鳴的入職帶來轟動的同時，還有橙子科技以及順豐跟義烏的合作，一件接一件的事兒，讓檀錦程風頭從五月份一直持續到月末。
從實體製造到互聯網科技，這家非主流型傳統企業家，將營銷用到了極致，同時也將公司的知名度推到了一個新的高度。
這一點反饋到實際上的，就是閃馳旗下的電動車銷量全麵提前進入到了旺季。
誰說給企業宣傳的效果沒用的？
酒香也怕巷子深啊。
(本章完)
83中文網最新地址