西萌的駕駛風格和羅西完全不同，屬於典型的激進派，甚至稱得上是激進派的祖師爺，也正是因為這一點導致了這一場事故。
這一嘍賽釀成了慘劇，右彎嘍賽，西萌的車身沿著賽道彎心滑了出去，這個摔車本沒有問題，但問題就在於即將到達緩衝區的時候，西萌的賽車給了他一絲救車的可能，一瞬間重新恢複了抓地力。
這一恢複抓地力導致不想放棄比賽的西萌強行拉著賽車朝著賽道內側靠攏，整個人都是一種側躺在地上騎車的姿勢。
從最外線強行把車子拉回內線，而且還是以躺著的姿勢，危險程度可想而知。
此刻正通過彎道超車的羅西和米國車手視線還因為出彎側掛在車子的內側咩有視野，來不及避讓，直接撞上了從賽道外側朝著彎心靠攏的西萌。
米國的車手撞上了西萌的軀乾，而羅西撞上了西萌的頭盔。
就在羅西撞上去的瞬間，西萌的頭盔居然在翻滾中脫落，最終釀成了這一慘劇。
事後gp官方也遭到了粉絲的轟擊，嚴重徹查頭盔脫落的原因。
接下來的一年，羅西依舊在杜卡迪萎靡不振，佩德羅薩和斯通納組成笨田雙雄來回針對著洛倫佐，可惜這一年佩德羅薩和斯通納的運氣都不是很好。
斯通納的一個嗨賽嚴重摔車導致腳踝斷裂，在拄著拐參賽幾場過後，傷勢惡化，不得已缺席了三場比賽。
將冠軍拱手讓給了洛倫佐，這也是洛倫佐的第二個冠軍。
這一年斯通納以世界季軍完賽。
羅西在杜卡迪待了兩年之後，雅馬哈又一次朝著他拋出了橄欖枝，這次或許是羅西妥協了，或許是真的被杜卡迪搞怕了最終轉回了雅馬哈。
羅西洛倫佐又碰了一起。
不過這一年發生了一個驚天大事，那就是年僅27歲的斯通納宣布退役。
巔峰期退役，曆史上僅有斯通納一人，而且是以世界季軍的姿態。
斯通納給出的理由也很簡單，那就是他想陪陪自己的家人，在巔峰期激流勇退，這也是這位傳奇獨特的魅力，也許他真的累了，也許是厭煩了圍場裡
的爾虞我詐。
斯通納是被車迷認為最講義氣最不畏強權的車手，最高組職業生涯七年，六年在自己家鄉利亞站拿下冠軍。
秦川覺得這位的實力應該要不那位機器人強上一點。
斯通納的退役，又一次讓機器人看到了希望，轉隊歸來的羅西已經早沒了往年的自信，而佩德羅薩這些年常年累計下的傷病早已讓身體狀態大幅下滑。
這一年讓機器人看到了五冠的希望，然而今年又有一位未來的大佬空降到了最高組，這位仿佛是從外星來的人形外掛直接粉碎了今年洛倫佐奪冠的希望。
杜卡迪的廠車命名為gp13的那年，也是這位傳奇火星人來到gp的第一年。