三台車組成的第一集團此時此刻各自車身之間已經沒有了太大的間距，三台車幾乎是緊挨著彼此，一紅一紫一橙，兩台gp24一台rc16彼此前輪對著後輪飛速的過彎。
三人膝蓋磨擦地麵，一號彎出來後三人齊齊轉入二號彎，然後再度翻身轉入三號彎，緊跟著前輪離地高速出彎。
“秦神加油！”
“佩科給我狠狠的乾他們！”
“馬丁你是無敵的！”
“......”
三號彎出彎直線，隨著兩台gp24在前一台rc16在後三台車通過時看台上車迷的叫喊聲傳入了導播畫麵的轉播裡，畫麵三號彎直線，三人均是拚了命似的駕駛賽車朝著前方加速，以同步的擰麻花姿態駛出，然後前輪離地加速。
佩科和馬丁拚的最凶狠，兩人的前輪在出彎抬得老高，雙方都觸發了前輪電控裝置。
“三號彎出彎這邊，馬丁和佩科兩人拚的都很凶，佩科很著急去追趕前麵的馬丁但是這裡距離還不夠。”
“車群來到四號彎！這是一個左彎！三人都沒有在這裡選擇進攻！”
三號彎一條小直線通過後，三人齊齊刹車轉入四號彎，小張見到佩科無奈的抽頭又縮回去他沉聲的對著話筒說道，在他旁邊的蔚然在同一時間看了一眼作為解說才擁有的每一個車手段速表。
畫麵裡顯示出了佩科第一區段的段速還有其他幾位車手的第一區段段速。
第一區段在木姐羅賽道指的是一號彎到四號彎之間的圈速，按照段速表顯示佩科在這裡的段速和他之前領跑時候一樣，隻有毫秒隻差，單獨來看似乎並無區彆，但是蔚然認為佩科變慢了，定風翼的損失看來的確對佩科的圈速造成了一定影響，這毫秒之差不是指段速快了幾毫秒，而是慢了幾毫秒。
要知道前麵的幾圈佩科可是在領跑時候做出來的段速當時可沒有尾流可吸。
三號彎出彎的小直線末尾，佩科嘗試抽頭無果後三台車依次入彎，四號彎是一個左彎，左彎進去後立刻翻身右轉，三人一台接著一台翻身轉入，轉入五號彎出來後又是一條小直線，同樣大概二百米左右。
一個翻身後三人來到第二條小直線，這一次擰麻花出彎後頭盔下的秦川提起精神視線高速在兩人身上運轉，他不是很著急動手，按照他的推斷佩科的車速多少會有削減，因為這一原因之前他心裡被帶開的擔憂少了一點，所以他沒有著急進攻，他猜測佩科很難過去馬丁，至少前麵兩條小直線不行，那裡進攻成功率太小了，但接下來的賽段就不一樣了。
不一樣不是指佩科在這裡更容易超過馬丁，而是他更容易超越佩科，所以他必須要開始嘗試進攻了。
“佩科的第一區段段速和他前麵幾圈的速度近乎一致看來定風翼的脫落似乎對他造成了一定影響。”
“看看佩科能不能穩住自己的節奏從而減少目前自己的圈速損失。”
在三台車從五號彎駛出的時候場上蔚然的聲音傳了出來，聞言台下杜卡迪p房的負責人臉色微微一變，立馬跑到自家儀器麵前觀看起佩科的賽車數據。
ktmp房裡，約翰斯通納和佩德羅薩三人彼此對視一眼各自暗暗鬆了口氣，他們這裡不能看到佩科的圈速數據，導播沒給他們不可能看到隻能看到秦川和賓得這兩位的。
可眼下蔚然的那句話已經說的很明白了，第一區段的段速和上麵幾圈的一區段段速相同。
上麵幾圈的一區段是在領跑時做出來的，而這裡的一區段佩科明顯是有尾流的情況和前麵幾圈自己領跑的情形不同。
如果這樣二者的圈速還差不多的話那一定意義上也就說明佩科變慢了。
當然這也不排除其中的毫秒之差蔚然給忽略不計的情況，畢竟四個區段一個區段快了幾毫秒一圈就相差零點一了。
“這第一區段看來是真慢了。”
佩德羅薩臉色舒緩道，他心裡的壓力在此時總算是稍微減輕了一些。
其他幾個區段有誤判的可能，但是第一區段不會，原因是第一區段不單單隻包含四個彎道還包含半條直線，第一區段的起步計算不是在一號彎，而是在直線中間的起點，從這裡一直到四號彎，這一區段有十個彎道，可也有半條直線。
就算隻有半條直線可這裡有尾流的情況和沒尾流的情況單圈差距依舊非常大，在一區段有尾流的情況下段速還沒有明顯提升那就說明佩科的確慢了。
定風翼的缺少一定意義上影響到了佩科。
“不要大意，就算佩科真的受了影響也未必是賽車導致的，說不定過段時間就會調整過來，還是小心點為主。”