六號彎出彎轉入七號彎，阿克斯塔試圖超車，不過前麵馬王的線路明顯偏向於防守七號彎，走了一個相當古怪的線路，直接改變了自己的翻身點。
這種在線路上的偏移即使是佩科也沒做到這麼敏感的跑法。
事實證明這是有用的，完美擋住了阿克斯塔的超車想法並且還沒有丟失太多線路，估計比賽結束後又有不少人要研究這位八冠王的跑法了。
七號彎一次嘗試沒有效果，接下來阿克斯塔把進攻地點放在了十號彎和十一彎，一次翻身彎角之後這位新秀拿捏了那位八冠王但是緊跟著出彎這位八冠王又再一次的發動了反擊。
與此同時前麵的秦川也同樣開始出手，他出手的目的和阿克斯塔相反，他的目的是為了乾擾佩科。
杜卡迪這邊車隊已經做好了拿第二的準備，不過佩科似乎並不放棄還在拚圈速，整個人的圈速還在朝著破掉自己剛剛的記錄發展。
場上，沉寂一段時間的佩科再次發力，這一次佩科似乎開始拚命了，隨著比賽的進行儘管他的尾翼掉了可還是將他和馬丁的差距縮短到了零點五，或許正是這一點讓他看到了冠軍的機會故而繼續發力。
跟了一圈秦川最終選擇放棄繼續跟，他有些跟不上了，他的輪胎狀況和胎溫還有發動機的熱衰讓他感覺到了困難，出於保守起見所以他選擇了放棄跟隨，穩住完賽，此刻比賽已經進展到了第十一圈。
“佩科這邊開始提速，秦川在這裡放棄了追趕，他的賽車情況太差了車身非常抖，佩科的狀態也同樣很糟糕但他還在拚。”
小張注意到了兩人的節奏變化視線立馬從阿克斯塔馬王身上脫離轉移到了佩科身上，此刻的佩科距離馬丁已經有零點三秒的差距了，與此同時十一圈結束佩科的賽車上一圈的圈數浮現，單圈足足比馬丁快了零點二秒，做出了幾乎和他之前記錄一樣的圈速。
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