路上秦川還遇到了幾個同場的車手上來關心他的傷勢問題，秦川都一一回應了。
轉了一圈，秦川對卡塔賽道有了一個具體的認知。
卡塔賽道是典型的中高速賽道，但超車彎角並不少，總體地勢也算平坦，這樣的賽道對賽車的調教一般要求不是太高。
在motogp官方的遊戲裡，卡塔賽道就是少有的基礎賽道之一，難度不高。
超車彎角不少，但根據秦川的推斷，這裡如果夜戰的話，氣溫會對超車產生很大的影響。
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第二天一早，碩大的賽車場內部被人群填滿，上午十點鐘，卡塔站第一節練習賽正式打響！
“大家好我是你們的老朋友蔚然！”
“我是小張！”
“即將給你們帶來的是世界超級摩托車錦標賽卡塔站的第一節練習賽畫麵！這是本年度賽程的倒數第七站......”
“目前的年度積分榜上，佩科依然處在第一位，而本年度的最佳新秀車手秦川則已經悄悄的爬升了到了第九的位置，棲身前十！”
華夏解說席上，隨著蔚然和小張的聲音傳來，觀眾的回應瞬間點燃了整個賽場。
今年的
卡塔站一共來了二十八萬的觀眾，整個看台都被熱情的觀眾填滿。
其中看台上華夏車迷居多，近乎占據了三分之一，達到了九萬餘人，能達到這種情況其中不排除這裡對華夏免簽的功勞，來往更加方便自然車迷也更願意來往。
“佩科已經領先積分榜第二的馬丁四十二分了，這下馬丁要完蛋啊感覺！”
“嗯，我看是懸了，但也不排除馬丁神經刀屬性大爆發的時候，這家夥我關注他很久了，論綜合肯定沒佩科強，但他總是會是不是的突然爆發一下！”
“算了，這一場和我沒什麼關係，我隻關心咱們的秦川會以第幾名完賽，要是能拿下三連冠那就再好不過了！”
“兄弟，我也是衝著秦川來了，咱們一起喊加油！”
“......”
觀眾席上車迷議論紛紛，更有華夏車迷直接搬出了橫幅寫出了預祝秦川三連冠的字眼。
這種敗好感的舉動自然遭到了其他車手的車迷不滿，台上也發生了小小的躁動不過無傷大雅。
十點整，所有車手從p房裡出來，三十台廠車傾巢而出。
秦川拉下頭盔鏡片翻身上車頂著烈日跟著車群駛出了賽道，走之前秦川還不忘給薑悅投過去一個放心的眼神。
卡塔站在黑夜比賽的隻有正賽，其餘排位和練習賽都是在白天舉行。
跨上賽道之後，秦川明顯感覺這台rc16不一樣了！不由得用手擰了兩下油門，賽車發出了不小的躁動。
很快，他就發現了，不是車不一樣了，而是他的感受不一樣了。
這段日子他一直在用沒有電控的車來訓練，重新騎上這台車他莫名有種輕鬆感。
沒錯，就是輕鬆感。
按理來說從市售換到廠車不應該有這種感覺，但秦川也說不上來為什麼。
“今天白天的天氣溫度27攝氏度，賽道溫度41度，是一個非常適合比賽的溫度間距。”
“下麵由小張來給大家介紹一下卡塔站的賽道情況。”