看來是時候找台車跟一跟了。
秦川知道自己現在想要再把圈速往上提一提隻有跟車這一條路。
最後八分鐘，賽車回到p房，秦川也在終點轉入p房。
比賽時間還剩下三圈，所有車手換上新軟胎，最後三圈開始對比賽展開最終的衝刺。
ktmp房門口，換上軟胎的秦川右手油門一擰，賽車蹭的一下從p房門口竄出。
這一次秦川不是孤軍奮戰，在他前麵的是阿克斯塔。
對比一下這一站賓得的表現，阿克斯塔更適合跟車。
出p，十二台賽車一前一後踏上賽道。
二組排位賽末尾，所有車手都開始尋找跟車的對象，可這一次似乎並沒有那麼順利，大部分車手都不願意自己被跟，甚至有些是隊友的都不允許。
場上，數台賽車滯留外線，尋找自己的跟車對象。
ktm隊內是十分融洽的，阿克斯塔也非常願意讓秦川跟車。
兩台車一起出p，秦川身後，等待已久的野獸第一時間跟隨在秦川的身後，想要借機跟車。
秦川單手操控賽車，一手往回望，第一時間就發現了身後的野獸。
這家夥在這等著我呢。
秦川心想，回過頭，秦川沒理會，單跑他都不一定怕野獸，更彆提都有尾流的情況，並不會影響到他的成績。
踏上賽道，所有賽車齊齊加速，秦川油門一擰，胯下的rc16猛地爆發出轟鳴，前輪微微離地，賽車全力開始加速。
兩台rc16沿著賽道飛快的飛馳，這一次有了尾流的加持，秦川的速度明顯有了提升。
而且秦川也感覺到自己賽車變得更穩了。
“率先做出一段紅的是秦川，有了尾流秦川的速度有了質的飛躍！他依然有機會衝擊杆位！並且概率更大。”
又一次做出一段紅，場上再次沸騰，所有華夏車迷心中再次希翼起了希望。
秦川是最先出場的，所以他的圈速出現要排在前麵，秦川通過五號彎後馬丁，佩科，野獸各自通過。
圈速有所刷新，但是總體差彆和秦川的相差無幾，幾乎肉眼看不見太大的區彆。
“這邊衝線，馬丁再次刷出圈速，他做出了1分59秒733，再創記錄，這邊有人想要打破很難了，秦川和佩科必須要加把力了。”
賽車越過終點線，秦川的圈速浮現在排行榜上，1分59秒889，終於突破了2分大關。
身後的野獸也同時衝線，圈速來到了1分59秒934。
兩人在同一圈突破了兩分大關。
衝線後三人分彆位居排行榜上第一，第二，第三的位置。
身後的佩科緊跟著衝線，圈速並沒有浮動，他的排名維持在第四。
今天這一場他的狀態似乎有所萎靡，除了開始的爆發外圈速一直不溫不火。
“四號彎又有人摔車，這一圈廢掉了，比賽僅僅隻剩下最後一圈，馬上就要決定出今晚的杆位得主了！”