第837章?最終決戰2
彈幕上很快有人發出了提問，資源他們知道，車手背後的讚助商就是資源的一種，可現在這幫老家夥聊得明顯不是這個。
隨著幾人的刷屏，立馬就有出來作答。
“這個資源指的不是車隊資源，指的是東牙國內在“正側”上對賽車領域的資源傾斜，在秦神沒有出現之前，東牙一直是擁有最多觀眾的國家，他們的國王在賽車領域投注了大量的資源，體育部大舉發力，首先gp的賽會是東牙人的，一半的讚助商都是東牙品牌，東牙的媒體擁有第一波采訪的權利，這一點也是東牙車手一直強悍的原因。”
“總之，你可以理解東牙人統治了賽會。”
“對，沒錯，不過哥們你還少說了幾點，我沒記錯的話圍場裡一半的機械師團隊也都是東牙人，每年光是東牙站的比賽就有三站，總之東牙人在這就跟在自己家一樣，非常強，其餘國家的車手都要避讓三分，如果秦神有這個資源早給他們打爆了。”
“......”
柳洛靈也注意到了彈幕上的節奏，不過她沒有插話，也沒有回應。
彈幕上說的大多是對的，但是嘛，這也是正常現象，每一個國家都有自己傾注的體育領域。
而兩輪就是東牙的專職。
東牙每年坐擁三個分站，瓦倫，加泰，赫雷茲，這三站其實都應該叫東牙站，因為都是在東牙國內的賽道舉行。
除了這些之外，讚助商也是東牙占據大多數，達到了半數以上，比如曾經的笨田廠隊，他最大的讚助商就是東牙的機油品牌。
這種種的種種，在背後資源上東牙車手的確領先其他車手一大截，所以東牙車手在motogp一直以來都很強悍，當然，也很滋潤。
其他國家的車手想要擊敗很困難。
這是東牙車手最大的一個優勢。
不要小瞧這個優勢，當兩個實力差不多的車手爭奪一個車隊位置的時候，往往東牙車手會獲得成功，而且進了車隊之後，資源的分配上車隊也要看東牙讚助商的一部分臉色。
說難聽點，就和普通員工還有關係戶是一個道理。