“我們已經同五家華夏的鐵路建設集團進行過接觸，他們都熱切的希望加入到高鐵2號線的項目承建之中……”
在完成了對eversholt鐵路集團的收購之後，安貝兒·希恩目前進行的工作，就是將其整合入英倫第一鐵路集團之中，從而能夠將各項業務在梳理後，形成協同效應。
不過此前安貝兒·希恩就進行過不知道多少的並購工作，因此在這些事情上麵，可以說是得心應手。
另外，就是有關英倫高鐵2號線的工程招標工作。
之前去到華夏的時候，安貝兒·希恩就曾經同華夏的一些相關工程公司進行過接觸，這其中就包括承建了京滬高鐵的華夏鐵建、中鐵、華夏水利水電建設集團公司、華夏交通建設公司等企業……
除此之外，華夏廣深鐵路公司和港鐵也對這個工程非常的感興趣。
“在我們回到倫敦之後，華夏方麵還專門派來了一個規模不小的團隊同我們進行接洽，其中他們帶隊的官員還承諾，如果我們能夠將整個工程，包括列車等設備，都同他們簽訂一攬子協議的話，那麼華夏方麵能夠為我們提供覆蓋全部投資額度的無息貸款……”
不得不說，華夏提出的這個條件，還是非常誘人的。
同此時大部分的西方人不同，巴倫對於華夏現在在高鐵建設上麵的實力，還是非常有信心的。
如果按照華夏方麵提出來的這個方案，不但能夠保質保量，並且以最快的速度完成高鐵2號線的建設，並且巴倫這邊甚至無需承擔資金的壓力。
但所謂的“人在江湖，身不由己”……
確切的說，巴倫現在擁有目前全球第一大交軌集團——阿爾斯通-龐巴迪重工集團，那麼就不可能高鐵列車以及相關的一些設備和係統交給華夏的公司。
並且英倫政府方麵的一些要求，也還是需要適當的滿足的，因此在整個高鐵2號線的工程之中，也多多少少需要給英倫的本土中小企業，留一點湯喝。
“華夏方麵的貸款自然是多多益善，但在hs2工程上，我們隻能將部分的工程交給華夏方麵的公司，還需要考慮我們自己的相關企業的訂單……”
對於這些，安貝兒·希恩自然心中有數，他點了點頭，說道：
“事實上華夏人的胃口並不大，他們也理解我們的一些考慮，因此如果能夠將大部分的鐵路工程以及高鐵車站的建設項目都交給他們的話，那麼他們承諾能夠提供不低於總投資額80%比例的貸款……”
“那就繼續跟他們談，並且告訴華夏人，我們將會對hs2的整段同時施工，希望能夠以最快的速度完工，在接下來的項目招標中，希望他們拿出最好的條件出來……”
巴倫的話，幾乎就已經是暗示了，如果條件差不多，他會選擇同華夏方麵進行合作。
“但是公爵殿下，如果真的決定同華夏方麵合作的話，那麼一些額外的阻力，也是需要克服的……”
這就是安貝兒·希恩為巴倫打的預防針，畢竟在這個領域，華夏在全球市場是一個“新玩家”，新玩家的入場，總是伴隨著許多雜音的。
所謂的雜音，無非就是基於利益的發聲。
就像是原時空，華夏方麵希望參與到高鐵2號線的工程中的時候，甚至美利堅都公開宣稱會影響英倫的“國家安全”……
對此，英倫方麵隻能說“高鐵沒有被監聽的危險”……
當然，本身美利堅方麵在高鐵技術上不具備太強的實力，但歐洲可是有，真的決定同華夏方麵合作的話，僅僅是歐盟之內，這種雜音就必然不少。