這一塊研究在國防上的重要性絕對重大，有了心臟病，飛機坦克軍艦都會出問題，所以意義根本不需要說明。
吳老主要從技術上和民用促進軍用研究這兩塊展開闡述，意思很明顯，國內確實非常落後，但是從技術上說國外燃氣機車的開發逐漸成熟，所以與羅羅公司聯合開發弄出一款燃氣機車的可能性很大。
最關鍵的是這個過程也會促進國內這個領域研究，投入和技術的引進可以變相提高軍用研究。
聽到這裡，參加會議的高層領導也聽明白了怎麼回事，搞燃氣機車是有好處的，但是呢，沒有多少基礎，投入太大，鐵路係統不感興趣。
所以領導就將目光轉向了始作俑者，“孫祖傑，這個事情是你捅出來的，你說說看你的想法。”
孫祖傑理了理思路，然後開始了長篇大論。“各位領導，我們國家不管是軍用還是民用工業都有心臟病，也就是動力係統水平嚴重落後。
這一次我訪問了美帝的ac汽車製造公司，想買下他們那款用在吉普上的s型發動機，但是對方就算快要破產了，也絕不轉讓。說這是ac最有價值的東西，我們出價再高，他們也不會賣。而且就算他們想賣，美帝政府也不會批準。
民用發動機尚且如此，軍用發動機領域那就更加困難了，所以這一塊想著造不如買，從西方引進先進技術，難度比較大，說到底還是要靠我們自己的進步。
我對民用發動機領域不是很擔心，咱們國家建設必然需要大量的汽車，這一塊西方為了咱們的市場，遲早會轉讓技術，我們現在買不到，未來也能買得到。
而且有了現實的需求，國內也願意投入資金去研究，所以我對民用發動機領域是比較有信心的，我們隻要下決心，還是有可能追趕上西方先進水平。
但是對於軍用發動機領域，坦率的說我非常擔心。我們國內發電用的是煤，所以目前燃氣輪機最大的民用領域發電，咱們根本用不上。
沒有了民用領域的資金投入，純粹靠國家投入維持軍用發動機的發展，我認為不太現實。我們國家有了核武器之後，與其他大國之間的直接軍事衝突就算是有，也十分有限。
現在國家經濟困難，遲早要削減軍工領域的投入，這一塊在未來我看隻有減少投入，不會增加投入，所以軍用發動機領域要想有所進步，恐怕非常困難。
所以如果有機會與羅羅公司合作開發燃氣機車，這一塊就有了新的民用資金的投入，兩塊一起進步，咱們未來的軍用發動機才有追趕的希望。
鐵路係統的同誌認為西方目前沒有燃氣機車，所以我們開發會不會走錯了路我認為西方國家大規模的基礎建設已經完成，他們的鐵路都搞好了電氣化，就算燃氣機車的技術現在已經成熟，他們也不會推倒重來，因為從經濟利益考慮，這樣做太不劃算。
但是我們國家的鐵路係統還非常原始，現在不管是走電氣化改造也好，還是燃氣機車路線也罷，都有選擇的餘地，那麼為什麼不嘗試一番呢
退一萬步說，就算燃氣機車這條路線不行，咱們搞清楚了這一點，也是有價值的。而且一開始的投入也不會太大，不過是聯合羅羅公司研究一個試驗性車頭罷了，不會花太多的錢。”