在佩科領跑的時候他們車隊已經決定不給予任何的指令，交給對方發揮就是最好的指令，他們隻負責提醒差距就可以。
奔奔p房，盯著屏幕奔奔負責人的兩隻手握在一起來回的搓著。
他很清楚馬丁如果想要撿到一個領獎台的位置秦川那邊肯定是不能崩的，所以眼下野獸不能被甩開。
不過野獸目前跟住是跟住了，但以他的經驗也知道崩盤是遲早的事情，這也是杜卡迪那邊不慌的原因，隻能指望野獸能多穩幾圈了。
“老大，你說這佩科為什麼不再快一點，以他目前的速度再快一點早點甩開野獸怕是不是什麼難事吧。”
p房裡，見到自家老大這麼緊張的樣子副手忍不住開口道。
他也緊張，但是同樣也微微帶著一些不解。
昨天秦川同樣的輪胎有尾流想要跟住佩科都很難，今天佩科的速度是不是有些太慢了。
聽到他這話一旁正緊張的負責人瞥了他一眼，眼神中仿佛像是在看傻子一般，當即這位副手就不敢說話了。
“衝刺賽拚的是上限，正賽拚的是巡航，這就是為什麼我昨過秦川的正賽機會要比衝刺賽大的多。”
“佩科在這條賽道上的優勢是極限比秦川高，所以他能拿杆位，但是巡航他不如秦川，到了正賽他必須要為後麵的圈速來做考慮。”
負責人答非所問的說了一句，不過這一次副手思考了一會，卻仿佛是明白了。
這句話代表的意思隻有一個，那就是正賽同樣圈速下節省輪胎這方麵佩科不如秦川。
這是跑法問題，所以他不敢跑太快。
很快，他又想到了另外的原因。
負責人看了他一眼，沒在說話，繼續看比賽。
到了正賽佩科原本的領先優勢會被縮小，比如衝刺賽佩科單圈全力衝刺不顧輪胎損耗他的圈速能做到比秦川快半個點一，但是到了正賽他或許能跑出來這個圈速，可那時候就極為困難了。
軟胎是最快的胎，同時也是差距最明顯的胎，誰快就是真的快，軟胎會把這個快放大，但是中胎二者差距就會縮小一部分，硬胎會縮的更多。
除了這一點之外，如果佩科強推，那麼他的輪胎損耗會更多，快一定意義上就代表輪胎損耗更多。
眼下的情況佩科的輪胎本就不夠用，他是不會破壞掉自己的節奏的。
節奏對於領跑來說太重要了，相比之下早點幾圈甩開野獸並沒什麼太大的用處。
即使他就這樣跑，說實話野獸也撐不了幾圈，佩科顯然是知道這一點，所以他壓根就不著急。