第1140章?再次交鋒
第1140章?再次交鋒
直線末尾，佩科直接在U型彎道前抽頭來到內線。
在馬丁的內線極限晚刹！
“三號彎佩科過了，馬丁並沒有選擇和佩科硬拚這個彎。”
刺耳的刹車聲響起，秦川在三號彎提早刹車點，避開前方兩人的爭鬥。
三號彎佩科已經完成了超越，他前麵的賽車重新換成了馬丁。
rc16繼續傾斜車身入彎，幅度很慢，秦川現在要做的就是跟緊兩人即可。
U型彎角，秦川身體緊貼地麵，側掛壓彎，隻做出了一個六十五度的傾角。
rc16極為穩定的通過彎道。
“出彎，佩科試圖影響馬丁的出彎節奏，但似乎並沒有太多效果，這邊出彎來到第二條大直線！”
“佩科以領跑的姿態出彎。”
“馬丁這邊有沒有機會！”
“馬丁這邊出手，想把位置找回來！”
“佩科試圖模仿和秦川一樣的直線防守動作，但是他失策了！馬丁過去了！”
解說席上，小張緊張的聲音傳來。
U型彎道出彎，賽車再次高速駛出彎道來到第二條直線，秦川操控rc16開油，車身一邊直立一邊緩緩外拋到外線。
第二條大直線，馬丁和之前的佩科一樣，再度借助尾流抽頭。
gp24吸住另外一台gp24的車身尾流，然後在直線中間抽頭進攻。
這一次佩科的防守動作模仿了秦川的套路，試圖在直線中間改變路線來防守馬丁，不過他失策了。
直線上，佩科提前變線，直接把馬丁讓了過去。
杜卡迪p房裡，負責人搖了搖頭，頗覺無奈，佩科也算是儘力了，但有些時候有些東西還是不要模仿的好。
馬丁的賽車還沒來，佩科的車身就已經自己挪到了賽道中間的位置，這就導致了變線之後的馬丁在外側，而佩科自己則來到了賽道中間。
他提早自己把賽車擺到了路線的中間位置。
如果佩科此時的速度夠快，那麼這個路線他也是能防守住的，但變線損失了他一些速度，加上他這個變線相當於直接給跟在他身後的馬丁讓出了路線。
此消彼長之下，馬丁在來到四號彎之時，車身已經比佩科多了半個。
馬丁也沒想到佩科會玩這一出，直線中間他剛打算把賽車抽出來，佩科的車就主動從他前麵挪到了內側，給他讓開了加速路線。
“四號彎內線，馬丁在外線拚刹車，這邊佩科能不能防住這一下。”
“如果勉強算的話佩科這也算是一個防守路線，隻是馬丁的賽車更加領先。”
“四號彎！馬丁過了!”
“兩人在四號彎發生了位置互換，車群的節奏再度被拖延，馬王這邊會不會對秦川動手！”
四號彎，馬丁順勢完成了超越，重新回到全場第一位。
兩人的兩次位置交換都讓秦川提早了刹車點，車群的節奏再一次放緩。
小張敏銳的注意到了此時秦川的狀態。
目前的秦川再度進入到了馬王的攻擊範圍裡，就和比賽開始的時候一模一樣。
前麵的車群放緩，秦川和馬丁的賽車又重新靠的很近。
不過小張估計馬王進攻的概率應該不高，這條賽道消耗輪胎，今天馬王采用的是前硬後硬，顯然也是保守的跑法。
以這套輪胎配比發動進攻的概率怕是不會太大。
要動手的話早在比賽開始的時候就動手了，所以這位八冠王的跑法應該大概率和秦川的一樣，都是先觀虎鬥，靜待時機。
小張大膽猜測了一下，馬王怕是對佩科和馬丁有些想法。
兩人爭鬥也是損耗輪胎的。
“如果局勢繼續這樣下去，那麼這場比賽的最大受益者很可能是秦川。”
蔚然在小張聲音結束的後麵跟上了一句話。
沒錯，比賽按照目前的狀況持續發展，那麼秦川和馬王兩人的輪胎狀況會保留的很好，而從這兩人在T國站的競爭力來看，秦川的收益是最大的。
阿普利亞p房裡。
“老大，這把佩科想要贏得概率也太小了，各種優勢都偏向秦川。”
見到場上這一幕，副手有些感慨。
各種優勢都偏向秦川，這一場佩科想要阻止秦川奪冠幾乎可以說是不可能了。
太難了。
“優勢不是白來的，這就是比賽的規則。”
阿普利亞的負責人淡淡的看了一眼自己的副手，隨後說道。
他對此倒是沒覺得有什麼。
現在的優勢那都是之前很多站累計下來的，這是人家應得的，去年最後一站佩科不也一樣，他自己可以穩穩的跑就能奪冠，馬丁卻要往死裡拚才有可能拿到世界冠軍。
如今局勢反轉輪到他了也是正常的。
以他這個外人的角度來看，這次的失利對佩科來說肯定是不好的，但也並非完全沒有好處，世界冠軍並不是一帆風順的，要經曆很多事情和磨練，輸一次就當給自己增加經驗了。
吃一塹長一智。
沒有人能一直贏。
秦川很強，可將來未必沒有人會比他更強，圍場內的新舊更替是遲早的事情，每個人都有競技狀態下滑的那一天，也有歲數增長的一天。
“第三圈第二區段，佩科這邊貼的很近，但並沒有找到機會進攻。”
“佩科並沒放棄，他還在追。”
四號彎出來，佩科跟隨馬丁身後轉入五號彎，二區段馬丁再度提速，佩科全力緊跟，賽車出現輕微的顫抖。
他胯下的這台gp24已經被他推到了極限狀態。
五六兩個彎角過去，身後的秦川已經有些略微跟不上兩人的速度了。
前麵這兩位明顯在猛推，輪胎已經拚儘全力去消耗了。
而秦川和馬王，此刻還有保胎的意味在其中。
六號彎駛出，賽車高速翻身，秦川和佩科之間保持了一點點安全距離，翻身之後迅速貼到七號彎彎心。
外內外走線通過，賽車來到八號彎。
“八號彎佩科動手反擊，兩人走了一個交叉線，保守估計馬丁想要甩開佩科至少還需要兩到三圈的時間。”