等正賽多跑幾圈，這個記錄才會有真的含金量。
四號彎出來，秦川貼著彎心飛快的出彎，後避震懸掛觸底，秦川身體回位，賽車通過兩百米的直線後快速逼近下麵的五號彎。
四號彎彎心高速攝像頭下，秦川半邊身子側掛在彎道內側，膝蓋摩擦地麵，賽車帶著傾角飛快的駛出彎道。
在車身通過彎心時，開油的聲音在四號彎的位置上響起。
鏡頭一路跟隨，直接沿途拍攝秦川進入五號彎時的狀態。
“五號彎這裡，佩科試圖拉近距離，但是秦川的速度足夠的快，這邊佩科還在拚！今天他似乎對超越秦川有著無與倫比的欲望！”
“五號彎佩科這個刹車點非常晚！”
“這個出彎！六號彎前的直線有沒有！”
“距離似乎不夠！”
兩百米的直線通過，賽車靠近五號彎，秦川的膝蓋再度摩擦地麵，賽車傾斜角度達到極限通過彎心時，秦川右手迅速開油賽車沿著五號彎內側飛馳而出，直線加速，身後的佩科完全沒有跟上的機會。
僅僅隻是在出彎的一瞬間就被甩開了。
唯一能拉近二者距離的地方就在五號彎出來後的直線上，六百米的直線，兩台車開啟了馬力衝刺。
不得不說雖然秦川的出彎要更快一點，但是gp24無論是初段加速還是中段加速能力都超過rc16。
一時間差距居然隱隱開始朝著縮短的方向靠攏。
出彎之後，秦川的視線開始鎖定前麵的馬王，絲毫沒有去理身後佩科的意思。
這點自信他還是有的，這條直線佩科能縮短兩人之間的差距，但想要追上來那是不可能的。
馬王眼下距離他的差距有零點二左右，已經十分接近零點三了，第一圈的纏鬥讓他找到了帶開的機會，眼下秦川要做的不光是甩開佩科，同時還要追趕前麵的馬王，後者占比的重要性更高一點。
如果不管，對方怕是會越跑越遠。
這條賽道纏鬥是很損失節奏的，第一圈他和佩科的鬥爭就是如此，超車點幾乎都在跟直線有關的區域上，借著這一點很容易帶開。
“兩人上一圈的纏鬥地點都在直線區，眼下馬王已經帶開了秦川零點二秒的差距，秦川眼下必須要冷靜。”
“眼下對他來說最重要的是防守住目前這條直線！”
“然後再開始思索如何追趕前麵的馬王。”
在小張話音落下之際，這條六百米的直線已經過去了一半，佩科依然無法接近秦川，看到兩台車一前一後衝進六號彎，小張的心算是徹底穩住了。
直線秦川守住了。
賽車駛入六號彎，比賽來到第三區段。
三區段秦川的段速要比佩科快，以秦川第二圈的狀態佩科想要跟上有些難了已經。
隻要剛剛那條直線守住了，小張就認為暫時應該沒什麼問題了。
小張又掃了一眼秦川的車速，隻要三區段秦川正常發揮，那佩科基本就算是甩掉了。
果不其然，八號彎出來，車群來到本條賽道最大的直線，這條一公裡的大直線佩科依然無法發動有效進攻，隨著第二圈秦川的發力提速，他已經有些被甩開了。
這條大直線他隻能儘可能的將差距拉回來，想要動手？可以抽頭，但超過去的成功率極低。
“四區段，佩科能不能找到機會出手，借助剛剛那條直線，他再度回到了秦川的身後！但是以他目前的狀態來看，他似乎很難再發動進攻了！”
“這邊十號彎有沒有機會！佩科還在做著嘗試！”
四區段進去，佩科的車身開始劇烈的顫抖，顯然圈速已經到達了極限，反觀秦川，雖然車身也有抖動，但肉眼可見的遊刃有餘，不是昨天最後幾圈麵對馬王時候的樣子，肯定還沒發揮全部的力量，至少沒開始拚命。
四區段的三個彎道出來，和大部分預想的一樣，佩科不但沒有找到機會進攻，反而有種再度要被秦川拉開的感覺。
十，十一，十二號彎三個彎角秦川的速度都比他快！並且快的還不是一點點。
“這邊衝線，秦川做出場上最快單圈，在圈速上他依然比前麵的馬王要快！”
“比賽來到第三圈！到了第三圈現場所有人的輪胎溫度幾乎全部都達到了工作狀態！”
賽車越過終點線，第二圈的圈速刷新，秦川的圈速再度成為場上正賽的單圈記錄。
這一次不再是段速，段速是不會創造什麼實質的記錄的，隻有圈速可以。
這一圈秦川的圈速依然要比前麵的馬王快。
秦川衝線後，佩科也跟著衝線，但圈速並沒有刷新，顯然佩科這一圈的單圈圈速要比秦川慢上一些。
他有些跟不上了。
杜卡迪廠隊p房裡，負責人搖了搖頭，不再繼續站著，而是找了把椅子坐了下來。
對於這個結果他並不失望，之所以佩科一直要進攻秦川也是因為他用的是軟胎。