八號彎纏鬥再起，小張對這次佩科的進攻並不意外，這個情況就算過不去也必須要拖延馬丁的節奏，順帶著還能壓著身後的賽車。
八號彎儘管動手成功率渺茫，但是拖延節奏還是可以的。
兩條大直線的重刹區馬丁和佩科可以把車群的節奏放緩，一到了這種小區段，兩人的速度就會再度提升起來。
“阿克斯塔這邊已經開始嘗試對野獸出手了，他來到了全場的第六位！”
蔚然則是看向了身後的阿克斯塔，阿克斯塔在第七位起步，起步之後就對第六的小牛展開了瘋狂的進攻。
在第二圈結尾的時候就完成了超越。
這個超越有阿克斯塔實力的成分在裡麵，更多的則是小牛被糾纏的有些煩了，誰也不想比賽剛開始就有個人追著你猛乾吧。
估計是因為這一點小牛才忍無可忍的把阿克斯塔放了過去。
比賽才剛開始，小牛也是要保胎的，況且他是前硬胎後硬胎，硬拚未必是阿克斯塔的對手。
先放過去，等對方輪胎消耗差不多再動手搶回位置。
目前的阿克斯塔剛好處在野獸的身後。
佩科的隊友野獸此刻處在全場第五位，在馬王的後麵。
和阿克斯塔的激進相比，同樣用後中胎的野獸此刻表現的就沒那麼出色了，多次嘗試抽頭但最終並未對馬王造成幾次有效的進攻，交叉線倒是走了幾次。
至於說野獸是劃水不想幫忙？還是真的跑的掙紮，提不起速度這一點誰也不清楚。
蔚然估計大概率是後者，否則野獸這中胎不是白用了嗎。
估計是賽車的調整上出了點問題。
接下來的兩圈馬丁繼續發力，佩科時不時的會發動進攻，車群的速度被壓得很慢，不過秦川並未受到乾擾。
繼續穩紮穩打的跟在佩科的身後刷圈。
趁著空閒的功夫，導播迅速給了一波第一圈起步時候的回放，主要是給馬丁的特寫。
馬丁的起步問題還沒有公布出來。
通過回放車迷知道了怎麼回事，原來是馬丁的起步裝置卡住了。
廠車起步前會把前避震和後避震下沉下去，彈射之後後避震會緩緩回位，前避震也是一樣。
但馬丁的前避震沒有，壓下去之後並沒有隨著起步逐漸放開。
導致他前輪離地彈射後，前胎重新落到地麵時沒有了避震的緩衝，車身距離的抖了一下損失了速度。
這是馬丁起步的失誤原因。
“比賽來到第五圈，佩科這邊做了所有的努力，但是馬丁還是跑遠了，他已經儘力了，他做到了他能做出的全部。”
第五圈，解說席上的小張看著略顯掙紮的佩科忍不住開口說道。
眼下馬丁已經徹底跑遠，作為前期強勢的車手，加上又是本場比賽的杆位。
佩科能拖住馬丁五圈已經相當不錯了，至於秦川那邊，小張也能理解，馬王不進攻大概率是因為他也看到了兩人的爭鬥，想保存輪胎等最後分一杯羹。
如果馬王動手，說不定局勢對佩科來說還是不錯的。
每位車手都有自己的想法和目的，佩科已經把他的極限做的很好了，接下來就看天意了。
“四號彎這邊秦川要選擇動手嗎？如果秦川此時動手對他來說是最好的出手機會！”
第五圈第一條大直線結束，秦川操控賽車飛快的來到第二條大直線，直線上，rc16死死的吸住佩科賽車的尾流。
這個距離已經完全到了發動進攻的距離內。
之前的秦川還和佩科保持著一點點的安全間距，眼下這點安全距離全部消失，被秦川追了回來。
“四號彎內線，秦川抽頭了！”
頭盔下，秦川盯著佩科的車尾，在感受到自己的車速因為尾流而逐漸提升的時候，秦川車把順勢向側麵一打。
rc16在即將追尾佩科賽車的時候直接來到了賽道內側，內線強吃佩科。
此時出手是最好的時機，因為佩科剛剛結束纏鬥是最疲憊也是最容易犯錯的時候。
“四號彎內線，秦川來了！”
內線，晚刹，刺耳的刹車聲響起，rc16在四號彎和佩科完成了並排。
rc16直接來到了佩科的內側。
21號賽車針對1號戰車展開了超車。
佩科被秦川忽如其來的賽車嚇了一跳，正準備傾斜的車身瞬間直立。
內線，秦川成功超越。
在四號彎來到全場第二位。
“秦川超越了佩科，來到全場第二位！”
小張直接大聲喊了出來。
超越佩科之後秦川迅速調整路線，左腿伸出，賽車刹車再進五號彎。
膝蓋貼近地麵，五號彎秦川的線路收的很緊。
線路收緊的同時，秦川還跑了一個相對比較晚的刹車點。
為什麼是相對晚，而不是最晚，這是因為秦川依舊是在圖穩的邊緣，並未真的拚命。
真拚命的話他的圈速也不會比馬丁慢上多少。
“五號彎，秦川的路線跑的相當不錯，但是佩科絕對不會讓他如此輕鬆的過去的。”
五號彎出來，賽車再進六號彎，秦川身體側掛在賽車的一側，rc16貼著路肩飛馳而過，從秦川的肩膀視角來看，秦川的視野在過彎時幾乎是完全貼在地麵上的。
出彎，翻身，兩台車一前一後翻入七號彎。
佩科的車身不斷的抖動，速度直線飆升，死死的貼在秦川的後麵，緊跟著進入七號彎。
佩科能做到跟住馬丁，跟住秦川也不是什麼難事，隻是此刻他的狀態有些差。
“八號彎佩科來了，內線有沒有!”
“秦川能不能守住這個八號彎！”
七號彎出彎提速，兩人快速逼近八號彎，佩科果斷抽頭，對秦川發動進攻。
八號彎佩科選擇動手。
“兩人的刹車點都很晚，佩科外拋了！”
“兩人走了一波交叉線!”
佩科的賽車進入內線後沒有刹住外拋，秦川拉回，九號彎兩人走了一波交叉線。
今年的冠軍爭奪者在T國站再次交鋒在一起。
收線，開油，出彎，秦川賽車外拋到外線後再度下傾角進入九號彎，並未受到剛剛交叉線的影響損失節奏。