第617章?繞流尾翼
在一個很早的刹車點秦川就開始刹車了，馬丁此刻已經出現在了他的側麵，所以秦川的後麵短距離內根本沒人，否則他不會這麼早的去刹車。
刺耳的刹車聲響起，馬丁內線刹車進彎，秦川趁著他外拋輕鬆的走了一個交叉線，用最小的輪胎損耗擋住了佩科這次的進攻。
“秦川擋住了，馬王這裡呢！”
“沒有擋住，賓得賽車的直線太強了！”
秦川完美的走了一個交叉線，在秦川身後不遠處，馬王和賓得的爭鬥也徹底結束。
馬丁對秦川，直線上的優勢有一點，但繞流的作用下並不大，馬王和賓得可就不一樣了，賓得幾乎是沒到一號彎就快和馬王並排了。
這是一個幾乎沒有辦法去防守的程度。
伴隨著發動機降檔傳來的轟鳴，賽車進入一號彎，車輛一個接著一個進入。走線一致，貼住彎心然後再開油。
野獸在這裡並沒有對著前麵的馬丁發動進攻，而隻是穩穩的跟著，這就是衝刺賽和正賽的區彆，如果是衝刺賽，野獸估計會直接出手。
而長距離的正賽，車手更熱衷於保存實力。
一號彎彎心，秦川操控賽車從外線貼了進來，車身傾角達到了六十度，不算低，但是手肘依然能接觸到地麵，手肘觸地的瞬間，賽車開油出彎。
motogp的開油理念和低組彆的不同，他們的開油點一般要提前，並不是車子到達開油點的時候就立馬擰動油門，而是車子還沒到開油點就必須提前開油。
這叫防止視覺延緩，人的反應時間很快，但終究是有延遲的，這種級彆的比賽，當你眼睛看到了，大腦反應之後傳遞到右手的時候時機其實就已經晚了。
所有所有的車手都會打一個提前量。
賽車出彎，秦川的上半身挪回車子上，同時車子也從內線駛出開始朝著外側靠去，一點一點直立。
一號彎是一個右彎，大角度彎，但並非是極致的發卡彎。
賽車拋到外線，秦川順勢扭動油門，前輪脫離地麵開始加速，油門開到三分之一，也就是身體杠杠回到座位上的時候，二號彎來了。
刹車，翻身，騰挪，視線轉移。
所有動作一氣嗬成，翻身之後秦川操控賽車隨著佩科進入二號彎。