兩台gp24，一台rc16在速度上瞬間開始減弱。
按理來說眼下正是他們此刻最容易接近對手的時刻，誰先晚一會降速就能貼到對方身後。
可是現在動手遠沒有等比賽最後動手來的輕鬆，尤其是馬丁，他現在是最不著急的，他在等前麵兩人先動手，然後他伺機而動。
秦川則是看著佩科的信號在動，所以與其說是眼下這三人同時降速倒不如說是佩科先降速，後麵兩人跟著降。
十六圈，秦川操控賽車穩穩通過彎道，在細節的處理上並沒有因為輪胎的衰減而變得馬虎。
相反甚至還要更仔細一些，眼下這個階段誰先失誤誰就先掉節奏，他並不想成為第一個。
“五號彎這邊秦川沒有選擇再做出最低的傾角，這邊的傾角隻有六十五度，對秦川來說已經是相當保守了。”
見秦川從六十六度過彎變成了六十五度，小張也是鬆了口氣，失誤概率最多的其實就是這個五號彎，當然，理論上車手在這也最小心。
接下來的幾圈前三名集體減速，但車身的抖動情況卻並沒有好轉到多少，尤其是秦川，他的車堪稱三人裡最抖的。
三人裡最慢的一圈甚至是秦川做出的1分32秒003，直接破了32秒大關，這個降幅速度有些不太符合車迷的預料，這降得也太多了些。
“比賽來到第二十一圈，秦川這邊掉出了尾流範圍，但這很有可能是他故意而為之。”
“佩科這邊的表現也並不算好，圈速來到了1分31秒936，即將突破32秒大關。”
二十一圈，秦川的賽車開始提前刹車點，到現在為止他已經明顯感覺到輪胎的不夠用了，賽車在抓地的性能上有著明顯的衰弱，導致他現在必須小心的操控賽車過彎。
輪胎已經到了極限的邊緣，尤其是前胎，後胎相對而言要好一點。
ktmp房裡，所有人屏住呼吸，現在秦川和佩科的差距有零點七，還有十圈的時間，他們猜測秦川還會發動最後一波追擊。
這一波追擊將會是最後一波對佩科的施壓，以目前的局勢來看佩科的輪胎肯定剩的更多，但誰先失誤，或許還真的不一定。
二十二圈，沉寂許久的秦川再度開始發力，原本達到32秒的圈速此刻再度衝進了31秒的行列裡。
賽車開始提速，開始追趕前麵的佩科。
杜卡迪p板第一時間響應，傳遞消息給佩科秦川發力了。
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PS:恭喜馬丁拿下今年的世界冠軍，很強，貧民窟走出來的世界冠軍！