“馬丁這邊失誤了！！”
解說席上，看著馬丁賽車差點從賽道邊緣衝出去，蔚然忍不住驚呼一聲，同時驚呼的還有九號彎看台的車迷。
隻見馬丁的車身在九號彎出彎後的外側路肩上猛的一抖，差一點就從路肩上衝出去壓到綠色區域了。
車手出彎開油是很規律的，規律到什麼程度，他們在彎心緩緩開油出彎，等他們外拋到外線的時候車身剛好在路肩上，不多一寸，也不少一寸，此刻車身也剛好直立。
這份手法不是一般人能夠做到的。
而馬丁剛剛差點從路肩上掉下來，這就隻有一個可能，馬丁在十號彎的開油頻率比彆的彎道猛！
這是要動手的跡象！他想博這裡的出彎速度。
不過按照蔚然的猜想來看，八成這次超車是不會發生了，因為馬丁這次的失誤有些嚴重。
果然，十號彎馬丁沒有抽頭，賽車非常平穩的度過，雖然失誤，可並沒有脫離秦川身後，依舊緊跟著。
“馬丁剛剛這是失誤了？”
“估計是想拚一把圈速，奈何失手了，否則那一下我猜他會對秦神發動攻擊。”
“這不是失誤吧，不過感覺剛剛馬丁的動作好奇怪。”
看台上不缺乏聰明人，不少人看出了端倪。
馬丁剛剛的確想要出手，可似乎拚的太凶，在九號彎出彎的時候似乎想博一個更快的出彎速度，奈何上路肩的時候失誤了。
車子已經外拋到路肩上了，可車身還沒有直立。
正常情況下油門施加速度增多車身直立速度會加快，馬丁這次車身沒有第一時間直立是因為他調整了重心，沒有把身體及時縮回去。
雖然沒有衝出路肩外，可那是因為馬丁及時調整了一下重心，救了下車，否則這一下還真要掉出路肩。
這所謂的救車姿勢就很獨特了，本身出右彎的時候車身應該側掛在右側的，外拋到外線的時候也是一樣，眼看車身要衝出去，馬丁的車身迅速從右側掛翻轉到了左邊，倒是沒有在左側側掛，而是利用這個個重心轉移瞬間的力道讓車身扶正。
救車丟了速度這才放棄了進攻。
出彎時強壓著車身不讓車身直立，這種做法很多車手都做過，因為油門增多，車身必然會更早直立，可如果轉向還沒到位就直立的話，那麼更容易衝出賽道，所以車手一般會選擇壓著。
ktmp房裡，幾位大人物臉色不變，馬丁的這次失誤隻是把攻擊時間延後了，早晚都是要進攻的。
這次進攻他們躲不掉。
按照他們的推測，秦川至少還需要兩圈才能甩開馬丁，這兩圈時間裡就看馬丁能做到什麼程度了。
兩圈才能甩開馬丁，不是秦川不夠強，而是如今二者尾流交換，馬丁有尾流，秦川反而沒了尾流，二者間的差距被大幅度削弱，否則一圈就可能會甩開馬丁。
畢竟秦川一圈的單圈就要領先馬丁一秒多。
而現在雙方尾流交替，這種領先優勢被纏食的恐怕隻剩下一點點了。
十號彎通過，兩台車來到最後一彎十一彎，十一彎和十號彎一樣，嚴格來說十一彎也算是一個超車的彎角，不過這裡兩人都沒有動手的意思。
red哞這條賽道車手超車儘可能的都會挑選成功率高的超車彎道，否則節奏上的損失就太大了。
十一彎彎心，秦川膝蓋觸地後車身快速直立，右手油門加壓，賽車飛快翹頭出彎，rc16貼著外側路肩飛快的加速。
秦川領跑車群來到終點直線。
十一圈自此結束，比賽來到第十二圈。
終點直線上，頭盔下的秦川掃了一眼身側的p板，這一次ktm的p板上並沒有給他馬丁的距離提示。
不給馬丁的距離提示就說明馬丁就在他身後不遠的位置。
這一次ktm給的是佩科的位置差異，佩科目前距離他的差距有零點三秒。
不算多，但也不算遠。
比賽還剩下四圈，換做彆的賽道佩科或許沒什麼機會，可red哞環的纏鬥極為掉節奏，佩科那邊還真的說不太準。
視線收回，秦川重新看向前方，一號彎來了。
一號彎刹車點，秦川捏下刹車拉杆的瞬間身體直立，右腿伸出，這一次他把刹車點向後推進了半米，他知道馬丁會在這裡發動進攻。
所以他要防守。