喧鬨的三天結束了。
影響卻是深遠的，全球性質的大會，單單老美那邊前排的科技公司高管就來了好多，對於行業的促進作用是無法估量的。
說起來從08年奧運會之後，直到2015年，這幾年的時間裡絕對是我們國際聲望一步步上升的一個過程。
這兩年應該是狀態最好的時期。
可惜，這樣的好日子不多了，得趁著這幾年的黃金期多撈點兒東西啊，尤其是適應於尉來智駕方麵的高科技品類。
“寶騰？”
回到北倉之後的檀錦程，跟沈楠彭二人馬不停蹄的直奔辦公室，沈楠彭的時間挺緊張的，在北倉逗留不了多久。
紅衫調查的結果有好幾家，但是如上次跟賽玲的合作一樣，他們都會有一個推薦順序。
這一次最為推薦的是寶騰。
“是的，寶騰，有什麼問題嗎？”
檀錦程一臉狐疑的樣子，讓沈楠彭一愣。
“哦，沒什麼，我先看看，你稍坐一會兒，喝杯咖啡。”
檀錦程的狐疑是覺得湊巧，這玩意兒應該是被吉利看上的吧？現在又被紅衫推薦了給他，果然資本世界裡的選擇大多數都是相同的。
想了想檀錦程還是問了句：“哦對了，我聽說吉利也對寶騰感興趣？”
剛端起杯子的沈楠彭一愣：“沒有啊，你在哪裡聽說的，我們的商業調查都是非常專業的，按你的要求肯定不會跟國內買家形成惡性競爭的。”
“哦，那就沒事，可能是我記差了，吉利不是也喜歡在國外收購嘛。”
“放心，絕對不可能的，我們是國際化的商業調查團隊好吧，滿足客戶需求那是前置條件啊。”
沒有那是最好不過了，這幾年國內企業出海，丟人的事兒沒少乾，國企還有國企之間都惡性競價，明明沒有其他的競爭對手的情況下，自己人就能把價格抬到很高。
丟臉丟到國際上去了，同樣的也被當成人傻錢多速來的宰了不少。
彆的企業檀錦程管不著，你們要丟人那你自己去丟好了，但是他的企業肯定不當這個冤大頭，既然吉利還沒有盯上寶騰那就再好不過了。
作為馬來的汽車品牌，1983年成立的寶騰是頂著光環出生的，1996年他們還收購了英國的豪華品牌路特斯，同時也是東南亞地區唯一成熟體製的整車製造商。
這大概也是為什麼紅衫最為推薦寶騰的原因了，成熟的體製非常重要，不然的話還不如自己去東南亞那邊建廠呢。
“彆看他虧損嚴重，但是我們給出的分析認為還是非常具有收購價值的，最重要的一條是可以彌補尉來在轎車體係裡的不足，另外就是高端化方麵也能起來很好的促進作用。”
市值超過1800億的尉來現在風光無限，但也不是沒有短板，那就是轎車板塊僅有一款埃安S，還是電車，這多多少少有些影響其在國外的銷路。
此外，任何一家想長期發展做大做強的車企，都必須要有高端化的考慮，高端品牌可以賣得一般，但是必須要有，這是企業自身實力以及形象提升過程當中必須的。
高端研發的技術還能同時反哺於中低端身上。
而擁有路特斯品牌的寶騰正好符合尉來高端技術板塊的短板。
目前寶騰在馬來的市占率將近20%，擁有大約一萬名員工，其中製造6000人，另外有2700人的銷售團隊，在馬來主要有兩個生產基地，其中莎阿南工廠擁有年產21.5萬輛的能力。
另外馬林工廠擁有的麵積非常大，高達1200公頃，可建成年產100萬台的基地，目前年產能15萬輛。
經銷網絡也挺不錯的，遍布全球18個市場，包括東南亞各國，英國，澳洲，灣灣以及中東部分地區，在馬來的話更是布滿全國。
“路特斯的強項是設計和製造富有新意，創造性十足的越野車，正好這些技術也可以想辦法揉合進目前你們坦克300裡麵試試。”
檀錦程邊看邊回應沈楠彭的介紹：“說起來特斯拉的設計理念也是參考了路特斯呢，他們的跑車就是參考路特斯Elise。”
作為商業調查，為客戶服務這方麵沈楠彭還是相當負責的：“是啊，特斯拉的設計就是脫胎於此，其實國內那些公司抄襲都抄不明白，參考現有車型的靈感來設計沒什麼錯，但是得搞明白自己的風格，這一點尉來就做得很好。”
尉來同樣是一家注重設計感的公司，尤其是聘請了前寶馬設計總監之後，新的車型設計感就更足了。
這一點可不僅僅是檀錦程知道幾款前世好看的車型就能完成的，檀錦程能提供的也就是一個思路，撐死了用他之前做服裝外貿時學的一些三腳貓設計功力畫幾張圖出來。
剩下的就要靠設計師們的能力了，不過有一點值得肯定的，那就是檀老板絕對不允許設計部門瞎坤兒抄，眾肽皮尺部那種情況絕對不能出現。
“如果拿不下整個寶騰，我覺得可以試著拿下寶騰手裡路特斯的股份，這樣就算一時半會兒東南亞市場打不來，尉來也可以利用路斯拉團隊提升自己的設計能力，順帶著還能把這款車引進國內，試著國產化。”
“哈哈，我倒是對他們的銷售渠道比較眼饞；MD，遍布18個市場啊，這要是拿下來利用他們的渠道推廣我們的品牌，想來是一個很好的方式。”
“哈哈，我就知道你小子會眼饞這個，這也是我推薦的原因之一；當然，最主要的是他不貴，雖然虧損得比較嚴重。”
2013財年，寶騰賣了不到10萬輛，年銷售收入大概在60億元左右，不過他們的虧損卻高達15億元。
沒辦法，跟小日子一樣了，受地域限製，寶騰想要擴張隻在他們國內賣肯定是不行的，但是他們步子又邁得這麼大，虧損也是必然的。
這一點還真是挺佩服小日子的，屁大點兒的地方出了那麼多汽車品牌，並且絕大多數都實現了全球化。
“確實不貴，但是拿不下他們的控製權啊。”
整個寶騰目前價值大概也就是跟眾肽相當，即便是全資收購加上注資之類的，20億元左右就是高溢價了，但是價值卻是比眾肽要高出很多。
“這點確實有點困難，全馬也就這麼一家像樣的車型，另外他們的野心也不小，想要對外擴張，所以我覺得最好的方式是儘最大可能拿到最多的股份，另外就是拿下路特斯，以高話語權的方式跟寶騰保持合作關係。”
寶騰是馬來ZF控股，由他們第四任老大親自主導的汽車品牌。
如果非要對比的話，那大概類似於我們的紅旗品牌在國人心目當中的地位了，你彆管他賣得怎麼樣，爭氣不爭氣，但是如果說讓出他的控股權，那肯定是不行的。
隻不過資本國家裡，這種情緒他們沒那麼特彆在意而已，但是也不見得真就樂意讓出。
“先試試收購吧，可以的話我還是更想要全資收購的，如果不行的話就試試50%的股份；當然，其他的方式也不是不能合作，關鍵看最終的合作方式。”
“或者說咱們可以先試著從收購寶騰手裡路特斯的股權來下手。”
寶騰持有路特斯51%的股權，加之這也是他們收購過來的，為了擺脫虧損出讓這筆資產是有可能的。
一年的虧損額度跟市值相當，這樣下去肯定不是個辦法的。
寶騰會出現如今這樣的局麵，說到底也還是跟BYD犯了一樣的毛病，那就是步子邁太大扯到蛋了。
整個馬來全年新車的年銷量也不過50萬輛左右，寶騰給自己整了個全年30多萬輛的產能就誇張得過分了，哪怕再加上其他海外的渠道銷售，這數字也太狠了。
比迪子的年銷百萬輛都還要狠，好在迪子早早就反應過來割肉處理，不然也隻有可能是跟寶騰一樣的結局。
“可以，那咱們就照著這幾個方向來，還是交給我們去居中聯係？”
A方案全資收購，B方案拿下50%的持股，C方案就是儘可能拿下最多的股份以及路特斯，檀錦程的思路清晰，沈楠彭沒什麼可補充的了。
“當然，我們這邊也組建團隊，有什麼需要的你可以直接跟我對接。”
“行，那就這麼定下來，我回去通知公司組建團隊。”
作為中間方，紅衫也是有利可圖的，這也是他們的業務之一，沈楠彭沒道理拒絕這件美差，他們在東南亞方麵也有很多人脈資源的。
成不成功他們都有得賺。
“最後一個問題，你打算最高出價多少？”
檀錦程想了想道：“如果能全資收購的話，我們最多可以給出20億元的整體報價，另外還承諾注資10億元，當然這個方案我覺得成功性不大。”
“哈哈，你也知道啊，寶騰再怎麼虧，他的大股東影響也是有限的。”
條件是不錯，就是不太現實，顯然A方案雖然是最佳的，但是成功的可能性是最低的。
或者說幾乎沒有，你能想象國資委把他旗下的光環企業賣掉？
“按B方案，拿下寶騰50%的股份加上路特斯，我最高可以出價到10億，注資5億，另外還可以承諾跟寶騰合作讓他們進入我們國內市場，先照這個方案去談吧。”
15億元對於現在的尉來而言不算什麼，哪怕是全部以現金的方式都能拿得出來。
“那好吧，那就這樣先定下來，我們開始組建團隊。”
檀錦程點了點頭，原本以為沒什麼事兒了，誰曾想沈楠彭給他們帶來了另一條消息。
“對了，快車跟嘀嘀好像在準備新的一輪融資了，他們是不是還要打下去啊？”
“啊？有這事？我沒收到消息啊。”
“不可能，可能是你沒注意到，現在圈子裡都在傳這事兒。”