“秦川來到第三區段，接下來的十一彎是一個很普通的高速右彎，這邊秦川轉入十一彎，好的沒什麼問題，穩穩通過！”
“rc16從十一彎出來後開始提速，準備靠近十二彎！”
十一彎是一個很普通的高速彎，十號彎出來後秦川微微向右傾斜車身，鬆了一點油門賽車便飛快駛過了十一彎彎道，膝蓋並沒有貼到彎心，因為傾角真的不是很高，膝蓋無法碰到地麵。
通過十一彎後，賽車輪胎貼著彎心出來直立加速，外拋到外線，秦川右手油門逐漸下壓開始朝著十二號彎衝去。
rc16貼著外線的路肩飛馳，和十一彎不同，十一彎幾乎是挨著十號彎的，但十二彎有距離。
從十一彎到十二彎之間有一條小直線，並不是很長，大概隻有二百米左右，秦川原本一百出頭的速度在此刻極速攀升到二百，即將到達230公裡的時候，十二彎來了。
rc16前輪離地，秦川的左腳快速升檔，賽車很快通過了這條小直線，直線末尾，十二號彎出現在秦川的眼前。
三區段的第二個彎道。
這是一個超高速彎角，和六號彎很像，而且依舊是一個右彎。
再度鬆油，並且傾斜車身，rc16再度衝入彎道。
“十二號彎是本條賽道第二個相對高速的彎角！”
“後麵的十三彎也是一個超高速彎，這是兩連右轉高速彎。”
“第一個彎道秦川順利通過。”
高速通過十二彎，十二彎出來後車身再度加速，又是一條小直線，大概有三百米。
經過彎道減速後的秦川車速來到了200公裡每小時，比入彎時候慢了30k，三百米的直線秦川的車速再度從200公裡的時速攀升到270碼，十三彎來了。
現場人屏住呼吸，十二彎通過後，將來到這個區段最難的十三，十四，十五彎，第三區段真正棘手的彎角就在這三個彎裡，也是本條賽道最危險的幾個彎道之一。
十五彎規劃在第四區段裡，但是他和十四彎嚴格來說是個組合彎，是向左的u型彎，所以可以放在一起來看。
十三號還是右彎，向右轉的高速彎角，和十二彎基本一樣，這裡的角度和六號彎差不多，接下來的十四彎和十五彎則是向左轉的u型組合彎，意味著這一次的進彎後要快速翻身並且刹車，幾乎和七號彎是一樣的動作。
秦川這一次沒有降檔，因為三百米的直線過去他的車速並不是很快，隻有兩百七十碼，並沒有六號彎前那麼快，油門鬆到一半，賽車便迅速下了傾角。
五檔右轉進入十三彎。
rc16車速飛快，沿著十三彎彎心位置的路肩擦著通過。
秦川幾乎沒怎麼減速就從直線上一頭紮進了十三彎裡，賽車通過彎心後油門迅速焊死，緊跟著高速翻身。
右彎轉左彎。
出彎迅速翻身左轉進入十四彎，依然沒有減速。
這是一個u型組合彎，但是並不是兩個直角彎組合在一起，而是兩個高速彎，角度不大，這也是為什麼秦川第一個彎道不減速的原因，高速彎不減速也能進，這兩個彎道可以看做一個，刹車點要針對第二個彎。
rc16出彎後迅速騰挪，車頭從右變左，秦川身體也從右側掛變成了左側掛，膝蓋頂出，迅速接觸地麵。
十四彎是一個左彎，同理十五彎也是。
左轉進入十四彎，秦川手上油門沒鬆，快速衝進十四彎裡，進彎後迅速外拋，在出彎後外拋的外線捏下了刹車，開始減速進入十五彎。
此刻賽車處於傾斜狀態。
在來到十五彎的時候車速已經突破三百以上，三百公裡的時速即便是高速彎也很難通過。
所以這第二個彎道必須減速，而且要大減速。
這兩個高速彎開口形狀有些像c字型，組合在一起有些類似半圓的形狀，不過略有棱角。
進第一個彎道可以不用減速，但是第二個彎道不行，必須要減速進彎，這也是亞森賽道的傳統跑法。
這樣的進彎方式就導致了十五彎入彎時車的速度很快，而且必須在賽車傾斜的情況下降檔去入彎，難度極高。
這兩個彎道中間的直線區很短，壓根就沒有給車身直立的空間，所以看起來更像是一個u型彎角。
降檔，進彎。
秦川的車身劇烈的顫抖。
賽車以極高的速度減速進入u型組合彎的第二個彎角。
以gp車手暴力降檔的方式和刹車的力道在車身直立的情況下都會導致賽車極為不穩定，更彆提此刻賽車還是傾倒的狀態。
秦川已經儘可能的延緩了自己刹車和降檔的力道和速度，但胯下這台rc16依然在劇烈的抖動，車身呈現前後起伏的情況。
“這邊能不能穩住！一定要穩住啊！”
“穩住了！這邊切入十五彎，讓我們看一下第三區段的段速，依然是一段個人最快！”
見到秦川沒有摔車，小張頓時麵色輕鬆了不少，之前的練習賽秦川在這裡出現了兩次轉倒lo賽，因為彎道速度快的原因摔得都不輕，好在人是沒事，但車每次都受到了不小的損傷。
ktp房，斯通納佩德羅薩的視線一路跟隨秦川來到十四彎，然後又轉到十五彎，見到最後秦川穩住了兩人也鬆了口氣，這條賽道看似彎道多，其實很多的彎道都比較普通，真正麻煩的讓人印象深刻的就一個六號彎，還有十三十四十五，這四個彎道。
這幾個彎道如果秦川能夠完美解決，那今天這場比賽的問題就不大了。
眼看秦川這個彎道穩住沒摔車，斯通納和佩德羅薩也算是放了心。
“十五彎出來，秦川這邊翻身重刹，準備進入最後三個彎道！”
小張語氣微鬆，看著秦川出彎後來到最後三個彎。
這三個彎就相對來說很簡單了，一條小直線末尾帶了三個連續翻身彎，類似s型，不過是三個彎角組成，出來後就是終點直線。
秦川刹車進入十六彎後，貼著彎心翻身進入十七彎，再翻身轉入十八彎，出來後來到終點直線。