所以不想讓對方知道他的跑法也正常。
做人沒必要那麼大度。
見佩科放了秦川也沒有再跟，開始突破自己後兩個區段的段速，最後兩個區段都不是簡單的彎道，尤其是最後一區段，難度甚至比七號彎還要高。
秦川直到二練結束都沒有徹底跑好。
“二練結束，秦川的排名依然在第三位，今天這場比賽前兩位車手都沒有演的痕跡，看來明天的衝刺賽對秦川來說不好過啊。”
二練結束，看秦川還是在第三位，饒是蔚然這種大心臟的人都不由得為秦川的衝刺賽稍微擔心了一把。
正賽有機會，但衝刺賽拚的更多是純粹的圈速。
當然，也僅僅隻是擔心，就算秦川這一站輸了那問題也不大，接下來的三站比賽隻要每一站都能進前五，就能拿下世界冠軍，這對秦川來說無非就是能不能提前封王的事情。
中午車手吃飯休整，秦川還專門給到現場的車迷簽了名，當然是抽了一部分簽的，全簽完的話他下午的排位賽就不用跑了。
第一節排位賽下午準時開啟，秦川沒有參加，待一節排位賽結束後，秦川出場，參加第二節排位賽。
“十二位車手相繼出p，第二節排位賽開始，這邊車手各自選擇了跟車對象，秦川依舊是選擇單走，目前kt除了秦川外最好的成績在第八。”
kt在這一站的成績不算好，賓得隻能排進第八，前幾名幾乎都是杜卡迪賽車，反倒是阿普利亞的兩位廠隊車手表現的不錯，大e在第五，小牛在第四，兩人都進了前十，並且都在kt的前麵。
大e在這條賽道的表現是極為不錯的，聽說馬丁在跑這條賽道的時候還請教過對方。