看到這裡,發布會現場的記者們有些不淡定,對於自動駕駛功能,他們有太多的疑問想要詢問,奈何發布會還在進行之中,還沒到記者提問環節,有問題也隻能先憋著。不過官網直播間內的一眾網友,就沒有這麼多的顧忌,各種彈幕和評論開始瘋狂刷屏。
“我靠,這自動駕駛真的靠譜嗎,萬一在自動駕駛狀態,出了車禍,責任算誰的?”
“連奔馳、寶馬、特斯拉之類的國外著名車企,都不敢把不成熟的自動駕駛係統,裝在量產汽車上。瑞達汽車一家國產造車新勢力,竟然敢第一個吃螃蟹,推出全世界第一款配備自動駕駛功能的汽車,真是牛逼大了。”
“我就擔心這自動駕駛功能不成熟,真實駕駛場景複雜無比,各種突發事件層出不窮,一顆車機芯片,一個智能程序,真的能包打天下,應對所有突發狀況,反正我是不相信。”
“就算沒有自動駕駛功能,這Roadster也是一款性能優秀的國產跑車,自動駕駛,不過是錦上添花罷了。”
“我看過前段時間,喬總開著Roadster跑車,前往漠河的直播。當時跑高速公路的時候,有90%以上的路段,都是開著自動駕駛功能跑下來的,看起來還是很靠譜的。”
介紹完自動駕駛功能之後,喬瑞達又結合圖片視頻,介紹了Roadster跑車的碳纖維車殼,豪華內飾,齊全的安全設施,強大的續航能力,快速的充電能力,和自動泊車,自動出車庫等等。一番介紹下來,一個小時的時間很快過去,終於到了公布Roadster跑車售價的環節,這也是現場眾多媒體記者和直播間內上千萬網友們,最關心的問題。畢竟Roadster跑車的性能再優秀,功能再利害,售價太高買不起也白搭。
在萬眾矚目之下,喬瑞達清了清嗓子,一臉輕鬆的說道:“那麼如此一款性能出眾,功能強大,造型酷炫的超級跑車的售價是多少呢。雙電機後驅款,售價108萬,四驅頂配款,158萬!這兩個配置的Roadster跑車,除了電機數量差兩個,其它配置完全一致。購買跑車用來日常代步,而不是下賽道,追求極限性能的人,完全可以購買雙電機後驅款,省錢又實惠。那些不差錢,又追求極致的人,認準四驅頂配款,相信我,買完之後,你絕對不會後悔。”
隨著Roadster跑車售價的公布,發布會現場響起了熱烈的掌聲。這樣一款性能堪比千萬級超跑,又配備了全球獨一無二的自動駕駛功能的跑車,售價隻有一百萬出頭,說實話,是真的不貴。那些喜歡玩車的富一代,富二代們,幾百萬上千萬的進口超跑買起來連眼睛都不眨,一百多萬的Roadster跑車,買起來自然是輕鬆又愉快。即使是那些小有資產的小老板,或者金領打工人,購買Roadster跑車,也完全負擔的起。
直播間內的網友們,也是一片歡慶,一些小有資產的網友,紛紛表示,對Roadster跑車感興趣。
“百萬的售價,千萬的性能,獨一無二的自動駕駛,如此良心的國產跑車,你還猶豫什麼,趕緊拿起你的手機,打開瑞達科技APP,下單預定吧。”
“嗬嗬,我承認百萬出頭的售價確實不算貴,放在跑車上,也就是個入門的售價。奈何我等工薪階層,在三四線城市買一套房子,已經很吃力了,根本負擔不起這麼貴的跑車。”
作為一款R0級新能源汽車,MINIEV采用了雙門四座的極簡結構,性能參數也不算太出眾,電機動力隻有20KW,0~60km/h的加速表現,大約是在9秒的時間;0~80km/h的加速表現,大約需要15秒以上的時間。這個性能表現,在入門車型中,都有些拉胯,但是MINIEV的售價足夠便宜,用車成本極低,滿足年輕人上班通勤,接送孩子的需求,還是沒問題的。”
“那位朋友可能會問了,如此一款定位入門的新能源汽車,它的售價是多少呢,便宜到超乎你的想象。大家請看大屏幕,續航200公裡,不帶快充接口的基礎版MINIEV售價僅3.5萬。續航300公裡,配備快充接口的卓越版MINIEV,售價4.5萬。續航400公裡,配備快充接口,動力性能有所強化的頂配版MINIEV,售價5.5萬。”
“我等打工人,還是等後麵的MINIEV吧,那才是平民之車。”
喬瑞達前麵對Roadster跑車的介紹可謂詳儘以及,輪到MINIEV的時候,就要簡略了很多。這也是沒辦法的事情,MINIEV的性能和硬件配置,實在是乏善可陳,值的詳細講解的東西少之又少。僅僅半個小時之後,關於MINIEV的介紹就全部完成,進入到了公布售價的環節。
“我已經在本地的4S店約了試駕,如果感覺不錯,就下單買一輛。”
“不愧是國產跑車,售價就是便宜,相同的配置,相同的車型,如果換成法拉利或者保時捷的車標,售價直接翻十倍你信不信。”
這個時候,關於Roadster跑車的介紹已經告一段落,一名工作人員將一輛小巧的MINIEV開了上來,而後將Roadster跑車開了下去。喬瑞達伸手拍了拍身旁的MINIEV車身,說道:“我在前麵說過,我創建瑞達汽車公司,隻為了圓一個跑車夢。所以在當初新車立項研發的時候,就隻有一款Roadster跑車。當時瑞達汽車的邵經理和負責新車研發的馬組長一起找到我,說Roadster跑車技術太先進,造價太高,隻能走精品路線,銷售數量不可能太多。建議再增加一款售價十萬以內的走量車型,主打便宜實惠,滿足當代年輕人的購車需求。
我一想也對,Roadster跑車性能再先進,售價總是太高了一些,而且車身太矮,內部空間有限,不符合年輕人日常代步的需求。我召集了一眾汽車研究員,集思廣益,多次商討,最終確定了一款入門級電動汽車的研發計劃。經曆了將近半年的研發,投入大量的人力物力,這才有了我身旁的這輛MINIEV汽車。
隨著喬瑞達公布MINIEV汽車的售價,發布會現場再次響起熱烈的掌聲。原因無他,售價實在是太便宜了。在MINIEV發布之前,市場上售價最便宜的汽車,也要四萬五以上,加上購置稅,直奔五萬以上去了。但是基礎款MINIEV汽車的售價隻有3.5萬,而且享受新能源汽車的優惠政策,免購置稅。放在以前,三萬五隻能去買二手汽車,或者購買一輛不能上牌的老頭樂,現在三萬五卻可以購買一輛可以上牌,可以合法上路的全新MINIEV汽車。它的性能再拉跨,也可以遮風擋雨,可以抵禦寒暑,用來日常代步,上班通勤,接送孩子,沒有任何的問題。
直播間內,也是再次掀起高潮,各種免費的禮物滿天飛,彈幕留言,快速刷新,兩千萬的網友同時留言,發表自己的看法,那聲勢著實嚇人。也就瑞達科技的劃時代服務器,可以承受如此多的網友,擠在一個直播間內,換成其它公司的直播平台,服務器早就崩潰了。