斯塔夫當然明白孫祖傑所付出的代價，他甚至認為這些發動機華國人也許需要七八年甚至十幾年才能完全用光，到時候能不能用就是天知道了。
但是孫祖傑知道隻要他把車子生產出來，十萬台發動機，哈哈，德國人彆說不可能立刻全部給他，就算一下子全部給他，他也毫不畏懼。
斯塔夫見孫祖傑吃下了所有的發動機，內心有些擔憂，倭國人當年同樣也是如此不惜代價的引進技術，同樣是東方人，他們會不會。
但是他同樣很明白自己的處境。都快活不下去了，就算明知道是砒霜也得吃下去，誰讓華國的條件這麼優越。
所以他很肯定的點點頭，“孫先生，AMC從來不會違反協議，我們的目光同樣很長遠。”
孫祖傑當然明白這一點，華投在汽車上的投入如此巨大，而且不惜代價的買入技術，但是以華國薄弱的國力要想吃透所有的技術，絕非一朝一夕之功，所以未來必然還要長期與AMC合作。
如果AMC在德國發動機問題上，狠狠的坑了華國人一把，那麼未來那麼多技術升級肯定是不會找他們了，這幾乎是自絕於華國，畢竟他們還有接下來的吉普合資談判。
但是他還是不放心呀，這可是70年代中期水平的發動機呀，竟然就這麼拿下了？也許美帝賣德國人的東西就是這樣毫不心疼吧。
不行，必須建立汽車研究機構，引進發動機相關人才，天翼電腦的成熟經驗也要用上。
孫祖傑站起身，笑著說道，“斯塔夫先生，合作愉快！”
斯塔夫長出了一口氣，“合作愉快！”
孫祖傑與AMC董事長斯塔夫達成了詳細協議，加上給華爾街那些禿鷲的好處費，他需要花費將近一億美元，具體協議達成後按照規定還需要報備兩國政府等待批準。
這一次協議的核心內容包括，AMC和下屬的汽車配件廠一起幫助孫祖傑建成一條年產15萬輛轎車的整車生產線。
AMC需要提供相應的管理人員幫助華國建立汽車生產和零部件控製的相關質量管理體係，為了這個條件，孫祖傑不惜多花了二百萬美元。
技術上AMC和下屬企業還需要提供發動機，底盤和4檔手動變速箱生產線，並轉讓所有技術和生產專利，這是孫祖傑夢寐以求的核心技術，雖然他無論如何也買不到自動變速箱技術，但能夠做到這些，他已經非常滿意了。
另外AMC還提供了現在很不成熟的渦輪增壓技術的研究資料以及其他零零碎碎幾十項技術，要是AMC沒有到山窮水儘的這一步，孫祖傑根本淘不出來這麼多好東西。
即便如此，孫祖傑還是付出了巨大的代價，算上他需要買單的十萬台德製的發動機，所以這一次協議下來，孫祖傑在這一次石油期貨賺中的錢，竟然花了將近一半。
而曆史上雷諾汽車隻花了九千萬美元就可以控股AMC公司，孫祖傑知道他為華國汽車工業的落後至少多花了四五千萬美元來買單，但是即便如此，孫祖傑也堅信，這一切是值得了。
孫祖傑內心深處為自己製定了時間表，兩年生產，十年內吃透所有技術並推出具有自主知識產權的汽車，他必須在華國汽車爆發性大發展之前做好所有的準備。
AMC與華投的這一份協議是在1980年底達成的，然後立刻遞交給美帝商務部審核。與此同時，孫祖傑也通過華爾街不斷的走動關係。甚至於他還輾轉多人給就要退休的大統領那個即將興建的圖書館捐了一筆錢。
他們的目的很明顯就是搶在明年1月20日新大統領上任前，在美帝商務部獲得通過。
此時已經在競選中大敗而歸即將退休的現任大統領，知道下麵急急忙忙遞上這份協議，十有**是讓他來背這個黑鍋的。誰讓大演員在競選期間，不停的攻擊他在華美建交問題上太過軟弱呢。
大統領知道這個協議決定了AMC的存亡，決定了底特律上萬工人會不會失業，而工會是民主黨最主要的票倉之一，所以大統領無奈的笑了笑，還是簽了吧。
當然最主要的原因是汽車工業畢竟是民用工業，雖然在美帝非常重要，但是美帝汽車目前最主要的敵人是倭國，華國汽車，嗬嗬，華國那些三十年代的汽車也能叫做汽車嗎？
1981年1月6日，美帝商務部同意了華國與AMC汽車公司的合作協議，至此，經過了兩年的不懈努力，孫祖傑終於為他夢想中的汽車事業打下了堅實的基礎。