廖開敏嚇一大跳，抄起手提包，一下竄出門外，反正快到站了。
“嘿，還耍橫，你就是個天生的窮鬼命！這麼不上道，還想搞貨源，鳥毛你都撈不著一根！”
李建昆白眼一翻，丫有種彆跑啊。
“建昆，你這……”
王山河略顯無語，聊這麼久，好歹把貨源套出來啊，不然不白聊了？
陳亞軍悻悻而笑。
“行啦，就他那點貨源，送我都瞧不上。”
“你知道去哪搞貨？”
“多新鮮，不然我能來？”
“臥槽，那你不早說？”
“這還要說，哥們是那種辦事不靠譜的人嗎？”
王山河被懟得沒話說，不過想想也是，建昆何時辦事不靠譜過？
尤其這兩年，許多事簡直神機妙算樣。
話這麼一說開，他跟陳亞軍都多了抹期待，也不打聽建昆是怎麼知道這些信息的，大學生嘛，還是研究生，鬼知道平時研究啥。
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羊城火車站。
這年頭，國內最氣派的建築之一。
從50年代大躍進時期，便開始籌劃，期間因為各種原因，曆經整整十六年，才於1974年落成，並投入使用。
當下，它可以說是所有羊城人的驕傲，向親朋友好、外來旅客炫耀的資本。
它坐擁2.86萬平方米的建築麵積，可同時容納一萬人候車，有七個站台，66股軌道。
火車站外，是一方五萬平方米的花園式噴泉廣場。
主樓上安裝了本地最大的時鐘，4×4.4米，與其說是為了免去旅客看手表的麻煩，不如說是為了，體現這座城市的動態——
正不分晝夜地向前行進。
“乖乖！都說南方富，今兒可算見識到了。”
“這大廣場，咱首都站也沒有啊。”
出站後，王山河和陳亞軍左顧右盼，嘖嘖不止。
李建昆的心思正好相反：真特麼荒涼啊！
這倆貨要是幾年之後再過來，就會明白什麼叫真正的繁華。
前世80和90年代，他都曾光顧過這座火車站，那家夥！人流如織，比肩接踵，下腳的地方都沒有，人如浪潮，一撥接一撥。
這年頭呢？
偌大的廣場上，旅客三三兩兩，跟他們家堂屋地上的幾隻螞蟻似的。
周邊，日後的火車站商圈，諸如流花、紅棉和天馬等批發市場，一個沒得，大片荒蕪的黃土地。
蕭條得一批。
整一個蔓草荒煙的郊野地帶。
不過，倒也有一個，讓人眼前一亮的東西。
出租車。
要知道，這年頭首都也見不著幾輛出租，有也在涉外賓館外麵候著，普通人彆說坐不起，想坐也找不到。
羊城出租車相對比較多，這與廣交會有直接關係。
過往許多年，小轎車被認為是資本階級的產物，除必要的公車需求外，多半城市都取消了出租車，1956年，隨著廣交會召開，上麵才批準羊城擁有出租車的權利。
“謔謔！建昆，咱真坐這車啊？”
“昆哥，能給咱們坐不？”
聽說要坐小轎車，陳亞軍和王山河全顛了。
一輩子沒體驗過這待遇。
羊城這邊的出租車，基本為日係品牌，首都那邊多為蘇式，李建昆瞄中的，還是輛皇冠。
擱這年頭，你就說唬不唬？
司機師傅是個衣著體麵的青年，不是一般人，必須是高乾子弟。
看出三人是外地人，用廣普詢問目的地。
“BJ路。”李建昆道。
王山河好奇問：“師傅，咋收費的？”
“我這係甲等車啦，三公裡起步鴨塊3毛5，喏，你們探清我這公裡數啦，後麵鴨公裡加細毛5。”
你他娘的在說啥呀？
所幸捋捋也能懂。
陳亞軍緊張兮兮看向李建昆，問：“昆哥，不遠吧？”
這要搞個幾十公裡，坐趟車，普通人一個月工資都不夠。
“不遠。”
羊城火車站在越秀，BJ路也在，一個區。，找書加書可加qq群952868558