不過五圈之後，比賽恐怕會相對激烈很多，甚至比衝刺賽還要激烈。
這是半雨天比賽的特色之一，何為半雨天比賽，指的是半路可能會下雨的比賽。
這種比賽有不少車隊會選擇賭一把，尤其是車隊有車手擅長雨天賽事的。
他們會在乾地的時候頻繁推動輪胎，比如今天這場比賽的前半程，沒下雨的時候，一旦賽道溫度穩定下來，會有一批人不計較輪胎的損耗開始朝前瘋狂推進。
這幫人賭的是比賽中旬會下雨，他們會回去換胎。
賭對了，他們的名次會得到很大提升，可萬一要是沒下雨，賭錯了，那麼結局就是後期輪胎捉襟見肘，圈速會頻繁往下掉。
眼下的平靜隻是暫時的，等下才是狂風驟雨。
六號彎秦川捏下刹車拉杆，賽車入彎，車身的抖動有所減輕，可依然還存在，簡單的翻身後，秦川迅速出了七號彎。
沒有太重刹彎角，想要等輪胎溫度和賽道溫度初步有所提升至少需要兩圈時間。
“這邊通過八號彎的直線，馬丁的出彎似乎有些失誤，九號彎或許秦川可以嘗試進攻。”
七號彎出彎，馬丁的後輪滑了一下，損失了一些出彎速度，車群沿著直線加速期間，秦川明顯感覺到前車的速度有所減慢。
當下秦川沒猶豫，油門攥緊，準備抽頭。
“馬丁這家夥急了。”
奔奔p房，負責人暗自搖了搖頭。
他知道馬丁想乾什麼，處在第一這個位置，馬丁太著急帶開了，前兩圈賽道溫度太低，按理來說應該穩，不過也好，今天領跑的位置可不是什麼好位置，讓出去也好。
九號彎，秦川內線，晚刹，借助尾流優勢非常輕鬆的超越了馬丁。
這種借助失誤超車要容易的多。
秦川賽車進入內線後，馬丁還想要交叉線找回，奈何秦川根本沒留出任何縫隙，儘管車有些抖，但是秦川穩穩守住了位置。
rc16輕鬆完成了對gp24的超越，賽車迅速回到正常線路上，然後開油加速。
“九號彎秦川過了，來到全場第一，處於領跑位置，不過今天這場比賽領跑可能更多的是劣勢。”
“秦川無法借助尾流來給自己的前輪快速升溫。”
見到秦川第一圈就來到榜首，車迷一陣歡呼，小張沉聲提醒道。
今天這場比賽車手的前期輪胎升溫很重要，沒有尾流前期輪胎的溫度很難升起來，比如領跑這個位置，沒有尾流前輪升溫很慢，所以正賽領跑不一定是好事。
九號彎出來，秦川外拋到外線，緊跟著快速開油，賽車沿著直線飛快的加速，朝著下麵的十，十一彎靠攏。
他自然知道以目前的溫度領跑不是好事，可是這也未必稱得上是壞事。
至少前方空曠，不會受到他處乾擾。
至於接下來，走一步看一步。
今天這場比賽，戰術未必有什麼他太大的作用。
“車群來到十號彎，車手在這要小心！這是一個非常危險的彎道！”