尉來今年也沒有新車型，不過BYD倒是有，他們的S6推出了DM款，另外還有B級車思銳以及改款版的M6。
比起往年呼拉拉的一次性上線多款車型，現在的BYD明顯收斂多少，不過船夫哥這套路還真不錯，BYD?S6賣得不錯，他就順勢推出DM款，試圖再拉一拉銷量。
BYD這種做法在目前來說是很流行的，大多數車企有那麼一款賣得不錯的車型，都會弄個DM款或者是純電款，實際上也就是簡單的改裝一下，蹭一下新能源的風頭。
能賣幾輛不知道，但是多多少少也能掙點補貼的錢。
尉來內部也不是沒有過這樣的聲音，把悅馳A1改裝一下，弄個電車出來，但是都被檀錦程給否決了。
沒啥意義，消費者也不是傻子，這種簡單的改裝他們根本不買賬，騙點補貼最後被查出來也很難看，而且這對於生產線資源也是一種浪費。
其他廠商產能有富裕，而尉來則不是如此，一直都是緊巴巴的，這一點跟閃馳科技當初成之時類似，都是銷量倒逼產能擴張。
不過從明年開始，尉來不會再受產能的限製了，至少五年之內就不會再受產能限製了。
從年初開始的產能擴張計劃，在各方的配合之下，經過10個月的加緊建設，工期進展得很順利，廬州那邊拚了命一樣，甬城這邊也不甘落後。
檀錦程給廬州拉到了總價值40億美刀的電池合同，這可把北倉給眼饞壞了，這也是北倉區五分之一的出口額度了。
經過幾個月的技術交流，廬州工廠正式通過了特斯拉的電池定製標準，並且在試廠之後順利達到了特斯拉的要求，國慶假期之後正式進入量產。
十一月初，特斯拉公布了三季度的營收數據，4.31億美刀的三季度總收入，5500輛的銷量，讓特斯拉在九月份最後一個交易日裡股價定格在最高點的194.5美刀。
從一月份的第一個交易日開始，特斯拉在度過了一季度的平淡之後，股價開始進入到狂飆模式，至九月底，股價飆漲了470.92%！
不過十月份的特斯拉調整也是蠻大的，全月跌超17%，十一月份哪怕有著三季度報的利好，股價也依舊沒有止住調整的。
到十一月底之時，股價又一次回撤了20%以上，不過相比全年四倍多的漲幅，這兩個月的回撤都不算什麼事兒。
不過兩個月手裡的總市值從18億美刀回撤至12億美刀，也是很刺激的。
巨量引擎。
“這個月的任務大家都完成得不錯，下個月繼續努力。”
下午六點鐘，盤後的總結會議，成林峰看著一份份傳遞過來的持股報表，內心很是滿意。
今天是11月29日，也是11月份的最後一個交易日，自打六月份大盤指數跌至2008年10月份以來的新低1849點位之後，老板就重啟了A股二級市場投資計劃。
從去年以來較為清閒的成林峰也終於是能夠再活動活動了，大乾一場了。
為此他還經得老板的同意，特意新成立了幾支基金，有專注於汽車板塊的，有關注於醫療板塊的，也有專注於白酒板塊的，並且難得的向投資者開啟了募資計劃。
巨量引擎之前的幾支主體基金收益那是相當的不錯，自從立以來一直都穩居私募基金排行榜前列，但是卻很少會向投資者募資。
不客氣的說，巨量引擎的私募基金向普通投資者募資，那是發福利；當然，這福利也不是誰都能拿到的，這背後肯定有一些利益糾葛。
基金成立之初，成林峰的應酬陡然多了很多，雖然這兩年A股的行情不行，但出於對檀錦程還有巨量引擎投資能力的信任，小範圍募資的私募基金還是得到了不少人的追捧。
募資到資金之後，成林峰很快就製定了建倉計劃，按老板的舉例來說，茅台都跌到130元附近了，還有什麼好選股的，白酒一二線品牌一把撈就行了。
另外汽車板塊，這方麵的信息源，巨量引擎可是有著絕對的優勢，先股就更簡單了。
按老板的意思，最遲到明年六月底之前，把公司能夠動用的流動現金都投入A股，期間可以通過做T的方式降低成本亦或是增加持股，具體怎麼操作就是成林峰的負責了。
另外黃鳴負責的一級市場的投資，開始全麵進入到收縮狀態，有一些不想或者是不符合公司規劃的股份也可以通過一級市場轉讓，回攏資金。
2013年底，資本市場愈發的瘋狂，BAT無節製的擴張，外賣軟件與打車軟件為了搶戰市場，硝煙漸起，就是娛樂圈裡的明星片酬也漸漸的向著非理性的方向發展。
最佳的投資機會，或者說最佳的創業期已經過去了，接下來的十年對於整個閃馳係也非常的關鍵。
改開之後高速發展的幾十年，社會已經進入到了一定的階段，是好是壞各有定論，這方麵檀錦程無法置評，但從事業的角度考慮，收回拳頭蓄力而發已經是勢在必行了。
汽車還有電池行業是一個長期高投入的行業，若想一直保持領先地位，就必須保證公司的現金流。
投資領域是維持著尉來現金流的重要來源，收縮投資回報時間更長的一級市場，重點進入二級市場就是檀錦程為將來的尉來準備的。
另外，那啥幣種檀錦程也持有了一點，很可惜這玩意兒在國內今年被正式的確立為違規了，已經不好在國內交易了，檀錦程把這一塊兒的資產放在香江。
外界認為的檀錦程很有錢，2013年富豪榜表現也是如此，以房地產以及相關產業，互聯網以及汽車行業為首的前排當中，檀錦程以420億元的身家位列老馬之後，排名第九。
但其實尉來股份今年的財務報表並不好看，主要是今年的投入實在太大了。
年初製定的30億元投資計劃，檀錦程可是實打實的投入進去了，此外接了特斯拉40億美刀的訂單，要投入同樣也不少，技術研發匹配，改造生產線等等都是一筆巨大的開銷。
整個2013年，尉來集團整體負債上升了17.54%，截止到現在為止欠了280多億元，以檀錦程強大的現金流能力，這是前所未有的。
大量的投資帶來的負債，如果是上市公司，哪怕是銷量一直不錯，想必股價也不太好看。
長城的上漲把魏老板送到財富榜第六的位置，但那也隻是長城，上市時間短，籌碼乾淨，大股東禁售等等條件都是長城炒作的原因所在。
跟長城一樣的還有BYD，2011年在A股二次上市的BYD，今年雖然漲得不錯，但是可沒有長城那麼瘋狂，去年他們A股全年甚至都處於下跌狀態。
十二月，結束了羊城車展之行的檀錦程乘機返回甬城。
冬月的甬城濕冷濕冷的，與羊城的天氣有著很大的區彆。
“一年又快結束了啊。”
從機場走出，檀錦程有些感慨，這一年以來他大多數的時間都是飛來飛去，像一名空中飛人一樣。
說實話，他平常的開銷並不大，但差旅費卻是一個很大的支出，每次出行可不僅僅隻有他一人，雖然他已經儘量低調了，但出行之時前呼後擁還是在所難免的。
“是啊，又是一年過去了，甬城也慢慢要冷了。”
曾紀祥也附和著回道，從剛出校門到如今的成家立業，他一直跟在檀錦程的身邊，從小助理到現在的總裁辦總經理，已經是妥妥的集團高層了。
各大公司裡的很多事物他是可以代替檀錦程作出抉擇的
其實大多數時候已經不需要他再陪著檀錦程出差了，畢竟是公司的高層，哪有一直當老板跟班的道理。
不過像是一些對公司或者是老板比較有意義的場合，他還是願意跟著的。
“可不是嘛，走吧，接下來咱們可以輕鬆點兒了，你們該回家的就回家吧，好好陪陪自己的家人。”
他們這些人無論是金錢，社會地位都不缺，包括黎耀輝都是如此，作為跟了檀錦程好多年的專職司機，他可不僅僅隻是一名司機那麼簡單。
但唯獨在家庭方麵有些遺憾，忙碌的工作對於家人的陪伴隻會越來越少，檀老板兒子虛歲已經是四歲了，但這四個年頭裡，他跟兒子呆在一起的時間加起來可能都不到一年。
一想到等兒子成年，培養接班至少還得等個20年，檀老板都不由得有些絕望。
老子還得乾幾十年啊。
檀錦悅？得了吧，她也才十歲，以這小家夥的性子，將來願不願意上班還得兩說呢，指不定她就直接開躺了。
再者說檀錦程也不想弄出個什麼豪門恩怨出來，他把旗下資產各項業務劃成一塊一塊的，而不是集中在一起也不是沒有這方麵的考慮。
畢竟他跟顧清清之間，不可能隻有一個孩子的。
檀錦程的業務在正常的公司裡看來是比較奇葩的，如BYD，如騰迅，如小米，他們所有的業務都是集中在一個大的框架之下的，全國範圍內很多大的公司也都是如此。
隻有他的事業分成一塊一塊的，這也導致他的資產很多人弄不清具體有多少，在富豪榜上也能夠更好的偽裝壓縮，長城老總的身家都有600多億，他又怎麼可能隻有400多億？
如果說真要有主體，那可能就是巨量引擎了，以投資公司控股的形式向下分散，一個個控製自己旗下的產業，而在巨量引擎上麵，又有著他100%持股的離岸公司。
是散，也是聚。
黎耀輝不合時宜的咧嘴一笑：“那老板你可太樂觀了，下個月我們還有一件大事要辦。”
好家夥，想想他就有點激動，這應該是2014年尉來的開門第一件大事了吧？