孫祖傑圍繞著職工的退路問題說了很多，事實上對於絕大部分人來說，他們考慮的是生活問題，既然華投對這一切已經有考慮，大家憤怒的情緒慢慢得就化解得差不多了。
這一次特殊的座談會開了整整一天，孫祖傑總算是把這些圍在招待所的同誌擺平了。等人群慢慢散去之後，他有些頭疼，狠狠得揉了揉腦袋，他十分清楚，今天這一切，才剛剛開始。
果然就在他離開上滬趕往京師的時候，上滬方麵一封寫給中央的公開信出爐了，公開信反對運十下馬，更不認可與麥道的合作，認為需要以運十為基礎發展民航事業。
這是一次非常強烈的反彈，隻不過孫祖傑此時根本顧不上了，因為華投在南美的投機大業進入了**。
隨著馬島戰爭阿根廷失敗，通過戰爭轉移國內矛盾不成的阿根廷軍政府崩潰了，國內陷入一遍混亂，債市，彙市，股市一塌糊塗，華投跟著華爾街一起掠奪阿根廷人民的財富。
然後是墨西哥，在八月份被迫宣布無力償還外債，眼睜睜的看著二十年的積累化為烏有。
隨著一個又一個國家，宣布無力償付外債，華投賬上的收益不斷增加。就在這樣的特殊時期，華國新一屆黨代會召開了。
這一次華投有多位代表，孫祖傑與鄭飛，耿照傑等人坐在一起，認真的聽著報告，並參與各項報告的討論。
大會結束後，孫祖傑立刻飛赴美帝，安排華投相關投資基金的撤離。通過連續兩次與華爾街的合作，華投雖然實力一般，但已經受到國際金融界的認可。
因此圍繞著華投大量外彙的使用，華爾街又開始為他操心了。幸運的是，孫祖傑也帶來了新項目。與他一起出行的還有華夏飛機的多位高層和技術專家，他們將與麥道飛機開展實質性談判。
雖然上滬方麵的公開信引起了相當的轟動，但是孫祖傑主動背黑鍋的行為還是讓他引起了一些高層的好感，所以對於孫祖傑這一次率領華飛代表團出訪的行為，上級並沒有設置任何阻攔。
此時運十的一係列試飛事實上已經停了下來，雖然沒有任何中央文件確定此事，但華投財務部嚴令華夏飛機不為運十項目安排試飛經費的行為，事實上宣布了運十的下馬。
所以迫於無奈，民機設計所隻得開始下一代飛機預研方案的製定，幸運的是，華投雖然扣扣索索，但還是撥了一部分經費勉強讓他們可以繼續下去。
甚至華投還為他們準備了三十台天翼一代電腦和最原始的CAD設計軟件，不管怎麼說，有這樣的態度，民機所受傷的心靈總算得到了不少的安慰。
而上飛廠多位領導的出訪，也代表著與麥道項目的談判進入到實質性階段，到了這一步誰都明白大勢所趨，所以上飛廠也開始思考運十生產線的處置問題。
美帝各界對於這些消息相當敏感，所以代表團剛下飛機就發現，他們受到了熱烈的歡迎，尤其是孫祖傑，他意外的發現出現在機場的老朋友怎麼就那麼多呢。