看到這裡，發布會現場的記者們有些不淡定，對於自動駕駛功能，他們有太多的疑問想要詢問，奈何發布會還在進行之中，還沒到記者提問環節，有問題也隻能先憋著。不過官網直播間內的一眾網友，就沒有這麼多的顧忌，各種彈幕和評論開始瘋狂刷屏。
“我靠，這自動駕駛真的靠譜嗎，萬一在自動駕駛狀態，出了車禍，責任算誰的？”
“連奔馳、寶馬、特斯拉之類的國外著名車企，都不敢把不成熟的自動駕駛係統，裝在量產汽車上。瑞達汽車一家國產造車新勢力，竟然敢第一個吃螃蟹，推出全世界第一款配備自動駕駛功能的汽車，真是牛逼大了。”
“我就擔心這自動駕駛功能不成熟，真實駕駛場景複雜無比，各種突發事件層出不窮，一顆車機芯片，一個智能程序，真的能包打天下，應對所有突發狀況，反正我是不相信。”
“就算沒有自動駕駛功能，這Roadster也是一款性能優秀的國產跑車，自動駕駛，不過是錦上添花罷了。”
“我看過前段時間，喬總開著Roadster跑車，前往漠河的直播。當時跑高速公路的時候，有90%以上的路段，都是開著自動駕駛功能跑下來的，看起來還是很靠譜的。”
介紹完自動駕駛功能之後，喬瑞達又結合圖片視頻，介紹了Roadster跑車的碳纖維車殼，豪華內飾，齊全的安全設施，強大的續航能力，快速的充電能力，和自動泊車，自動出車庫等等。一番介紹下來，一個小時的時間很快過去，終於到了公布Roadster跑車售價的環節，這也是現場眾多媒體記者和直播間內上千萬網友們，最關心的問題。畢竟Roadster跑車的性能再優秀，功能再利害，售價太高買不起也白搭。
在萬眾矚目之下，喬瑞達清了清嗓子，一臉輕鬆的說道：“那麼如此一款性能出眾，功能強大，造型酷炫的超級跑車的售價是多少呢。雙電機後驅款，售價108萬，四驅頂配款，158萬！這兩個配置的Roadster跑車，除了電機數量差兩個，其它配置完全一致。購買跑車用來日常代步，而不是下賽道，追求極限性能的人，完全可以購買雙電機後驅款，省錢又實惠。那些不差錢，又追求極致的人，認準四驅頂配款，相信我，買完之後，你絕對不會後悔。”
隨著Roadster跑車售價的公布，發布會現場響起了熱烈的掌聲。這樣一款性能堪比千萬級超跑，又配備了全球獨一無二的自動駕駛功能的跑車，售價隻有一百萬出頭，說實話，是真的不貴。那些喜歡玩車的富一代，富二代們，幾百萬上千萬的進口超跑買起來連眼睛都不眨，一百多萬的Roadster跑車，買起來自然是輕鬆又愉快。即使是那些小有資產的小老板，或者金領打工人，購買Roadster跑車，也完全負擔的起。
直播間內的網友們，也是一片歡慶，一些小有資產的網友，紛紛表示，對Roadster跑車感興趣。
“百萬的售價，千萬的性能，獨一無二的自動駕駛，如此良心的國產跑車，你還猶豫什麼，趕緊拿起你的手機，打開瑞達科技APP，下單預定吧。”
“嗬嗬，我承認百萬出頭的售價確實不算貴，放在跑車上，也就是個入門的售價。奈何我等工薪階層，在三四線城市買一套房子，已經很吃力了，根本負擔不起這麼貴的跑車。”
作為一款R0級新能源汽車，MINIEV采用了雙門四座的極簡結構，性能參數也不算太出眾，電機動力隻有20KW，0~60km/h的加速表現，大約是在9秒的時間;0~80km/h的加速表現，大約需要15秒以上的時間。這個性能表現，在入門車型中，都有些拉胯，但是MINIEV的售價足夠便宜，用車成本極低，滿足年輕人上班通勤，接送孩子的需求，還是沒問題的。”
“那位朋友可能會問了，如此一款定位入門的新能源汽車，它的售價是多少呢，便宜到超乎你的想象。大家請看大屏幕，續航200公裡，不帶快充接口的基礎版MINIEV售價僅3.5萬。續航300公裡，配備快充接口的卓越版MINIEV，售價4.5萬。續航400公裡，配備快充接口，動力性能有所強化的頂配版MINIEV，售價5.5萬。”
“我等打工人，還是等後麵的MINIEV吧，那才是平民之車。”
喬瑞達前麵對Roadster跑車的介紹可謂詳儘以及，輪到MINIEV的時候，就要簡略了很多。這也是沒辦法的事情，MINIEV的性能和硬件配置，實在是乏善可陳，值的詳細講解的東西少之又少。僅僅半個小時之後，關於MINIEV的介紹就全部完成，進入到了公布售價的環節。
“我已經在本地的4S店約了試駕，如果感覺不錯，就下單買一輛。”
“不愧是國產跑車，售價就是便宜，相同的配置，相同的車型，如果換成法拉利或者保時捷的車標，售價直接翻十倍你信不信。”
這個時候，關於Roadster跑車的介紹已經告一段落，一名工作人員將一輛小巧的MINIEV開了上來，而後將Roadster跑車開了下去。喬瑞達伸手拍了拍身旁的MINIEV車身，說道：“我在前麵說過，我創建瑞達汽車公司，隻為了圓一個跑車夢。所以在當初新車立項研發的時候，就隻有一款Roadster跑車。當時瑞達汽車的邵經理和負責新車研發的馬組長一起找到我，說Roadster跑車技術太先進，造價太高，隻能走精品路線，銷售數量不可能太多。建議再增加一款售價十萬以內的走量車型，主打便宜實惠，滿足當代年輕人的購車需求。
我一想也對，Roadster跑車性能再先進，售價總是太高了一些，而且車身太矮，內部空間有限，不符合年輕人日常代步的需求。我召集了一眾汽車研究員，集思廣益，多次商討，最終確定了一款入門級電動汽車的研發計劃。經曆了將近半年的研發，投入大量的人力物力，這才有了我身旁的這輛MINIEV汽車。
隨著喬瑞達公布MINIEV汽車的售價，發布會現場再次響起熱烈的掌聲。原因無他，售價實在是太便宜了。在MINIEV發布之前，市場上售價最便宜的汽車，也要四萬五以上，加上購置稅，直奔五萬以上去了。但是基礎款MINIEV汽車的售價隻有3.5萬，而且享受新能源汽車的優惠政策，免購置稅。放在以前，三萬五隻能去買二手汽車，或者購買一輛不能上牌的老頭樂，現在三萬五卻可以購買一輛可以上牌，可以合法上路的全新MINIEV汽車。它的性能再拉跨，也可以遮風擋雨，可以抵禦寒暑，用來日常代步，上班通勤，接送孩子，沒有任何的問題。
直播間內，也是再次掀起高潮，各種免費的禮物滿天飛，彈幕留言，快速刷新，兩千萬的網友同時留言，發表自己的看法，那聲勢著實嚇人。也就瑞達科技的劃時代服務器，可以承受如此多的網友，擠在一個直播間內，換成其它公司的直播平台，服務器早就崩潰了。