第566章?布局新能源：華盛能源成立
強大，性能強大的電池。
這款電池技術出現的時間，可是在2030年。相對於三元鋰電池，這款電池的能量密度不差，安全性高，循環壽命長，低溫性能也不差。
所以在原時空裡，這款電池是全固態電池大規模使用之前最好的電池。其實徐華盛的資料庫裡還有更強大的全固態電池技術。
全固態電池實驗室也在研發當中，進度也比較順利。但是這種全固態電池，肯定不會先一步拿出來。
技術都需要更新換代的，華盛集團的技術就像一個大魚塘，裡麵的技術很多，但是不能直接就來最高端的，必須一點點來，這樣才能把技術利用到最大化。
而且全固態電池出來，會率先用在軍事上，至於民用市場，可能需要很多年才會用上。
彆說全固態電池，就算現在的磷酸鐵鋰電池，也會先用在軍事上，後麵才會大規模民用。
“產品進度如何？”
徐華盛放下手裡的電池問道。
在新能源領域，玩的不僅僅是電池，電池隻是一個能源供體，最終還是需要具體的產品進入千家萬戶。
而在這些用電產品裡麵，汽車未來是主要的主體。
“徐總，咱們裡麵去看看吧……”
一行人直接走進內部實驗室。來到內部實驗室，徐華盛看到了許多人在忙碌。
而在實驗室內，有一個專業的風洞。
此刻，在風洞那裡，一輛一比一的汽車泥模正在吹風洞，旁邊還有很多工作人員正在記錄著很多數據。
整個泥模看起來外形很漂亮，比這個時代的汽車都要優雅的多。從尺寸上來看，這輛車的尺寸應該屬於A級或者A?級彆的轎車。
不過這輛車未來卻會是一個轎車，相對於傳統燃油車的空間，電動車具有很大的優勢，A級轎車的尺寸能做出B級的空間，這也是電動汽車的優勢之一。
“徐總，這就是我們正在研發的車型。針對這款車，我們也有很多技術儲備。高密度磷酸鐵鋰電池，八合一的電機，同時我們還擁有很強大的電控技術。同時在您的要求下，我們也會在這輛車上搭載智能駕駛係統。這款車還會采用車身電池一體化技術，在懸掛上麵也會采用液壓電控懸掛……”
聽完技術人員的介紹，徐華盛滿意的點點頭。
第一款車，最主要的還是驗證技術。所以這款車，並不會大規模的推向個人用戶。
對於這款車的安排，徐華盛的目標很明確。那就是全國甚至全球的出租車市場。
特彆是華夏的出租車市場，徐華盛早就開始布局，在全國不惜重金拿下出租車公司的運營權。
華夏對出租車的需求會越來越大，未來整個華夏市場，出租車的保有量將會超過百萬輛。
相對於普通家用車，出租車每天的行駛裡程是非常多的。用電車會節省很多。同時這麼大的行駛裡程，對於車子的質量要求也會很高。