當然這個協議的正式簽署還要等到明年首相訪美，不過雙方都已經開始做準備，一大批精心挑選的上飛職工正式啟程，準備去美帝培訓，作為翻譯馬櫻也在其中。
馬櫻揮揮手告彆了多病的爸爸，離開了華國，老馬看著女兒開心的離開，他終於發現時代確實變了，誰能想到昔日的仇敵之間竟然會有這麼大的合作。
儘管他對這種合作有種種顧慮，但能進行這樣的合作，相比於過去變化確實太大了，既然時勢如此，那麼過去老一套也確實到了不得不改的地步，所以他在心裡隱約對於孫祖傑更多了一份認同。
老馬是來向孫祖傑報告的，自從受命開始調研後，他對於下一代大飛機的參考對象進行了仔細研究。
因為波音737-200的成功，也因為波音737和707之間的技術繼承，所以老馬不出所料的選擇了波音737係列作為未來運十六的發展參考。老馬同時對於未來民航飛機的發展提出了很多看法。
孫祖傑聽完之後問道，“老馬，你現在的身體不好，不要這麼拚命，畢竟運十六啟動還有段時間。”
“我現在這身體，做一做調研還是可以的，時不我待呀！
如果按照麥道的說法，到1986年我們生產的麥道82可以拿到適航證。
那麼再給研究院一段時間總結吸收獲得適航證的經驗，吃透學到的技術，我看88年，最遲90年我們就可以啟動下一代大運的研製。”
孫祖傑看著老馬渴望的眼神，陷入了沉思，這個時間點比他預想的要早幾年，不過專家的想法肯定有自己的道理。
再考慮到麥道90當年國內可以做到百分之七十的國產化率，那麼到90年啟動下一代大運的研發確實有一定的可行性。
而且到時候很多難處也可以得到大熊二熊的幫助，這樣他的最低目標，拿到適航證，實現大殼子國產化就可以做到。
孫祖傑沒有表態，他冷靜的問道，“老馬，你對發動機是怎麼打算的？”
“發動機選用通用動力CFM56，這一款發動機已經投入使用，考慮到一款發動機至少可以用30年，我們的飛機不會在發動機上麵太落後。另外國內已經有了這一款發動機的核心機，咱們有可能在未來實現國產替代。”
”航電係統和飛控係統呢？”
“目前我們還非常落後，我看乾脆直接采用國外成熟子係統，首先保證安全性。至於國產化，恐怕我們要探索很久，目前各家單位的產品都落後太多。”
孫祖傑點點頭，繼續聽下去。兩人關於飛機子係統聊了很久，最後孫祖傑笑著說道，“老馬，你的動作真是太快了，我看你考慮下一代飛機應該有好幾年了，否則你不可能考慮的這麼成熟。”
“孫總，您不是軍工出身的，有些事情不太了解。我們軍工講究裝備一代，研製一代，預研一代，這樣才能做到可持續發展。”
孫祖傑點點頭，“那就按照90年這個時間表來準備吧，到時候我看麥道82項目也該收尾了，也確實可以準備下一個項目了。”
老馬顫抖的說道，“您真的同意了？”
“聽專家的總沒錯，不過這件事一定要注意保密，咱們知道就行。現在你不要彙報，隻做不說，我會用其他名義撥一部分錢給你先把可行性報告做好。”