不管是兩位主角，還是福特老板，總會提到二戰時的經曆。那就是他們那一代人一生中經曆過的最重要的一場大考，考過之後，他們就是頂天立地的男人，再沒什麼事能難得住他們。
美國是二戰的最大贏家，而意大利卻是二戰戰敗國，還是最弱的那個戰敗國。劇情危機事件接連不斷，反而稀釋高潮，真要再配上一個俗套歡慶勝利的結局……
這部片子才算廢了！
通常電影喜歡把上述情節處理成主角需要克服的最後一個難關，俗套的結局是主角堅持自我，贏下比賽，最後大老板被他的氣魄折服，掌聲經久不息。
比這種俗套更糟糕的寫法是，讓主角屈從大老板的淫威，明明是受到剝削、受到壓迫，還要露出受虐狂式的笑容，謝謝老板賞飯吃，歌頌大公司給他提供的集體主義的溫暖。
妙就妙在讓主角主動放水，失去本來誌在必得的冠軍獎杯，而公司領導們正忙著彈冠相慶，才懶得理他。
反而對手遠遠地向他致意，他也回以心照不宣的微笑。
直到這一刻，福特和法拉利，導演究竟尊誰貶誰，才算塵埃落定。
誰把車當成賺錢的工具？
誰才是真正愛車懂車的人？
答案終於清晰，主旋律的皮囊下隱藏的反骨，讓結尾有更多值得玩味的空間。
這幾個角色的人格魅力，很大程度上來自叛逆，也就是不服從。
某種意義人類的曆史是由不服從者推動的，文藝複興、宗教改革、工業革命，讓人們不再服從於神明、皇帝、教皇，轉而服從人類的理性。
當代商業社會，需要服從的對象其實是變成大公司，這種服從不再是源自動輒鞭打的強製，而是內化到社會的運行準則中。
再考慮到貫穿其中惆悵的英雄主義氣息，與代表著人類探索精神的賽車題材，丁誠更傾向於覺得當今社會創業遠遠比六十年代更難！
因為大企業遠遠比六十年代更大……人類不再上月球……階層比六十年代更固化……最好的頭腦紛紛去做廣告推薦算法……
哪怕你仍會覺得自己無法違抗上級、說出實話，但堅持叛逆、堅持自己、去拚儘全力麵向未來，著實是再酷不過的事情。
叛逆是英雄的特權，願世界能給叛逆者更多的尊重與空間。