事實上，在支線客機領域，一直都算是空客的短板，這也是在原時空的時候，空客為什麼要“接盤”龐巴迪公司的c係列客機項目，將其改名為a220的原因，就是為其最暢銷的a320係列作為補充。
因此在空客的“老巢”歐洲市場，標準龐巴迪航空的支線客機業務依然能夠具有競爭力。
除此之外，巴倫在從空客訂購的a380大型客機改裝為他新的“空中宮殿”之外，未來進行短程航行，方便降落的機隊，也將會陸續把其中的灣流g係列的私人飛機，改為龐巴迪所出品的公務機。
他旗下公司的“總裁公務機”也都將陸續更換為龐巴迪的挑戰者係列。
至於巴倫，則看上了龐巴迪公布不久的環球8000公務機，隻不過現在這一款飛機還沒有完成測試，需要再等兩年才能夠到手。
可以說在巴倫收購了龐巴迪公司之後，灣流公司痛失了一個大客戶……
嗯，不止這樣，還在公務機領域要麵對一個更加強大的競爭對手——標準龐巴迪。
……
12月10日，經過幾個月的談判之後，sky集團終於同dailyvedio達成了協議，他們將自己的流媒體平台並入dailyvedio之中，獲得了dailyvedio的15%股份。
與此同時，se集團也宣布同dailyvedio達成戰略合作協議，它們將出資6億英鎊，加上他們的相關媒體資源，作價10億英鎊，獲得dailyvedio10%的股份。
這樣，目前dailyvedio，這個觀眾遍及英倫、歐洲、澳洲、北美以及亞洲部分地區的流媒體平台，經過了多年的發展，擁有了超過10億用戶，月活超過5億之後，其估值達到了100億英鎊。
最早的時候，dailyvedio由o2電信和digitak聯合組建，不過後來凱撒基金旗下的數字未來通過注資以及收購digitak持有的股份，將他們在dailyvedio的持股推高到了70%，o2電信則擁有30%的股份。
之後o2電信為了同英倫電信（bt公司）的網絡視頻業務對抗，再次對dailyvedio增資，使其持股比例達到了40%。
現在在這一次的協議達成之後，dailyvedio的持股比例，數字未來持有45%的股份，o2電信持有30%的股份，sky集團持有15%的股份，se集團持有10%的股份。
可以說數字未來在dailyvedio上的總投入不及1億英鎊，其持股目前已經價值45億英鎊了，對於dailyvedio的投資，是一次非常成功的投資。
目前dailyvedio已經不止是一家網站，他們主打的有兩款應用——dailyvedio和dailytv，其中dailyvedio主要是類似於youtube的自媒體和個人用戶的視頻分享內容，也包括一些像是itv、bbc、bskyb等媒體官方發布的收費節目。
而dailytv則在手機、電腦和機頂盒端多平台使用，內容主要是集合其合作的電視台的綜藝、電視劇等節目，以及dailyvedio公司所購買的影視內容。
dailyvedio的ceo卡麗·西蒙斯在之後也向媒體透露，他們預計將在明年進行ipo上市，預計會登陸納斯達克和倫交所進行上市融資。