等列車再次發車，時間延誤已經達到了80秒。
對於電車超過站台80米的情況，高橋龍二郎希望押車員能網開一麵，不要如實上報，儘量少報一些。
擔當車開出站台後，繼續保持最高車速行駛。
片刻後，師傅突然又打來了通訊，並且在那邊破口大罵起來：“你這個無能的廢物！”對方的嗓音在高橋聽來完全是陌生的，內容更是讓他不敢相信，“我已經如實上報你的失責！你今後再也不要想登上任何一條重要的線路！”
正式這番話，讓高橋龍二郎陷入了恐懼。以致於完全沒能注意到了車輛的異常——電車車速已經快到窗戶都開始抖動了。
在電車即將靠近東京站，高橋龍二郎正全神貫注地等待減速時機的時候，東京的控製中心來電話要詢問電車延誤一分鐘以上的原因。
在那極短的時間中，高建龍二郎一邊要降速，一邊要接電話，再加上晚點的問題讓他壓力過大，駕駛失誤。
09:18，在入站前的右轉彎道上，54183M號電車的最後一節車廂脫軌，撞向了軌道旁的公寓大樓。
站台雖然免受波及，但是早已亂成一鍋粥。好在控製中心通過通訊第一時間掌握了這場事故的發生。
因為當時更為危急的是事故軌道對麵方向有一輛特級的，該車正在飛速接近現場。
由於脫軌導致軌道電路短路，附近信號燈都自動跳到了紅色，再加上有人按下了鐵道緊急通行按鈕，這才讓對麵來車的司機察覺到了異樣，果斷緊急停車，避免了二次事故發生。
救援行動迅速展開。
傷亡基本絕對集中在最後一節車廂，那節車廂是同前麵的列車段裂開來，然後整個撞入了公寓大樓的。
由於大樓一層是地上停車場，所以沒有太多牆體阻隔。但是因為車體為不鏽鋼材質，本就不能承受橫向失利，所以車廂不可避免地產生了扭曲變形。
當時最後一節車廂內約有150名乘客。被撞的大樓停車場有多輛汽車損壞，導致汽油泄漏，為了不點燃汽油，噴焊槍或者電鋸都不能使用，給搜救人員破拆車體造成了很大難度。
兩個半小時後，山本田司穿著製服的遺體被抬出來。
遠遠的，高橋龍二郎仿佛看到一個光組成的人型的、靈魂似的東西脫離了那具沒有生機的□□，然後迅速消融在了空氣中。
在押車員和電子記錄中，並未有上報發車遲點的記錄，而高橋龍二郎的手機上，竟找不到同山本田司在列車行駛中的兩次通訊記錄。
德川跳下計程車的時候，幸村正聽著手機，獨自走出急診部的樓門。
兩個人的視線幾乎是在第一時間相接。
“我看到你了。”話音未落，德川耳邊傳出通訊終斷的提示音。
由於距離事故發生點最近，這所醫院裡正是一派極度忙碌的景象，大廳裡甚至還能看到一些對著媒體或者醫護人員慟哭的家屬。
德川的腳步不由得帶上一些急