“第一圈這邊佩科率先刷紅，杜卡迪車手相繼開始發力，大e和小牛有些跟不上節奏了！”
排位賽開始，所有駕駛gp23的車手相繼開始發力，圈速開始上漲，不斷的對著小牛和大e兩人的位置發動進攻。
第一圈兩人就直接掉出了前五。
秦川也同樣開始發力，圈速開始一點點的上浮，這一次rc16出現了高強度的顫抖，車頭和車尾在入彎和出彎時都出現了劇烈的抖動。
就連普通的彎角也是如此，顯然如今秦川的狀態也不再是跑練習賽的狀態，而是排位賽的狀態，開始ph了。
“佩科這邊刷出目前場上最快，1分31秒211，這個成績目前霸榜排位賽第一！”
第一圈的圈速結束，佩科第一個刷出場上最快，小張簡單對比了一下佩科練習賽的速度，排位賽第一圈足足比練習賽最快還快了零點二秒。
佩科看來是藏了。
在最開始看練習賽的時候他還以為佩科應該沒怎麼藏，沒想到他看走眼了。
“馬丁這邊做出1分31秒426，比佩科落後零點二秒。”
“秦川第一圈的成績來到了535，這邊馬丁和秦川還需要繼續發力啊，佩科這邊明顯還在提速，這才僅僅隻是排位賽的第一圈。”
第一圈結束後，蔚然把前三的圈速都說了出來。
前三的差距不大，可顯然沒人會在第一圈就把自己的圈速速度表現出來，佩科還會更快。
秦川的賽車通過終點線，同樣做出個人最快圈速，1分31秒535，直線上，秦川甚至來不及去看自己的圈速是多少，立馬就開始了第二圈。
rc16升到五檔後迅速降檔進入一號彎，後輪離地，賽車極限重刹。
亞森賽道雖然直線不少，可是終點直線實在不是很長，這條賽道光是看p板可能都要相對小心一些，直線僅僅隻有五百米的樣子，稍有不慎可能就錯過刹車點了。
入彎，一號彎重刹伸腿進彎，進彎後迅速朝著二號彎靠攏，通過u型彎道後再翻入五號彎。
第一區段秦川已經跑的極為熟練，這第一區段裡除了這個u型彎之外，剩下的幾乎就沒什麼超車點。
五號彎雖然是角度很大的發卡彎，可但凡稍微有點腦子的也不會在這裡選擇超車，除非前車出現走線上的失誤。
六十六度傾角過彎，秦川的手肘肩膀全部貼在膝蓋上，出彎賽車直立加速。
“第一區段，秦川的段速幾乎和佩科相差無幾，這邊出彎馬上來到第二區段。”
“第一區段一直是秦川四個區段裡最接近佩科的，二者幾乎是一個速度！”
小張一直在觀察秦川，見到他的rc16從五號彎駛出，他快速看了一眼場上的圈速表，第一段沒有刷出紅色，但是刷出了黃色，也就是個人最佳。
他又掃了一眼和佩科的圈速對比，幾乎就是幾毫秒，可以忽略不計的存在。
第一區段問題不大。
五號彎出來直線加速，rc16的車速一點點攀升，趁著五號彎出來直線的功夫，秦川迅速低頭看了一眼目前場上的最快圈速，是佩科做出來的211。
對於這個圈速他有些意外，因為對方僅僅第一圈就做出了比二練快很多的圈速。
看來剛剛的二練對方還是有演的成分在裡麵，車子可能早就已經達到完美的狀態了
有點意外但還好，最開始他預估今天的排位賽圈速可能會進30，但應該是在最後末尾的時候，如今開始就跑這麼快，末尾的爭鬥怕會更加激烈。
七百米的直線通過，在直線末尾秦川迅速退到五檔，rc16快速傾斜衝進六號彎裡，秦川雙手死死鉗住車把，出彎開油然後翻身進七號彎，這一次秦川的前避震顫抖程度少了一些，在速度上也快了不少。
對比之前無論是車還是跑法都做了優化。
絲滑且流暢。
“七號彎這邊秦川這一圈明顯比上一圈做的更好。”
“二區段最後三個彎道，穩住！一定要穩住！”
“二區段秦川又刷出一段黃，目前圈速依舊維持在全場前三！”
秦川從七號彎出來後迅速提速，二區段就這一個重點彎道，其餘的彎道雖然可以超車，但在排位賽並沒什麼作用，他也不會損失速度。
二區段結束，小張看了一眼又是一段黃，個人最快但距離佩科還有差距。
前兩個區段裡，第一區段秦川的問題不大，唯有第二區段稍稍比佩科慢了一點點，需要調整。
後兩個區段第四區段沒什麼問題，隻有三區段秦川比較慢，如果秦川能解決第三區段的問題，小張覺得秦川大概率就可以和佩科爭鋒了。
至於二區段，隻是稍微慢了一點，問題不算特彆大。
七號彎出來接下來的八九十分彆是右轉直角彎，左轉直角彎，和右轉發卡彎。
秦川這三個彎道的速度保持的非常好，從十號彎出來後，第二區段算是正式結束，賽車出彎來到第三區段。
見秦川來到了三區段，ktp房內緊張的氣氛再度蔓延，斯通納攥了攥手，也難得的覺得有些緊張，這算是亞森賽道最難的一個區段了，也是秦川目前遭遇問題最大的區段。
rc16的轟鳴聲在十號彎出彎一路蔓延，一旁的車迷忍不住捂住了耳朵。
rc16通過十號彎，三區段正式開始。
“開始了，放輕鬆點。”
見到斯通納都跟著緊張起來了，約翰趕忙用肩膀擠了擠兩人，讓兩人放鬆。
車子來到第三區段時秦川下意識的打起了十二分的精神，他很清楚自己比佩科到底慢在了哪裡，就在這第三區段。
確切的說在三區段最後一個彎道。
三區段一共四個彎道，十一，十二，十三，十四。
最難的在於後兩個。