突如其來的變化讓馬王的團隊技師瞬間臉色驟變，這下連掉兩個位置等於一夜回到解放前。
前期拚了這麼久耗費的體力和輪胎全都白費了！
笨田的總負責人也歎了口氣，暗道可惜，其實他明白這位八冠王的想法，想趁著前期這位KTM小將沒有適應賽車的時機上一個位置，但他終歸還是小瞧了對方的天賦。
無論是控車，還是這種臨危不亂的處理能力，完全比得上當年初出茅廬的馬王，甚至還有過之。
看似沒適應雨天賽車，但除了這點之外，纏鬥過程中從未做出過錯誤的推斷，而且頂著壓力也沒有任何的失誤，這非常難得，如果這種級彆的纏鬥對手換做他們笨田那位老將阿貴，彆說失誤，摔出去都有可能。
賽車瘋狂轟鳴，馬王掉了位置，秦川也終於可以借助這段時間喘息一陣，這幾個彎道的防守對於秦川來說絕對是超常發揮了！
賽車出彎，身後的賓得逐漸加速想要追近秦川的距離，他剛剛在身後其實是想要見縫插針跟上一手的，奈何這兩人前麵跑的太快了，而且超車都是直接拚刹車點，把他帶開了一些。
超車和防守拚刹車點有一個稍微特殊一點的好處，那就是不會掉太多的速度。
走中線防守雖然效果好，但兩個人的速度都會慢，而且損耗輪胎，但是拚刹車點不會有太大的影響?反而有利於提速。
前麵兩人帶開的差距以至於剛剛馬王跑開賓得都沒撿到便宜。
賽車加速，秦川的速度飛快，照目前這個速度來看，賓得想要追上很難，反觀是秦川幾乎要追上前麵的阿普利亞車手。
兩圈之後，秦川在眾人視線之中貼近了那位阿普利亞車手的身後。
在秦川前方這位阿普利亞正廠隊車手說起來跟秦川也有些淵源，秦川有所耳聞。
對方是KTM衛星車隊小e的哥哥，車迷一般喜歡叫他大e，這也是因為國外姓氏的原因，兩人首字母都是e開頭。
大e的年齡是目前gp賽場裡最大的，今年足足有三十四歲，羅西在前幾年退役後，這位就成了現場年長的車手。
要論大e最出名的，那自然是去年數錯圈事件，在比賽跑到29圈的時候，因為儀表盤數據和自己判斷失誤導致少數了一圈，29圈賽車衝線後提前慶祝，丟掉位置不說，還丟了一波人。